無炸無火
熱爾馬諾在巴西空軍公布的一些圖片中還發(fā)現(xiàn)一個(gè)完整的飛機(jī)專用救生包,。熱爾馬諾說,如果機(jī)長發(fā)出緊急通知,機(jī)組人員一般需要將這個(gè)重要的橙色救生包打開備用,。
“他們根本沒有時(shí)間來做任何準(zhǔn)備工作,”熱爾馬諾說,。
眼下,巴西空軍將所有打撈出水的飛機(jī)殘骸和遇難者遺體集中在東北部城市累西腓,空難原因仍在調(diào)查之中。
巴西航空公司國家聯(lián)盟安全顧問,、機(jī)長羅納爾多·詹金斯也告訴《環(huán)球報(bào)》,客機(jī)沒有任何發(fā)生過爆炸或起火的跡象?！皬淖罱_的一些照片看,飛機(jī)沒有發(fā)生過爆炸或起火”,。
詹金斯說,從打撈出水的機(jī)艙內(nèi)部板材殘片、盥洗室門,、救生衣等物品中找不到任何發(fā)生過起火或爆炸的痕跡,。
尸檢釋疑
迄今,巴西空軍和法國海軍搜救人員聯(lián)合打撈出水的遇難者遺體已達(dá)到50具。美國《西雅圖郵報(bào)》13日報(bào)道,針對這些遇難者遺體的尸檢工作正在進(jìn)行,尸檢將是破解和還原空難前后真相的一大突破口,。
巴西《圣保羅州報(bào)》13日報(bào)道,針對最先打撈出的13具遇難者遺體的尸檢報(bào)告顯示出一些可供推測的重要素材,。
尸檢人員透露,遇難者在打撈出水時(shí)大多數(shù)都沒有衣服,幾近裸露。由于沒有遺體表現(xiàn)出燒灼痕跡,因此可排除衣物遭焚毀的可能,。專家推斷,飛機(jī)極可能在空中解體,致使乘客衣物在強(qiáng)大慣性和高速墜落過程中被吹破散落繼而沉海,。
報(bào)道說,如果客機(jī)沒有發(fā)生解體而是整機(jī)墜海碎裂,遇難者遺體應(yīng)當(dāng)有衣物覆體,而且遺體與遺體的打撈距離不該相距85公里之遙。
另一個(gè)從尸檢得出的重要發(fā)現(xiàn)是,遇難者遺體表現(xiàn)出各不相同的骨折情況,說明客機(jī)在空中解體后遇難者散落空中以不同姿態(tài)墜海與海面發(fā)生撞擊,發(fā)生不同骨折,。雖然在整機(jī)墜海情形下遇難者也會(huì)出現(xiàn)骨折,但如果均為坐姿,骨折情形應(yīng)當(dāng)大致相仿,。
此外,尸檢發(fā)現(xiàn),所有遺體肺部沒有積水,證明遇難者并非溺水而死。報(bào)道說,整機(jī)墜海發(fā)生溺水可能性較大,。
永久下沉
盡管眼下巴西和法國方面還沒有放棄打撈工作,但巴西空軍坦言,打撈工作越來越艱難,尋找其他遇難者遺體的可能性越來越渺茫,。
《西雅圖郵報(bào)》援引巴西空軍消息源說,在可能是墜機(jī)發(fā)生地點(diǎn)的海域,眼下平均水溫為28度,如此溫暖的水溫會(huì)加速遺體的下沉。一般在海洋中的空難遇難者會(huì)經(jīng)歷一個(gè)下沉-上浮-永久下沉的階段,高水溫致使這個(gè)過程縮短。
美國恩布里-里德爾航空大學(xué)空難調(diào)查學(xué)專家威廉·沃爾多克告訴《西雅圖郵報(bào)》:“一般在這種溫暖水溫條件下,完整的遺體只能在水面漂浮2至3周時(shí)間,而后就將下沉……高水溫也預(yù)示,那里可能有豐富的海洋生物,?！?/p>
沃爾多克說,巴西軍方可能很快就將放棄打撈。
《西雅圖郵報(bào)》認(rèn)為,尸檢結(jié)果可為調(diào)查帶來許多新線索和證據(jù),但眼下巴西和法國聯(lián)合組成的尸檢上級部門對尸檢結(jié)果高度保密,。
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