美國“被駁”

美國航空運輸協(xié)會在其訴訟中指出，歐盟航空排放交易體系適用于非歐盟航空公司的做法違反了《國際民用航空公約》第一條的規(guī)定，即締約國承認每一個國家對其領(lǐng)土之上的空域具有完全的和排他的主權(quán),。不僅如此,，歐盟的單邊要求已經(jīng)干涉了國際民用航空組織根據(jù)《國際民用航空公約》第十二條管理公海上空飛行的職權(quán),。該協(xié)會還認為,，歐盟征收航空“碳稅”更違反了美國和歐盟簽署的空中服務(wù)協(xié)議中有關(guān)稅費的規(guī)定,。

在美方提起的訴訟進入歐洲法院司法程序后,，歐洲法院于今年7月開庭進行辯論,。但這場官司從一開始似乎就可以讓人預料到最終結(jié)果,。果然，歐洲法院否決了美方的指控,，認定歐盟有權(quán)在國際民航組織框架之外采取行動,。其12月21日公布的最終裁決書稱，歐盟將航空業(yè)納入其碳排放交易體系既不違反相關(guān)國際法原則,，也不違反“天空開放”協(xié)議,，就此駁回了美方的訴訟。

而就在今年11月初,，國際民航組織在蒙特利爾總部舉行的第194屆理事會第二次會議上通過決議,，首次明確表示反對歐盟將國際航空業(yè)納入歐盟碳排放交易體系，敦促歐盟及其成員國與國際社會合作處理航空排放問題,。