8月9日向莆鐵路開始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試,,為9月底通車做準備,。上述線路通車后,南昌至福州可在3個半小時抵達,,南昌至廈門在5個小時以內(nèi)抵達,,均比過去的十多個小時大為縮短。
隨著向莆鐵路10月前正式通車,,以及九江到武漢的高鐵的開通,,屆時不只是鄱陽湖城市群與海西城市群實現(xiàn)對接,而且正在醞釀的長江中游城市群,,與海西城市群,,也實現(xiàn)了快速連接。
本報記者獲悉,,上述鐵路通車的意義遠不止這些,,這還是中國首條西北到東南的快速鐵路——隨著九江到武漢,武漢到十堰等地的城際鐵路通車,,從中國西部的西安到東南沿海廈門,、福州,將形成一個快速通道,。
江西獲得更便捷出???/strong>
據(jù)了解,,向莆鐵路往北是南昌,起點是江西向塘,,往東南經(jīng)過撫州,、南城、南豐,,福建建寧,、泰寧、將樂,、沙縣,、尤溪、永泰,、莆田,。永泰往東北有福州。由于福州到莆田,、廈門建有高鐵,,這樣向莆鐵路實際也被稱為昌福鐵路。
時空距離的縮短,,有利于改善江西的交通物流狀況,。
據(jù)初步測算,向莆鐵路該線路建成后,,近期的貨運量為3104萬噸,,遠期為5002萬噸。
數(shù)據(jù)顯示,,2012年江西貨運總量為12.7億噸,,公路運輸貨運量13703.0萬噸,占90%左右,。鐵路貨運總量為5384.4萬噸,,僅僅占據(jù)4.2%,甚至不如水運的比重6.3%,。
江西也將擁有更近的出海通道,。
據(jù)了解,目前江西企業(yè)產(chǎn)品出口,,除了通過九江走船運外,,其余的通過火車走上海、寧波,,或者到深圳,,均距離比較遠,按照目前的鐵路,也都需要十多個小時,。
向莆鐵路通車后,,江西出口企業(yè)有了更近的出海口,。江西撫州市南豐柑橘生產(chǎn)商周水明說,,過去柑橘運輸一般是走汽車,汽車運輸柑橘到福建話要200多元1噸,。
“以往鐵路運輸不便,,要想通過鐵路運輸,柑橘還要轉(zhuǎn)車,,很麻煩,向莆鐵路的修建,,肯定會為我們減少一些運輸成本,。”周說,。
江西社科院經(jīng)濟研究所所長麻智輝告訴記者,,向莆鐵路通車后,不只是江西獲得更便捷的出海通道,,還有利于江西承接臺閔企業(yè)的轉(zhuǎn)移,。這對當?shù)氐陌l(fā)展非常有利?!澳喜磥韺⒏玫仄鸬匠袞|啟西的作用,,其交通物流和商貿(mào)的中心地位,將強化,?!?/p>
中部城市群對接海西經(jīng)濟區(qū)
向莆鐵路通車后,也將促進整個中部城市群,,以及海西經(jīng)濟區(qū)的城市群的連接,。
本報記者獲悉,目前鄱陽湖城市群和海西城市群,,作為國家級的區(qū)域發(fā)展規(guī)劃,,在有上述鐵路貫通后,兩經(jīng)濟區(qū)的一體化將加快,。
如江西的撫州,、上饒,同時屬于鄱陽湖城市群和海西城市群,。同時由于鄱陽湖城市群,,目前將融入中四角城市群,隨著向莆鐵路通車,整個中部城市群往東南的便捷通道將打通,。
南昌大學中國中部經(jīng)濟研究中心學術(shù)委主席周紹森指出,,由于武漢與九江正在建設(shè)高鐵,南昌到九江的高鐵已經(jīng)通車,,這樣在向莆鐵路通車后,,從廈門到武漢,以及更遠的北京,、西安,,都有快速通道。所以,,向莆鐵路開通后,,不只是中部省市出口可以找到新的更近的出海口,,也有利于福建經(jīng)濟的發(fā)展,,推動臺灣地區(qū)與大陸經(jīng)濟的合作?!斑@對福建地區(qū)的好處,,并不亞于對江西的好處?!?/p>
據(jù)悉,,向莆鐵路正在試車的一些經(jīng)過城市,比如撫州,,過去并未有鐵路,,這極大影響了當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。而在上述鐵路通車后,,由于南昌到撫州已經(jīng)實現(xiàn)了40分鐘的到達距離,,這樣從南昌到撫州,到福州,、廈門的沿途旅游業(yè),,將獲得迅猛發(fā)展。
江西社科院經(jīng)濟研究所所長麻智輝指出,,過去南昌到廈門,、福州要十幾個小時,現(xiàn)在只需要幾個小時,,這樣當?shù)鼐用裰苣┑竭@條線路周圍旅游的可能性增加,。“武夷山游客會大幅增加,,向莆鐵路會對旅游經(jīng)濟有很大的帶動,?!?/p>
根據(jù)了解,向莆鐵路泰寧站距離武夷山市僅僅100公里左右,。目前合肥到福州的高鐵,,作為京臺高鐵的一部分,也經(jīng)過武夷山,,預計明年通車,。這樣未來武夷山風景區(qū),將面臨京臺高鐵和向莆(快速)鐵路帶來的多重游客,。
此外,,明年廈門到深圳的快速鐵路將全面通車,預計珠三角與海西經(jīng)濟區(qū)也會連成一片,。(本報記者 定軍 實習記者 魏雨珂 特約記者 秦英 北京報道) |