■ “阿根廷首都列車(chē)出軌”追蹤

　　阿根廷當(dāng)局確認(rèn),，22日發(fā)生在首都布宜諾斯艾利斯一座車(chē)站的城鐵列車(chē)出軌事故已致死50人，703人受傷,。截至北京時(shí)間23日中午,，仍有數(shù)十人受困于變形的車(chē)廂內(nèi)。部分傷員傷勢(shì)嚴(yán)重,，死傷人數(shù)可能進(jìn)一步上升,。當(dāng)局著手調(diào)查事故原因。有傳言說(shuō),，列車(chē)未能及時(shí)制動(dòng)或與剎車(chē)系統(tǒng)故障相關(guān),。

　　焦點(diǎn) 1

　　幸免于難列車(chē)長(zhǎng)將受調(diào)查

　　出軌列車(chē)屬于私營(yíng)的布宜諾斯艾利斯鐵道公司，運(yùn)行線路連接布宜諾斯艾利斯中心和西郊人口密集地區(qū),。列車(chē)22日駛?cè)胛鹘冀K點(diǎn)站第11區(qū)站時(shí),，未能及時(shí)剎車(chē)停駛，沖撞站臺(tái)隔離墩,，導(dǎo)致前兩節(jié)車(chē)廂嚴(yán)重壓縮變形,，進(jìn)而引發(fā)慘劇。

　　民防部門(mén)官員說(shuō),，接近700名傷員中,，200人傷勢(shì)嚴(yán)重。阿根廷政府宣布哀悼?jī)商?，取消原定?4日在布宜諾斯艾利斯舉行的游行慶祝等狂歡活動(dòng),。

　　得知列車(chē)事故后，總統(tǒng)克里斯蒂娜推遲一系列日程,，包括一場(chǎng)重要新聞發(fā)布會(huì),。克里斯蒂娜原定在這場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上就阿根廷和英國(guó)有主權(quán)爭(zhēng)議的馬爾維納斯群島（英國(guó)稱(chēng)?？颂m群島）發(fā)表講話。

　　阿根廷交通國(guó)務(wù)秘書(shū)胡安 斯基亞維承諾徹查,?！盁o(wú)論如何，原因一定要查清……我們掌握許多證據(jù),，將說(shuō)明事故原因,。”列車(chē)司機(jī)與軌道運(yùn)營(yíng)人員間對(duì)話等證據(jù)將移交司法部門(mén),。

　　列車(chē)剎車(chē)安全由列車(chē)長(zhǎng)監(jiān)管,。事故列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)現(xiàn)年28歲，幸免于難,，將受調(diào)查,。

　　焦點(diǎn) 2

　　“列車(chē)出發(fā)前剎車(chē)現(xiàn)異常”

　　布宜諾斯艾利斯鐵道公司表示，現(xiàn)不能確定事故原因,，將提供“一切（相關(guān)）信息和錄像”,。一些乘客報(bào)告，列車(chē)發(fā)生事故前出現(xiàn)剎車(chē)異常狀況,。

　　現(xiàn)年60歲的康塞普西翁 奧爾蒂斯接受阿根廷《號(hào)角報(bào)》采訪時(shí)說(shuō),，在終點(diǎn)前幾站，列車(chē)接連錯(cuò)過(guò)站臺(tái)剎車(chē)點(diǎn),，在卡瓦利托站,，列車(chē)一度開(kāi)過(guò)站臺(tái)，最終不得不逆向回開(kāi)一段距離以便乘客上下車(chē),。

　　若熱 梅迪納向《號(hào)角報(bào)》證實(shí),，“倒開(kāi)”情形同樣在阿埃多站和拉莫斯 梅希亞站上演。一名叫胡安的男子腳踝骨折,，在拉莫斯 梅希亞醫(yī)院治療,。他坐在輪椅上告訴媒體記者：“我們?cè)谡麄€(gè)旅行中感覺(jué)到制動(dòng)有問(wèn)題……之所以注意到這點(diǎn)，是因?yàn)榱熊?chē)在需要停駛的地方未能停住,。在阿埃多站,，列車(chē)超出（站臺(tái)）一半（車(chē)身）；在利涅爾斯,，完全駛過(guò)（站臺(tái)）,；在弗洛雷斯塔站，列車(chē)干脆直接開(kāi)過(guò),，完全沒(méi)停車(chē),。”

　　焦點(diǎn) 3

　　“鐵道公司安全投資不足”

　　運(yùn)營(yíng)商工會(huì)批評(píng),，布宜諾斯艾利斯鐵道公司在維護(hù)和更換老舊列車(chē)方面投資不足,。

　　布宜諾斯艾利斯鐵道公司以低票價(jià)吸引乘客，乘客每次乘坐通勤列車(chē)的平均費(fèi)用為23美分,。相比之下,，智利圣地亞哥省的城鐵費(fèi)用為80美分，巴西圣保羅為1.11美元,。

　　布宜諾斯艾利斯鐵道公司抱怨,，若不提高票價(jià)，列車(chē)維護(hù)將步履維艱,。但媒體披露,，在過(guò)去10年間，這一運(yùn)營(yíng)商的員工薪資提高9倍,，但列車(chē)維護(hù)投入只占運(yùn)營(yíng)開(kāi)支的12%,。

　　美聯(lián)社援引軌道運(yùn)營(yíng)專(zhuān)家的話報(bào)道,，布宜諾斯艾利斯鐵道公司現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的不少列車(chē)車(chē)廂是引進(jìn)自日本的二手貨，多為上世紀(jì)60年代制造,，價(jià)格低廉,，設(shè)備老舊。

　　美國(guó)北卡羅來(lái)納州列車(chē)專(zhuān)家和咨詢(xún)顧問(wèn)科林 富爾克說(shuō),，運(yùn)營(yíng)老舊列車(chē)時(shí)可放空頭一節(jié)車(chē)廂以降低事故危害程度,，然而，布宜諾斯艾利斯鐵道公司并未采用這一做法,。

　　陳立希（新華社專(zhuān)稿）

　　■ 鐵路交通事故一覽

　　●1970年2月,，阿根廷發(fā)生歷史上最嚴(yán)重的鐵路交通事故，造成236人死亡,。

　　●1978年2月,，阿根廷發(fā)生火車(chē)和卡車(chē)相撞事故，造成55人死亡,。

　　●1991年9月4日,，阿根廷發(fā)生一起火車(chē)相撞事故，造成87人受傷,。

　　●1992年5月12日,，阿根廷羅薩里奧市以北25公里處發(fā)生一起汽車(chē)與火車(chē)相撞事故，造成10人死亡,，1人重傷,。

　　●2005年3月10日，首都布宜諾斯艾利斯發(fā)生火車(chē)追尾事故,，造成131名乘客受傷,。

　　●2008年3月9日，布宜諾斯艾利斯省的多洛雷斯市發(fā)生一起火車(chē)和長(zhǎng)途汽車(chē)相撞事故,，造成17人死亡,，60人受傷。

　　●2008年4月30日,，兩列火車(chē)在布宜諾斯艾利斯省文森特 洛佩斯地區(qū)相撞,，造成42人受傷。

　　●2011年9月13日,，首都布宜諾斯艾利斯發(fā)生公交車(chē)和火車(chē)相撞的惡性事故,，造成至少11人死亡,，228人受傷,。

　　●2011年9月15日，在首都布宜諾斯艾利斯的盧加諾區(qū),，發(fā)生輕軌列車(chē)和公交車(chē)相撞事故,，造成至少90人受傷,。

　　●2011年11月2日，西部圣路易斯省發(fā)生貨運(yùn)列車(chē)和校車(chē)相撞事故,，造成8名師生死亡,，41人受傷。

　　阿根廷政府為了維持公共交通系統(tǒng)的低票價(jià),，動(dòng)用公共財(cái)政資金進(jìn)行大量補(bǔ)貼,，承包和經(jīng)營(yíng)鐵路的企業(yè)雖然因此獲得了可觀、穩(wěn)定的收入,，但這種“旱澇保收”的局面使承包商沒(méi)有動(dòng)力進(jìn)行大規(guī)模更新投資,。與此同時(shí)，阿根廷在鐵路建設(shè)中存在著資金浪費(fèi)和內(nèi)幕交易等現(xiàn)象,，又使有限的投資效果大打折扣,，造成客運(yùn)需求增加與鐵路系統(tǒng)運(yùn)力不足之間的矛盾日益突出，交通安全隱患與日俱增,。

　　――阿根廷鐵路部門(mén)官員埃德加多 雷諾索