央廣網(wǎng)漳州1月31日消息（記者 龔雯 通訊員 劉燕花）年關(guān)歲尾，除夕之夜，被稱為“全球最大規(guī)模年度遷徙”的中國春運正在進(jìn)行時,。40多年來,，鐵路春運承載著無數(shù)個團(tuán)圓歸途。在福建省泉州東站的老計看來,，自己與車站相伴的23年，是鐵路春運變遷的最好見證。

“上世紀(jì)90年代一票難求,，老百姓都是冒著寒風(fēng)在車站門口通宵排隊買票，去南昌的綠皮火車哐當(dāng)哐當(dāng)20個小時才到,。候車室和車廂里烏泱泱都是人,，隨處可見瓜子香蕉皮。現(xiàn)在不一樣了,，時速350公里的‘復(fù)興號’讓旅途變得舒適快捷,，車票從‘紅票票‘到‘藍(lán)票票’，再到如今的電子客票，老百姓買票再也不用排長隊,，手機上操作就能買,，位置還能自己選。這些擱以前真是不敢想象,?！崩嫌嬚f。

計偉,，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司漳州車務(wù)段泉州東站的一名貨運主任干事,，今年59歲的他參加工作40多年了。于1999年加入泉州東站,，如今他被大家親切地稱為“老計”,。

2022年春運是老計和他的“老伙計”相伴的最后一個春運，二者即將攜手圓滿完成“謝幕”,。

泉州東站于1997年底建成并投用,，經(jīng)歷了貨運站、客貨雙運,、新線開通更名,、停辦客運等一系列時代變遷。如今,，隨著興泉鐵路的開通運營,，泉州東站完成了“歷史使命”，將于今年關(guān)站,。而今年10月,，計偉將要退休。

時光齒輪回轉(zhuǎn)到1999年,，當(dāng)時37歲的計偉第一次來到泉州東站,，成為了一名貨運值班員。為了泉州東站貨運作業(yè)的順利開展,，計偉翻閱資料,，遇疑難就向優(yōu)秀的兄弟單位打電話請教學(xué)習(xí)，從中找出工作經(jīng)驗,。

同時,，為了更好地和閩南貨主打交道，“外來漢”計偉通過各種閩南語歌曲來學(xué)習(xí)閩南語,。工作中經(jīng)常遇到貨物到達(dá)時間比較晚,，裝卸工不愿意進(jìn)行裝卸車，他就靠著熱心,、耐心,、細(xì)心的工作方式和服務(wù)態(tài)度從中協(xié)調(diào),。

他與泉州東站共同成長。這些年來,，泉州東站在客運方面根據(jù)泉州是用工大市的特點,，開通了到武夷山、漢口,、贛州的客運列車,，還首開了全國務(wù)工專列，9年里運載了在泉州務(wù)工人員達(dá)17萬人,，后由泉州站接力,，延續(xù)至今。

在貨運方面,，泉州東站借助閩南豐富的能源和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,，1998年發(fā)送貨物177661噸，到2012年,，貨物發(fā)送和到達(dá)量均突破1000萬噸,，逐年遞增的運輸量奠定了鐵路運輸在閩南地區(qū)物流大通道中的新格局。

老計也見證了泉州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生的翻天覆地變化,。近年來,，福廈動車效應(yīng)凸顯，連接起了長三角,、珠三角兩大繁榮經(jīng)濟(jì)圈,，拉近泉州與港澳地區(qū)和中部、華北地區(qū)距離……

人流動了,，旅游帶動起來了,，泉州經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來了黃金期,。而福廈高鐵建成通車后,，將進(jìn)一步縮短福州、廈門,、泉州和漳州之間的時空距離,，推進(jìn)海西城市加快發(fā)展，帶來滾滾人流,、物流,。

“泉州車站這個‘老伙計’見證了我從壯年到遲暮，我也很榮幸,，能陪伴它從開站到關(guān)站,。”面對和“老伙計”相伴的最后一個春運,，計偉心中感慨萬千?，F(xiàn)在,，他的徒弟陳宇钘擔(dān)任了車站貨裝副班組長崗位，即將接棒,。計偉說,，將讓這些年的技術(shù)本領(lǐng)和拼搏精神繼續(xù)傳承。

而興泉鐵路黃塘站,，也接過了泉州東站的接力棒,，即將承載著“復(fù)興號”運送著南來北往的旅客。

“看到時代在發(fā)展,，鐵路發(fā)展日新月異,，心里非常高興?！庇媯ジ锌?。