交通強(qiáng)國(guó),，鐵路先行,。鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重中之重,。鐵路“五一”小長(zhǎng)假運(yùn)輸27日全面啟動(dòng)，自4月27日至5月4日,，為期8天,，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.2億人次，較2019年同期增長(zhǎng)20%,，超歷史同期最高水平,，日均發(fā)送旅客1500萬(wàn)人次。

數(shù)據(jù)背后,，是鐵路人的堅(jiān)守,，普通而又重要的工作崗位，卻激發(fā)出每一個(gè)勞動(dòng)者的平凡力量,。他們見(jiàn)證了我國(guó)鐵路交通發(fā)展的巨大飛躍，默默付出,，為推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力,。

售票車間主任的最后一個(gè)“五一”

“過(guò)完這個(gè)勞動(dòng)節(jié)，離我退休就又近了一步,，真的很舍不得,。”康順興感嘆道,。

今年他即將退休,，這是他在售票崗位上度過(guò)的最后一個(gè)“五一”?？淀樑d是北京南站售票車間主任,，1985年11月，從部隊(duì)退伍的他投身鐵路事業(yè),。如今,，他已在售票崗位上堅(jiān)守了38年。

從硬板票到軟紙票,，再到電子票,，三十多年來(lái)，康順興見(jiàn)證了中國(guó)鐵路客票不斷朝著便民化,、數(shù)字化方向發(fā)展的進(jìn)程,，也深切感受到科技的力量正不斷刷新著“中國(guó)速度”。

售票工作其實(shí)很復(fù)雜,，從票額預(yù)分,、車票售改退到自動(dòng)售、每日計(jì)劃，需要掌握的技能越來(lái)越多,，但從他手里發(fā)售出的每一張車票卻從沒(méi)有過(guò)失誤,。

“其實(shí)很簡(jiǎn)單，售票員應(yīng)該真把旅客的事當(dāng)自己的事,，特別是在處理突發(fā)情況時(shí),，要用心服務(wù)旅客，因人而異采取不同的方法,，盡量讓每一名旅客都滿意而歸,。”

作為售票車間的“大家長(zhǎng)”,，無(wú)論出現(xiàn)什么樣的業(yè)務(wù)難題,，康順興總是耐心指導(dǎo)后輩，所以他被大家親切地稱為“問(wèn)不倒的百事通,、難不住的康師傅”,。

“有人說(shuō)，售票員更像營(yíng)業(yè)員,，車票就是商品,，旅客交錢(qián)，售票員出票,，買(mǎi)賣就成了,。其實(shí)對(duì)我們而言，車票更像一張請(qǐng)柬,，這張請(qǐng)柬如何送到旅客心坎里,，需要的是過(guò)硬的技能和真摯的服務(wù)?！笨淀樑d說(shuō),。

“智慧”雄安站里的科技達(dá)人

“五一”假期，河北雄安站的辦公樓仍然燈火通明,，李達(dá)正緊盯著他面前的筆記本,，查看著剛剛采集的BIM數(shù)據(jù)信息。假期車站人流量增大,，確保BIM系統(tǒng)正常運(yùn)行是保障每一位旅客順暢出行的關(guān)鍵,。

李達(dá)是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊房建公寓段的技術(shù)員，2019年,，從參與到雄安站預(yù)介入工作中,，四年間他親歷了雄安站的“茁壯成長(zhǎng)”，也目睹了雄安新區(qū)日新月異的巨大變化,。

和以往的高鐵站不同,，雄安站的正常運(yùn)行采用了BIM系統(tǒng)。車站內(nèi)的每一根管道、每一部通風(fēng)機(jī)組,、每一盞照明燈都可通過(guò)BIM系統(tǒng)調(diào)試和控制,，真正實(shí)現(xiàn)了“智慧高鐵站”。而李達(dá)正是BIM系統(tǒng)的建設(shè)者之一,。

“在2020年12月19號(hào)那天,，雄安站BIM系統(tǒng)竣工，當(dāng)時(shí)我的心情別提多激動(dòng)了,?！崩钸_(dá)說(shuō)。

為了更好地完成項(xiàng)目,，李達(dá)常常利用工作之余的時(shí)間學(xué)習(xí)建筑信息模型,、全景影像集成和房建設(shè)備全專業(yè)三維建模技術(shù)?！八掷镒罘挪幌碌木褪撬墓P記本電腦,，走到哪里筆記本就帶到哪里?！崩钸_(dá)的舍友表示,。

“這臺(tái)筆記本電腦功勞可大嘞！不僅陪我完成了暖通專業(yè)29類建筑構(gòu)件信息采集,，還通過(guò)全景影像集成技術(shù)360度拍攝了雄安站400多個(gè)點(diǎn)位?！崩钸_(dá)說(shuō),。

今年“五一”假期，李達(dá)也和這臺(tái)筆記本一起,，密切關(guān)注著雄安站的“智慧”運(yùn)行,。他說(shuō)：“趁著年輕，我想多歷練自己,，為鐵路房建技術(shù)領(lǐng)域運(yùn)維發(fā)展多做一些力所能及的事情,，在不斷的鍛煉中，我覺(jué)得特別充實(shí),?！?/p>

列車長(zhǎng)的“雙軌”生活

“五一”期間，在廣州南開(kāi)往北京西的G78列車上,，列車長(zhǎng)劉丹正快速地在狹窄的列車過(guò)道上穿梭,，巡視著滿員的車廂。

今年28歲的劉丹,，擔(dān)任列車長(zhǎng)已經(jīng)6年了,。不久前，她剛剛迎來(lái)了自己的“新生命”。但看著因旅游復(fù)蘇忙得日夜顛倒的同事們,，劉丹提前結(jié)束產(chǎn)假,，重返工作崗位。

“我在工作群里看到同事們不斷增加排班,，一個(gè)個(gè)忙得不可開(kāi)交,，就想著自己得去幫幫忙，所以提出了提前返工的請(qǐng)求,?！眲⒌ふf(shuō)。

從每天早上5點(diǎn)踏上列車,，到晚上10點(diǎn)下車返回公寓,，劉丹日復(fù)一日地堅(jiān)持著，但她最牽掛還是家里仍在襁褓中的孩子,。擔(dān)心自己下班太晚吵到家里人休息,，深夜里劉丹只能在鐵路公寓里打開(kāi)攝像頭，靜靜地看一看孩子睡覺(jué)的樣子,。

結(jié)束值班工作能夠倒班時(shí),，她才能回家看望孩子。在這樣“雙軌”的生活里,，她一邊守護(hù)著旅客的平安出行,，一邊心系著自己的小家。

如今,，劉丹的孩子已經(jīng)5個(gè)月大了,。“雖然大部分時(shí)間見(jiàn)不到家里的孩子,，但我在工作中能幫同事分擔(dān)一些任務(wù),，讓大家都能緩口氣，我覺(jué)得也是很幸福的,?！眲⒌け硎荆衲辍拔逡弧笨土髁糠浅４?，從假期開(kāi)始前的這兩天,，每一趟列車基本都是滿員的狀態(tài)，她想力所能及盡到一份力,，和大家一起維持好“五一”小長(zhǎng)假的列車運(yùn)轉(zhuǎn)工作,。

鐵路大廚的暖心菜譜

北京西火車站，有一個(gè)很受列車員喜歡的地方,，那就是全天候不打烊的乘務(wù)員餐廳,。每天,，來(lái)自全國(guó)14個(gè)鐵路局集團(tuán)的乘務(wù)員和列車司機(jī)、乘警等隨車工作人員都會(huì)在這里進(jìn)行短暫的休息,。

53歲的趙書(shū)雄是這里的廚師長(zhǎng),，他來(lái)北京房建公寓段京西行車公寓工作快二十年了。

“‘五一’假期人這么多,，咱們的司乘人員都非常辛苦,，我們要讓大家到了公寓像到家一樣，吃得豐盛,，才能緩解平日的辛苦勞累,。”趙書(shū)雄說(shuō),。

鐵路人的辛苦趙書(shū)雄都看在眼里,，為了滿足不同地域乘務(wù)員的口味偏好，他一直潛心研究制定菜譜,?！澳戏匠藙?wù)員的口味偏甜，我就做棗饅頭,、糖醋里脊,、松仁玉米。四川乘務(wù)員的口味偏麻偏辣,，我就會(huì)做水煮肉片,、麻辣香鍋。北方乘務(wù)員喜歡吃面食,，我就會(huì)準(zhǔn)備手工水餃和刀削面,。這樣，才能確保每名乘務(wù)員都能吃到家鄉(xiāng)的味道,。”趙書(shū)雄說(shuō),。

今年“五一”客流激增,，各鐵路局都加開(kāi)了旅客列車，隨車工作人員也隨之大幅增加,。趙書(shū)雄的廚師班組非常忙碌,，同時(shí)他在今年的“五一”菜譜上格外下功夫，不僅“鹵,、炸,、蒸、炒”各類菜品一應(yīng)俱全,，每天正餐不少于12種,，還在餐料采購(gòu),、加工、烹飪等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān),，確保每一道菜品都安全美味,。

如今，在做好自己的菜品基礎(chǔ)上,，趙書(shū)雄也努力將自己的手藝傳承下去,。他組織大家學(xué)習(xí)各地方的熱門(mén)菜、百姓菜和網(wǎng)上點(diǎn)擊率高的菜譜視頻,。他自己先琢磨明白,，再示范給大家。在他的幫助下,，年輕的廚師們都練就了自己的拿手菜,，獲得了一大批來(lái)自全國(guó)各地的乘務(wù)員的喜愛(ài)。（杜天舒對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）