針對阿根廷首都布宜諾斯艾利斯22日列車脫軌,，多方參與調(diào)查，探討避險可能,。阿根廷總審計長萊安德羅德斯波伊23日說,，事故原本可以避免，但私營運營商忽視安全,，理應(yīng)取消運營權(quán),。

法新社援引政府發(fā)布的信息報道，事故確認(rèn)致死50人,，11人失蹤,，超過700人受傷，引發(fā)對政府和鐵路運營商的質(zhì)疑,。鐵路安全專家分析,，一些國家現(xiàn)階段使用的新式列車足以“承受”這次事故，不致引發(fā)慘重傷亡,，而私營運營商布宜諾斯艾利斯鐵道公司使用“東芝經(jīng)典”老式列車,，是40年前的型號，其他一些國家已經(jīng)棄用,。

一些人把事故原因歸結(jié)為鐵路系統(tǒng)腐敗,。一名阿根廷前交通部門官員收受布宜諾斯艾利斯鐵道公司禮物，接受這家企業(yè)安排的“免費假期”,。作為回報,，他向這家企業(yè)提供“便利”。這名官員受賄丑聞遭曝光多年，卻至今沒有受到司法處置,。但是，布宜諾斯艾利斯鐵道公司辯解,，阿根廷政府把單程票價限定在25美分以下,，讓企業(yè)無力更新設(shè)備。

阿根廷政府宣布哀悼兩天,?？偨y(tǒng)克里斯蒂娜費爾南德斯德基什內(nèi)爾指示至少4名內(nèi)閣成員出席新聞發(fā)布會，向媒體通報救援和事故調(diào)查進展,。

阿根廷總審計長德斯波伊監(jiān)管鐵路運營,，認(rèn)定這起事故凸顯布宜諾斯艾利斯鐵道公司“忽視一些基本規(guī)則”。他說,，布宜諾斯艾利斯鐵道公司2002年暴露安全隱患,，隨后一直沒有“動作”，“2008年我們確認(rèn)（列車）剎車系統(tǒng)存在嚴(yán)重問題,，政府當(dāng)時沒能采取措施,，也沒有嚴(yán)厲懲罰?！?/p>

布宜諾斯艾利斯鐵道公司技術(shù)部門主管羅克奇里利亞諾23日在事發(fā)車站接受采訪時否認(rèn)德斯波伊的說法,，稱與其他鐵路運營商相比，“布宜諾斯艾利斯鐵道公司（安全）投入更多”,。

法新社記者描述,，奇里利亞諾接受采訪時，周圍乘客中有人向他喊“謀殺犯”,。

美聯(lián)社報道,，數(shù)以千計乘客家屬23日在首都各街區(qū)查看遇難者名單，尋找家人,。截至當(dāng)?shù)貢r間23日下午,，50名遇難者的身份獲確認(rèn)。

醫(yī)療放射科技師埃斯基耶爾梅爾卡多在醫(yī)院接受媒體采訪時說,，他現(xiàn)年29歲的妻子薩布里娜埃斯平多拉白天學(xué)習(xí),，晚上兼職做外科醫(yī)生手術(shù)助理。原本今年可拿到學(xué)位,，卻在列車脫軌事故中喪生,。

一位名為瑪爾塔的乘客23日告訴媒體記者，事故讓她心神不定,。她說,，事故第二天，她搭乘同一家運營商的列車；列車持續(xù)振動,、無法啟動,，后來聽到司機“抱怨”發(fā)動機，她決意帶孩子下車,。

她說：“我?guī)Ш⒆与x開,，告訴自己：‘還是別坐了，下車’,?！?/p>

據(jù)新華社供本報特稿