【救援現(xiàn)場】
三套方案考慮各種情形
新京報：你們到達現(xiàn)場后,，救援工作進展是怎樣的?
郝恒：10月7日起重機開始組裝,，當天快零點組裝完成,。9日上午8時多，智利礦業(yè)部長勞倫斯·戈爾伯恩宣布,，歷時33天、624米的隧道挖掘完成,。這意味著，輪到我們上場了,。
當天我們用吊車裝了一部分井壁,，后來為了趕進度,，智利方決定采用第二套方案,，直接上卷揚機(又叫絞車，是由人力或機械動力驅動卷筒,、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置),。
所以我就在一旁待命。一旦出現(xiàn)問題,，可能還需要我們的器械,。
新京報：據說當時制定了三套“拉人計劃”，他們后來為什么采取了第二套?
郝恒：其中第一套計劃,，是BURGER公司的中標方案,，先把624米的洞井全部裝上鋼護筒，我們的起重機就是去裝鋼護筒的,。
井壁裝好后,，再往下放“救援膠囊”。這是最安全最穩(wěn)妥的一種方案,。
不過由于礦工家屬希望盡快救出被困人員,，因此救援方案改為第二套，只在洞口鋪了56米的鋼管,。洞口是容易松動的沙石質地,，往下是相對穩(wěn)定的巖石質地，不鋪鋼護筒也較安全,。
第三套是應急計劃,，一旦前兩個計劃無法實施。就由救援人員順繩索下到礦井,，將礦工捆綁在擔架上,，人力一把把拉上來。
新京報：采取第二套計劃,，看來是有風險的?
郝恒：第二套方案最大的風險就是救生艙被臨時脫落的巖石卡住,，救援通道直徑660毫米，救生艙直徑530毫米,，中間的縫隙還是有些狹窄,。
當時大家都希望早日救出礦工，所以寧愿冒點風險,。
新京報：救生艙有多大?
郝恒：總高4米多,，艙內也有兩米多高,，重460公斤。艙體采用的是網狀墻,，通風,。像我身高1米72，體重不到130斤,，站進去很寬松,。
新京報：據你了解，萬一救生艙被卡住,，救援方有應對措施嗎?
郝恒：有,，救援人員介紹，救生艙內安裝了呼叫設備,，據說礦工還會配備安裝攝像頭的頭盔,，如果被卡住可以與地面保持聯(lián)系。此外救生艙還準備了小氧氣袋,。
- 2010-10-13智利礦難救援面臨三種結局 均有后備計劃
