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阿根廷列車出軌死50人:列車車門未關(guān)閉乘客被甩出

zs-bk.com?2012-02-24 07:17? ?來源:國(guó)際在線 我來說兩句

■ “阿根廷首都列車出軌”追蹤

  阿根廷當(dāng)局確認(rèn),,22日發(fā)生在首都布宜諾斯艾利斯一座車站的城鐵列車出軌事故已致死50人,,703人受傷。截至北京時(shí)間23日中午,,仍有數(shù)十人受困于變形的車廂內(nèi),。部分傷員傷勢(shì)嚴(yán)重,死傷人數(shù)可能進(jìn)一步上升,。當(dāng)局著手調(diào)查事故原因。有傳言說,,列車未能及時(shí)制動(dòng)或與剎車系統(tǒng)故障相關(guān),。

  焦點(diǎn) 1

  幸免于難列車長(zhǎng)將受調(diào)查

  出軌列車屬于私營(yíng)的布宜諾斯艾利斯鐵道公司,運(yùn)行線路連接布宜諾斯艾利斯中心和西郊人口密集地區(qū),。列車22日駛?cè)胛鹘冀K點(diǎn)站第11區(qū)站時(shí),,未能及時(shí)剎車停駛,沖撞站臺(tái)隔離墩,,導(dǎo)致前兩節(jié)車廂嚴(yán)重壓縮變形,,進(jìn)而引發(fā)慘劇。

  民防部門官員說,,接近700名傷員中,,200人傷勢(shì)嚴(yán)重,。阿根廷政府宣布哀悼?jī)商欤∠ㄓ?4日在布宜諾斯艾利斯舉行的游行慶祝等狂歡活動(dòng),。

  得知列車事故后,,總統(tǒng)克里斯蒂娜推遲一系列日程,包括一場(chǎng)重要新聞發(fā)布會(huì),??死锼沟倌仍ㄔ谶@場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上就阿根廷和英國(guó)有主權(quán)爭(zhēng)議的馬爾維納斯群島(英國(guó)稱福克蘭群島)發(fā)表講話,。

  阿根廷交通國(guó)務(wù)秘書胡安 斯基亞維承諾徹查,。“無(wú)論如何,,原因一定要查清……我們掌握許多證據(jù),,將說明事故原因?!绷熊囁緳C(jī)與軌道運(yùn)營(yíng)人員間對(duì)話等證據(jù)將移交司法部門,。

  列車剎車安全由列車長(zhǎng)監(jiān)管。事故列車的列車長(zhǎng)現(xiàn)年28歲,,幸免于難,,將受調(diào)查。

  焦點(diǎn) 2

  “列車出發(fā)前剎車現(xiàn)異?!?/strong>

  布宜諾斯艾利斯鐵道公司表示,,現(xiàn)不能確定事故原因,將提供“一切(相關(guān))信息和錄像”,。一些乘客報(bào)告,,列車發(fā)生事故前出現(xiàn)剎車異常狀況。

  現(xiàn)年60歲的康塞普西翁 奧爾蒂斯接受阿根廷《號(hào)角報(bào)》采訪時(shí)說,,在終點(diǎn)前幾站,,列車接連錯(cuò)過站臺(tái)剎車點(diǎn),在卡瓦利托站,,列車一度開過站臺(tái),,最終不得不逆向回開一段距離以便乘客上下車。

  若熱 梅迪納向《號(hào)角報(bào)》證實(shí),,“倒開”情形同樣在阿埃多站和拉莫斯 梅希亞站上演,。一名叫胡安的男子腳踝骨折,在拉莫斯 梅希亞醫(yī)院治療,。他坐在輪椅上告訴媒體記者:“我們?cè)谡麄€(gè)旅行中感覺到制動(dòng)有問題……之所以注意到這點(diǎn),,是因?yàn)榱熊囋谛枰q偟牡胤轿茨芡W T诎6嗾?,列車超出(站臺(tái))一半(車身),;在利涅爾斯,,完全駛過(站臺(tái));在弗洛雷斯塔站,,列車干脆直接開過,,完全沒停車?!?/p>

  焦點(diǎn) 3

  “鐵道公司安全投資不足”

  運(yùn)營(yíng)商工會(huì)批評(píng),,布宜諾斯艾利斯鐵道公司在維護(hù)和更換老舊列車方面投資不足。

  布宜諾斯艾利斯鐵道公司以低票價(jià)吸引乘客,,乘客每次乘坐通勤列車的平均費(fèi)用為23美分,。相比之下,智利圣地亞哥省的城鐵費(fèi)用為80美分,,巴西圣保羅為1.11美元,。

  布宜諾斯艾利斯鐵道公司抱怨,若不提高票價(jià),,列車維護(hù)將步履維艱,。但媒體披露,在過去10年間,,這一運(yùn)營(yíng)商的員工薪資提高9倍,,但列車維護(hù)投入只占運(yùn)營(yíng)開支的12%。

  美聯(lián)社援引軌道運(yùn)營(yíng)專家的話報(bào)道,,布宜諾斯艾利斯鐵道公司現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的不少列車車廂是引進(jìn)自日本的二手貨,,多為上世紀(jì)60年代制造,價(jià)格低廉,,設(shè)備老舊,。

  美國(guó)北卡羅來納州列車專家和咨詢顧問科林 富爾克說,運(yùn)營(yíng)老舊列車時(shí)可放空頭一節(jié)車廂以降低事故危害程度,,然而,,布宜諾斯艾利斯鐵道公司并未采用這一做法。

  陳立希(新華社專稿)

  ■ 鐵路交通事故一覽

  ●1970年2月,,阿根廷發(fā)生歷史上最嚴(yán)重的鐵路交通事故,,造成236人死亡。

  ●1978年2月,,阿根廷發(fā)生火車和卡車相撞事故,,造成55人死亡,。

  ●1991年9月4日,,阿根廷發(fā)生一起火車相撞事故,造成87人受傷,。

  ●1992年5月12日,,阿根廷羅薩里奧市以北25公里處發(fā)生一起汽車與火車相撞事故,,造成10人死亡,1人重傷,。

  ●2005年3月10日,,首都布宜諾斯艾利斯發(fā)生火車追尾事故,造成131名乘客受傷,。

  ●2008年3月9日,,布宜諾斯艾利斯省的多洛雷斯市發(fā)生一起火車和長(zhǎng)途汽車相撞事故,造成17人死亡,,60人受傷,。

  ●2008年4月30日,兩列火車在布宜諾斯艾利斯省文森特 洛佩斯地區(qū)相撞,,造成42人受傷,。

  ●2011年9月13日,首都布宜諾斯艾利斯發(fā)生公交車和火車相撞的惡性事故,,造成至少11人死亡,,228人受傷。

  ●2011年9月15日,,在首都布宜諾斯艾利斯的盧加諾區(qū),,發(fā)生輕軌列車和公交車相撞事故,造成至少90人受傷,。

  ●2011年11月2日,,西部圣路易斯省發(fā)生貨運(yùn)列車和校車相撞事故,造成8名師生死亡,,41人受傷,。

  阿根廷政府為了維持公共交通系統(tǒng)的低票價(jià),動(dòng)用公共財(cái)政資金進(jìn)行大量補(bǔ)貼,,承包和經(jīng)營(yíng)鐵路的企業(yè)雖然因此獲得了可觀,、穩(wěn)定的收入,但這種“旱澇保收”的局面使承包商沒有動(dòng)力進(jìn)行大規(guī)模更新投資,。與此同時(shí),,阿根廷在鐵路建設(shè)中存在著資金浪費(fèi)和內(nèi)幕交易等現(xiàn)象,又使有限的投資效果大打折扣,,造成客運(yùn)需求增加與鐵路系統(tǒng)運(yùn)力不足之間的矛盾日益突出,,交通安全隱患與日俱增。

  ――阿根廷鐵路部門官員埃德加多 雷諾索

  • 責(zé)任編輯:林誠(chéng)悅
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