春節(jié)將至,，各大火車站里年味濃、人氣旺,，其實(shí)每一位旅客從進(jìn)站到乘車,，都離不開背后技術(shù)保障人員的默默付出，跟隨總臺(tái)新春走基層記者的鏡頭，來認(rèn)識(shí)北京南站信息化車間的三位“90后”維修工,。

北京南站,，中國(guó)最繁忙的高鐵樞紐站之一。每天,，424塊燈箱,、270塊電子顯示屏點(diǎn)亮車次和目的地，84臺(tái)自動(dòng)售（?。┢睓C(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn),，225個(gè)檢票閘機(jī)通道幫助旅客有序進(jìn)出站。

旅客 張女士：從進(jìn)站檢票到大屏顯示,，挺便捷的,，信息也很明了。

何旭樂,、尹航,、蔡舒揚(yáng)，是北京南站信息化車間的三位計(jì)算機(jī)維修工,，他們負(fù)責(zé)整座車站信息設(shè)備的日常維護(hù)和檢修,。

高架層、站臺(tái)層,、地下?lián)Q乘層,，各類信息設(shè)備遍布車站的每一個(gè)角落，一次巡檢就需要花費(fèi)兩到三個(gè)小時(shí),，核心部件更需要一日三檢,。

北京南站信息化車間計(jì)算機(jī)維修工 何旭樂：南來北往的旅客來到這個(gè)車站，第一感觸到的就是你這里的設(shè)備設(shè)施,，給他們是否帶來便捷溫馨的出行,，盡量做到無微不至地保養(yǎng)好它、檢查好它,。

而就在不遠(yuǎn)處,，每臺(tái)檢票閘機(jī)平均3到5秒鐘就會(huì)有一位旅客通過。今年春運(yùn)期間,，北京南站預(yù)計(jì)日均發(fā)送旅客15.5萬人次,，急劇增加的設(shè)備使用頻率也帶來不小的磨損度和故障率。

一次次的故障排查,、設(shè)備調(diào)試,，沒有寒暄，甚至來不及接受道謝,，我們的鏡頭記錄下三個(gè)年輕人忙碌而耐心的身影,。

北京南站客運(yùn)車間客運(yùn)員 劉博文：他們來得特別快,，特別有安全感。

還有許多維修工作必須在不干擾旅客的情況下進(jìn)行,，所以會(huì)放在夜間,。

北京南站信息化車間計(jì)算機(jī)維修工 何旭樂：這個(gè)時(shí)候我們把自己的生物鐘已經(jīng)調(diào)到了最興奮的這個(gè)點(diǎn)。

0點(diǎn)30分,，維修天窗時(shí)間到,，作業(yè)開始。

很快,，一號(hào)站臺(tái)的顯示屏恢復(fù)正常,，緊接著，候車大廳5號(hào)檢票口的顯示屏也被修復(fù),。

何旭樂有些猶豫,，站臺(tái)邊緣的防侵限系統(tǒng)突然失靈了，他們必須先去排障,，再維修,，在寶貴的“天窗”點(diǎn)，他們不得不著急卻又不能太著急,。

沿著最東頭的井蓋鉆進(jìn)站臺(tái)底部,，一轉(zhuǎn)身就是設(shè)備主機(jī)箱。

爭(zhēng)分奪秒地排除故障之后,，何旭樂和尹航順著這條地下管廊繼續(xù)巡檢,。

北京南站信息化車間計(jì)算機(jī)維修工 何旭樂：夜里的時(shí)候沒旅客沒車，這是最放松最安全最不用擔(dān)心有什么干擾的情況,。

凌晨2點(diǎn)44分，就在三個(gè)年輕人奔向下一個(gè)維修點(diǎn)的同時(shí),，北京南站加開的最后一趟臨客也出發(fā)了,。軌道邊，還有一群人在忙碌,，對(duì)講機(jī)里不斷有聲音傳來,。正是這一個(gè)個(gè)看似平凡的崗位，保障著旅客“回家的路”順利通暢,，也讓“流動(dòng)的中國(guó)”每天熱氣騰騰,。

北京南站信息化車間計(jì)算機(jī)維修工 蔡舒揚(yáng)：設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好時(shí)候的樣子，看起來真的非常舒適,。我們的努力,，設(shè)備會(huì)替我們說出來的，旅客滿意我們也就滿意,。

北京南站信息化車間計(jì)算機(jī)維修工 何旭樂：默默發(fā)光發(fā)熱我覺得挺好的,。我希望旅客不要關(guān)注我們,，甚至從進(jìn)站上車到出站，他沒有任何感覺,，這才說明我們的工作做到了實(shí)處,，做到了點(diǎn)子上。

在春運(yùn)涌動(dòng)的人潮中,，他們是“默默發(fā)光”的守護(hù)者,，每一次巡檢，每一次調(diào)試維修,，都凝聚著他們責(zé)任與擔(dān)當(dāng),。讓我們向這些默默付出的鐵路維修工道一聲感謝，感謝他們用“點(diǎn)點(diǎn)星光”照亮著萬千旅客的團(tuán)圓之路,。

（總臺(tái)央視記者 翟壯 叢威娜 盛潔）