企業(yè)維權(quán)豈能綁架無(wú)辜消費(fèi)者
——“海娜號(hào)”郵輪在韓被扣事件追問(wèn)
新華網(wǎng)北京９月１７日電（記者齊中熙 林紅梅 錢春弦）９月１６日２０時(shí)３０分，中國(guó)“海娜號(hào)”郵輪在韓國(guó)濟(jì)州完成了取保等全部法律手續(xù)后,，搭載著最后一批游客返航,，預(yù)計(jì)于１８日上午抵達(dá)天津港。至此,，這一持續(xù)了７６小時(shí)的事件終于收?qǐng)觥?/p>
原本是兩家企業(yè)普通的債務(wù)糾紛,，緣何鬧得滿世界風(fēng)雨？企業(yè)間施展正常的法律手段是否可以綁架無(wú)辜消費(fèi)者,，罔顧他們的生命健康,？消費(fèi)者損失該由誰(shuí)來(lái)埋單？
“神仙”打架憑啥傷及無(wú)辜,？
“海娜號(hào)”隸屬于海航旅業(yè)控股集團(tuán)有限公司,，原計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間１３日１６時(shí)由韓國(guó)濟(jì)州開往仁川。１２日,，與海航存在債務(wù)糾紛的沙鋼船務(wù)有限公司（香港）以法律糾紛為由,，向濟(jì)州地方法院申請(qǐng)扣押船舶。濟(jì)州地方法院裁定扣押“海娜號(hào)”,。
海航公司跟沙鋼船務(wù)之間到底有什么糾紛,，以至于官司打到國(guó)外？
沙鋼船務(wù)（香港）董事總經(jīng)理張潔介紹,，２００８年８月,，沙鋼船務(wù)與海航集團(tuán)下屬大新華輪船有限公司簽訂了租船協(xié)議，海航集團(tuán)為大新華公司出具了履約擔(dān)保函,。
２０１０年１０月起,，大新華公司拖欠直至停付租金。因兩家公司的注冊(cè)地都在香港,，沙鋼船務(wù)根據(jù)合同約定,，向英國(guó)倫敦海事仲裁委員會(huì)提交了仲裁申請(qǐng)。２０１２年１１月,，仲裁庭最終裁決大新華公司支付沙鋼船務(wù)５８３７．５７萬(wàn)美元,。同時(shí)，沙鋼船務(wù)向英國(guó)高等法院提出了要求海航集團(tuán)履行擔(dān)保義務(wù)的訴訟,。
一樁普通的債務(wù)糾紛,，一起正常的法律維權(quán)，如果不是涉及上千無(wú)辜消費(fèi)者,，本不會(huì)鬧得這么大,。
“這是一起嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者合法權(quán)益的事件。”中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,?！安还艹鲇谑裁蠢碛桑魏尾活櫹M(fèi)者利益,，企圖以消費(fèi)者利益做籌碼解決經(jīng)營(yíng)者之間糾紛的做法都是錯(cuò)誤的,。”
北京執(zhí)業(yè)律師趙瑛峰表示,，單位或個(gè)人通過(guò)法律手段維護(hù)自身合法權(quán)益的做法無(wú)可厚非,，但必須堅(jiān)守一條底線，即不能損害無(wú)過(guò)錯(cuò)第三方權(quán)益,?！吧裣伞贝蚣懿荒軅盁o(wú)辜。
游客咋成了追債“籌碼”,？
“欠債還錢,，天經(jīng)地義。單從法律層面講,，此舉屬正常維權(quán)行為,。但如果明知船上有２３００多名游客和船員，還如此行事,，不由讓人懷疑他們的動(dòng)機(jī),?！壁w瑛峰說(shuō),，“說(shuō)白了，游客成了他們追債的籌碼,?！?/p>
對(duì)此張潔稱，沙鋼船務(wù)針對(duì)大新華公司,、海航集團(tuán)采取的所有措施都是按法律規(guī)定進(jìn)行的,。“公司申請(qǐng)的是扣押郵輪,，而不是扣留郵輪上的人員,，人員不屬于海航資產(chǎn)。郵輪被扣押是由海航集團(tuán)違約造成,?！?/p>
對(duì)這樣的解釋，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌并不認(rèn)同,。
“任何商業(yè)糾紛都不能劫持消費(fèi)者的合法權(quán)益,。事件中，消費(fèi)者人身自由受到了限制，包括知情權(quán),、公平交易權(quán)和受尊重權(quán)等合法權(quán)益均受到損害,。”
此外,，當(dāng)事件發(fā)生后,，海航方面本可在第一時(shí)間向濟(jì)州當(dāng)?shù)胤ㄔ豪U納保證金解押，但卻拖過(guò)時(shí)間,，導(dǎo)致周末假日無(wú)法辦理手續(xù),。甚至連起碼的及時(shí)告知也未做到。
有游客反映,，海航并沒(méi)有第一時(shí)間告知游客,，上船后就被告知不能再下船，船在辦理相關(guān)清關(guān)手續(xù),。起初不知道發(fā)生了什么事,，直到自己通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視才知道船被韓方扣押,。直到１４日１８點(diǎn)被扣押近２６小時(shí)后,，船內(nèi)才廣播通知被扣押真相。
“危機(jī)事件發(fā)生后,，海航馬上想到的不是上千游客的權(quán)益,，沒(méi)有第一時(shí)間繳納保證金、也沒(méi)有及時(shí)履行告知義務(wù),，而是拿游客當(dāng)‘籌碼’對(duì)中韓雙方施壓,，解決自身的經(jīng)濟(jì)糾紛?！敝袊?guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建指出,。
消費(fèi)者損失誰(shuí)來(lái)“埋單”？
一方面是企業(yè)間商業(yè)往來(lái)的信譽(yù),，一方面是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的承諾,。目前，兩家企業(yè)間債務(wù)糾紛如何解決尚不得而知,，但消費(fèi)者的損失誰(shuí)來(lái)埋單,？
據(jù)悉，海航方面已經(jīng)承諾對(duì)旅客的賠償方案：普通艙旅客賠償２０００元,，海景房賠償２３００元,；或者是領(lǐng)取一年內(nèi)“海娜號(hào)”任意航季的內(nèi)艙票一張。為了早日結(jié)束這一段“奇幻之旅”,，大部分旅客只能無(wú)奈接受,。
記者了解到，相當(dāng)一部分旅客對(duì)海航單方面提出的賠償方案并不滿意。為此,，邱寶昌表示,，消費(fèi)者有權(quán)依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和其他有關(guān)法律法規(guī)以及合同約定主張權(quán)利，與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商溝通,，要求經(jīng)營(yíng)者履行約定,，賠償損失。
北京通商律師事務(wù)所合伙人李洪積認(rèn)為,，游客因無(wú)法繼續(xù)旅游,，不能按時(shí)回國(guó)導(dǎo)致的損失，可向旅行社索賠,。
“旅行社的違約是由不可抗力造成的,，承擔(dān)的只是違約責(zé)任，而侵權(quán)責(zé)任是由海航承擔(dān),。因此,，游客維權(quán)可同時(shí)起訴旅行社和海航，旅行社也可以要求海航賠償,?！彼f(shuō)。
這起事件沒(méi)有贏家
張潔說(shuō),，目前大新華公司因拖欠多方租金已在香港進(jìn)入破產(chǎn)清算程序,，海航集團(tuán)作為擔(dān)保人應(yīng)履行擔(dān)保責(zé)任，但其拒不履行,。在屢次協(xié)商無(wú)果的背景下,，沙鋼船務(wù)不得不在全球范圍內(nèi)追索海航集團(tuán)資產(chǎn)。
此前,，沙鋼曾在英國(guó),、印度,、南非,、韓國(guó)等地追索。沙鋼船務(wù)曾于２０１１年３月在印度扣押海航集團(tuán)子公司的一艘船舶,。這次沙鋼掌握了海航近日有船到濟(jì)州的信息,，又向韓國(guó)地方法院提交了扣押海航集團(tuán)資產(chǎn)的申請(qǐng)。
事件發(fā)生后,，國(guó)家旅游局隨即與韓國(guó)文化體育觀光部取得聯(lián)系,，要求盡快放行該郵輪。同時(shí)要求海航方面確保游客人身安全,。
外交部發(fā)言人洪磊也在此后舉行的例行記者會(huì)上表示,，外交部和駐韓使領(lǐng)館密切關(guān)注事件進(jìn)展，與韓方及當(dāng)事公司保持溝通與協(xié)調(diào)，推動(dòng)事件盡快得到妥善解決,。
“類似的債務(wù)糾紛在國(guó)際貿(mào)易中很多,，利用法律手段采取保全措施也并不少見(jiàn)。但這起事件,，無(wú)論沙鋼還是海航方面,，都是以經(jīng)濟(jì)利益為重，他們似乎忘了一個(gè)更重要的問(wèn)題,，那就是商業(yè)信譽(yù),。”趙瑛峰說(shuō),。
許光建表示,，一方面，海航下屬公司違反合同欠債不還,，另一方面,，沙鋼方面不顧上千名游客權(quán)益受損，采取這種極端措施,。這起事件沒(méi)有贏家,，兩家企業(yè)輸了信譽(yù)，消費(fèi)者權(quán)益受損,，折騰下來(lái)把臉丟到國(guó)外去了,。（完） | 
“海娜號(hào)”最后一批游客回國(guó) 不滿賠償誓不下船
2013-09-19 09:38
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