交通運輸部預計,，整個春運期間,，全社會跨區(qū)域人員流動量將達90億人次,。2025年春運創(chuàng)下了哪些新紀錄？全國公路,、鐵路,、民航出行呈現(xiàn)出怎樣的新特點,？這個春運,，鐵路進入“無紙票時代”、摩托大軍“退場”,、C919“上崗”,，從春運的“三變”折射出了哪些經濟發(fā)展與社會變遷？

鐵路春運進入“無紙票時代”

90億人次跨區(qū)域流動,，多樣的出行需求,，得益于一張日益安全、便捷,、智慧的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡,。今年春運期間，全國共投入鐵路列車超過1.4萬列,、客運車輛超過65萬輛,、民航客機超過4100架。那么,，這個春運有了哪些新變化,？咱們先看鐵路，這個春運,，中國鐵路正式跨入了“無紙票時代”,。

這個春運，日均到發(fā)旅客超過50萬人次的廣州南站人潮涌動,，而排隊打印車費報銷發(fā)票的乘客卻不多,。而在過去，不少人需要到專用機器上打印報銷憑證,，人多時排隊打印發(fā)票至少需要10分鐘,。從綠皮火車的擁擠不堪，到高鐵的舒適快捷,；從徹夜排隊的購票長龍,，到指尖輕點的網(wǎng)絡購票；隨著2024年11月1日全面推廣數(shù)字化電子發(fā)票,，鐵路春運正式迎來“無紙票時代”,。技術的變革和鐵路的進步,，從一張小小的車票上體現(xiàn)出來。

C919上崗 民航春運從"火幾天"到"火全月"

而從民航看,，這是我國三大航空公司全部開啟C919商業(yè)運營后的第一個春運,。此外，隨著支線航空的拉動作用和去年簽證便利化,、免簽朋友圈擴容等一系列措施，這個春運,，民航從10年前春節(jié)前后的“火幾天”升級為現(xiàn)在的“火全月”,。

今年春運，國航,、南航,、東航三大航空公司共有16架C919提供服務。其中,，國航和南航的C919飛機都是首次服務春運,。僅春運首日，南航C919運輸?shù)某丝途统^1200人次,。這也成為我國三大航空公司全部開啟C919商業(yè)運營后的第一個春運,。

今年春運，全國日均航班計劃超1.8萬班,，同比增8.4%,。而這其中，支線航空表現(xiàn)不凡,。數(shù)據(jù)顯示：截至2月17日,，2025年春運期間，國內中小機場民航旅客吞吐量超2215萬人次,，同比增長約8%,，部分地區(qū)的航線旅客運輸量，同比增長超過了100%,。

此外,，春運出行還從國內延伸至境外。得益于去年簽證便利化,、免簽朋友圈擴容以及國際航線不斷恢復等利好影響,，來中國旅游成了一種新的消費時尚。在線旅游預訂平臺數(shù)據(jù)顯示,，今年春運期間,，使用非中國護照預訂國內航班的數(shù)量同比增長七成。

公路春運：摩托大軍"退場" 新能源充電"提速"

那么,，公路方面有哪些變化呢,？十幾年前,，浩浩蕩蕩的摩托大軍從珠三角地區(qū)出發(fā)，沿著國道向廣西,、貴州,、云南等地騎行返鄉(xiāng)，這曾是我國春運中的獨特記憶,。如今,，在春運的公路上，摩托大軍逐漸“退場”,，新能源車流卻增長迅猛,。

據(jù)統(tǒng)計，廣西每年的外出務工人員,，大概有1400萬人,，其中約680萬人是到域外務工，他們當中,，超過90%集中在廣東,。據(jù)廣東省交通運輸部門統(tǒng)計，2013年春運期間,，摩托大軍達到峰值約為110萬輛次,，此后呈逐年明顯下降趨勢，如今,，高鐵成為不少在外務工人員返鄉(xiāng)的首選,。

在返崗方面，廣西一季度計劃開行的專車專列超過一千車次以上,。而在公路出行方面,，小客車自駕出行持續(xù)保持主體地位。新能源車流量較同期增長近六成,。

湖南長沙西服務區(qū),，是前往重慶、四川,、湖北等地多條公路的交會處,，前兩年春運期間，因為充電排長隊,，這里一度上了熱搜,。但在這個春運，新能源車來來往往,，十分忙碌,，但充電樁前需要等待的時間并不長。

為了應對春運客流高峰,，今年服務區(qū)提前安裝了一批新的超級充電樁,，基本可以實現(xiàn)充一秒增加續(xù)航一公里,，跑200公里從原先至少充電半小時縮短到充電3分鐘。針對部分沒有配置超充技術的車型,，充電機器人,、應急充電車，這些行走的“充電樁”就有了大顯身手的用武之地,。

春運“三變”折射出哪些社會變遷,？

這個春運，中國鐵路正式跨入“無紙票時代”,；這個春運,，國產大飛機C919“上崗”，多項政策發(fā)力,，將春運出行從國內延伸至境外；這個春運,，摩托大軍“退場”,、新能源車充電“加速”，春運“三變”折射出了哪些社會變遷,？戳視頻↓↓來看中國宏觀經濟研究院綜合運輸研究所副研究員劉昭然的解讀,。