【奮斗者說】

有人說,，我們要在平凡的崗位上干出不平凡的事業(yè),。但我認為,，在中華民族偉大復興的路上，沒有平凡的崗位,，因為每個人都是中國夢的奮斗者,、追逐者。

20年前,，中國還沒有幾條像樣的高速公路,，地鐵和城軌對于很多人來說，更是遙不可及,。

20年前,，我們從西安坐火車去成都，乘坐綠皮火車最少要花上14個小時,，車廂內(nèi)擁擠不堪,，連上下車都困難，很多人都是從窗戶上下車?，F(xiàn)在乘坐西成高鐵,，不到4個小時，不管是舒適度還是準點率都有了很大提高,。

現(xiàn)在,，中國的高速公路里程位居世界第一，中國自主制造的高鐵不但成為中國人的主要出行方式,，而且作為標準推向全世界,。全國許多大中城市都開通了地鐵線路。

現(xiàn)在隨處可見的高鐵,、地鐵,、橋梁、公路,、隧道,，讓我們的生活變得更加快速和便捷?？墒?，這些道路橋梁隧道是依據(jù)什么建造開挖，怎么才能不出偏差,，可能大家還不甚了解,。其實干工程，永遠離不開一個專業(yè)——測量,。而隨著國家交通強國戰(zhàn)略的深入,，高速鐵路、公路,，地鐵等新型交通技術標準的不斷提升,，我所從事的精密測量專業(yè)也顯得越來越重要,，因為我們就是工程施工者的眼睛，是工程建設的“方向盤”,。

大家都說干工程苦,，干工程測量更是苦中苦。作為工程的開路先鋒,，測量人走的是沒人走過的路,，翻的是少有人翻的山。吃苦耐勞本就是我們這個行業(yè)最基本的要求,。在這個科學技術日新月異的新時代,，作為一名筑路人，不光是能吃苦耐勞這么簡單,，而且必須懂技術,、精技能，能夠從無到有會創(chuàng)新,；必須努力鉆研改進提升,，能夠從有到精謀發(fā)展。

聯(lián)系我的工作來說,，我們的精密測量設備從最早的經(jīng)緯儀發(fā)展到全站儀,，從全站儀發(fā)展到GPS（全球定位系統(tǒng)），從GPS發(fā)展到無人機……測量技術和設備在這短短幾年實現(xiàn)了飛躍式的進步和發(fā)展,。這就要求我們不斷學習,、不斷探索、不斷創(chuàng)新,，做一個合格的測量技術工作者,。以前，選擇施工便道時,，我們都是對著設計的地形圖,，一座山一座山地爬，地表有什么植物一樣一樣去調(diào)查……現(xiàn)在,，我和團隊開發(fā)推廣的“無人機+BIM（建筑信息模型）”技術,，用測量型無人機一飛，地形,、地物,、地貌全出來了，在保證精確度的前提下,，效率也得到了很大提升，大大減輕了測量人員的勞動強度,，坐在辦公室里就能完成所有便道選線,、場地布置等工作,。

其實說到創(chuàng)新，我認為永遠都繞不過一個詞,，那就是“工匠精神”,。在我看來，“工匠精神”實質(zhì)上就是一種負責任的精神,，只有堅持對企業(yè)負責,、對業(yè)主負責、對社會負責,、對人民負責,，才能真正做到從思想和行動上踐行“工匠精神”。具體到我自己身上,，就是要愛崗敬業(yè),、精益求精、勇于堅持,、不斷創(chuàng)新,，干好測量放線每一道工序、每一個環(huán)節(jié),、每一個細節(jié),，帶好每一個徒弟……把全部智慧都用于創(chuàng)造最好業(yè)績，打造優(yōu)質(zhì)工程,，這就是我追求的“工匠精神”,。

從業(yè)22年來，我始終抱定一個信念,，要做一個技術過硬,、技術精湛的優(yōu)秀測量技術人員。這22年,，我先后參與了50多條國家重點鐵路的線路復測,、工程精測工作，完成了11.5萬個控制點的布設,，參與了2300余公里高鐵的精測,，共獲得國家專利15項。如今我的徒弟已經(jīng)遍布各個施工現(xiàn)場,，他們都是生產(chǎn)一線的技術骨干,。我的心愿是把更多的年輕人培養(yǎng)成具有愛崗敬業(yè)、精益求精精神的優(yōu)秀技術工人,，幫助他們在新時代的工程建設大舞臺上,，施展才干，實現(xiàn)價值。

這22年來,，能夠見證中國高鐵從無到有,、從有到成為世界公認的“中國名片”，是我此生最大的榮幸,，也將是我一生的財富,。

（光明日報記者訾謙采訪整理）