廣州市出租車運(yùn)價調(diào)整的兩套備選方案日前公布后,，記者昨日采訪了社會各界人士。司機(jī)們認(rèn)為兩套方案對他們增收幫助不大,，仍希望通過降低份子錢的方式減輕負(fù)擔(dān)，而市民則普遍認(rèn)為漲價太過“兇猛”,，并對方案中的不合理之處提出質(zhì)疑,。

三個難題

難題一

夜間加價三成擔(dān)心收不到錢

“按方案一的話，堵在路上一小時也才多了5元,，我們還是虧,。”的哥小謝說,，“坦白講,，現(xiàn)在晚上空車多客人少，有相當(dāng)一部分客人打車時還跟我們講價,，如果要增收30%服務(wù)費(fèi)的話,，我擔(dān)心不但收不到錢，反而會導(dǎo)致雙方矛盾更尖銳,?！绷硪晃坏母琰S師傅則表示，按照目前制定的氣價聯(lián)動方式,，如需調(diào)價,，廣州一萬多輛出租車光調(diào)表都得花個四五十天，“到時候有的車調(diào)好了表上路營運(yùn),，乘客埋單時按計價器顯示的金額付款,，而那些暫未排上隊調(diào)表的出租車計價器只能維持原狀，可操作性不強(qiáng),，也很容易引起乘客的誤會,。”此外,，還有不少白班司機(jī)表示,，“大公司的交班時間均在下午4時前后，因此他們的收入和夜班司機(jī)相差無幾,。白天有時候路更堵,，周轉(zhuǎn)率更慢，我們的收入有時比夜班司機(jī)還少,，可方案怎么厚此薄彼呢,？”

難題二

LPG若“漲不到位”成本只能司機(jī)負(fù)擔(dān)

根據(jù)備選方案規(guī)定，LPG每上漲或下跌0.83元/升，起步價上調(diào)或下調(diào)1元,，有司機(jī)質(zhì)疑LPG價格變動區(qū)間不夠合理：“如果很長一段時間內(nèi),，LPG漲了0.80元，我們的營運(yùn)成本壓力增大了許多,，但就因為差了3分錢,，使得起步價長期無法上調(diào)，那么司機(jī)不是虧本了嗎,？”多位受訪的哥均表示,，起步價的調(diào)整對他們增收并無明顯幫助，他們最擔(dān)心的是氣價不斷上漲,，直接蠶食了他們的收入,。“我們最希望的還是調(diào)低每月的承包費(fèi),，這樣我們司機(jī)和乘客的壓力都會小些,。”

難題三

空駛費(fèi)不改革的哥難言增收

“方案一加價這么厲害,，乘客肯定不樂意,，可是方案二則幾乎等于沒漲，因為現(xiàn)在打車到2.5公里8元,，再加上兩元燃油附加，跟10元/2.5公里起步根本沒有區(qū)別,?！钡母缋顜煾嫡f?！澳壳肮嫉膬商追桨妇刺岬娇振傎M(fèi)的改革,，我覺得不夠合理，而且據(jù)我了解,，目前北京,、上海的空駛費(fèi)都在15公里左右，就連番禺也是15公里,?！崩顜煾当硎荆允姓疄橹行?，司機(jī)載客南到番禺市橋,，北到花都，東到增城新塘,，西到佛山都沒超過目前規(guī)定的35公里,?！芭艿竭h(yuǎn)的地方去，回來要空駛好長一段時間,?！?/p>

三個疑問

疑問一

夜班從22時算起是不是太早？

“晚上10時就算夜班了,？廣州人夜生活才剛開始呢，而且一加就30%,，以后下班只能坐公交了,?！笔忻裨S先生認(rèn)為廣州的氣候、人文等因素都決定了廣州的夜班時間不應(yīng)從晚上10時起算,。從事餐飲行業(yè)的吳先生說,，夜間公交夜班線路仍不夠完善，而地鐵收車時間也比較早,，出租車加價30%會極大影響到部分市民夜間出行，還間接打擊了部分餐飲業(yè)和娛樂業(yè),。還有市民戲謔地表示,，以后大家晚上出去玩得帶上帳篷睡街了。

記者了解到,，深圳的夜班時間是從23時至次日早上6時,，按起步價和里程價的20%(綠的)/30%(紅黃的)加收夜間附加費(fèi),，而北京出租車的夜班時間則是從23時至次日早上5時,。

疑問二

擁堵費(fèi)為何轉(zhuǎn)嫁給乘客？

“請問塞車是消費(fèi)者的錯嗎,？深夜打車也是消費(fèi)者的錯嗎,？為什么要把擁堵費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給我們乘客呢,？”網(wǎng)友阿蟲在論壇上抱怨道,，“沒有人坐車，無論塞車還是深夜,，司機(jī)空跑的路程會更長,，收入更受影響?！贝蟛糠质茉L市民均認(rèn)為,，如果白班和晚班的出租車司機(jī)收入有差距,，應(yīng)該由公司和政府在其上繳費(fèi)用方面進(jìn)行合理調(diào)整，取得相對平衡,，而“不是”全部讓乘客為成本上漲埋單,。

疑問三

22時前上車，22時后下車,，如何付費(fèi),？

“如果夜班開始時間定為22時，那如果22時前上車22時后下車,，是不同時段分開收費(fèi)呢,，還是就高不就低？”昨天上午,，從事法律工作的羅先生提出了自己的疑問,。針對此問題，記者查閱了已公布的兩種方案,，均未發(fā)現(xiàn)針對這種情況的處理方法,。

記者了解到，從2008年7月1日起,，廣州的路內(nèi)停車場和商場等配套停車場收費(fèi)曾實(shí)行白天按時,、夜間按次計費(fèi)的政策。當(dāng)時不少跨時段停車的車主,，尤其是跨越時段在夜間收費(fèi)時段停車時間很短的車主,，對被“雙重收費(fèi)”非常不滿，認(rèn)為持續(xù)停車不到1個小時甚至更短的時間,，要繳納10多元的保管費(fèi)實(shí)在太貴,。為此，市物價局在2009年啟動了停車場跨時段收費(fèi)政策調(diào)整工作,，將全市原先按次收費(fèi)的路內(nèi)停車場和商場等配套停車場夜間統(tǒng)一調(diào)整為按時收費(fèi)。

比漲價

各有各的高招

在最近出租車漲價的城市中,，北京和長春加收出租車燃油附加費(fèi)1元,；南寧的燃油附加費(fèi)增至2元；深圳則增至3元,；太原出租車取消了燃油附加費(fèi),，但日間基本單價由每公里1.1元調(diào)至1.6元，夜間由每公里1.3元調(diào)至1.8元,。

上海在6月13日舉行出租車調(diào)價聽證會,，聽證方案一是起步價由現(xiàn)行的12元／3公里調(diào)整為13元／3公里，二是超起租里程每公里單價由現(xiàn)行的2.4元調(diào)整為2.7元,；此外還將增設(shè)燃油附加費(fèi),。

除了直接漲價,，還有很多復(fù)雜的漲價方式，比如大連設(shè)立“時距并計”計價方式,，當(dāng)出租車時速低于12公里運(yùn)行滿5分鐘后,，收取每分鐘0.3元的等時費(fèi)。(駱恒)