西藏拉薩西郊河畔，靜靜矗立著一座三棱形的高大紀(jì)念碑——川藏青藏公路紀(jì)念碑,。紀(jì)念碑旁,，青松挺拔。

站在莊嚴(yán)肅穆的紀(jì)念碑前,，一不怕苦,、二不怕死的筑路精神直擊人心。67年前,，11萬名筑路軍民懷著“把五星紅旗插到喜馬拉雅山上”的信念,，以大無畏的英雄氣概,，臥冰雪、斗嚴(yán)寒,，用簡陋的施工機具,，在青藏高原上修通了川藏公路和青藏公路，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史,，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡,。

解放西藏初期，毛澤東同志號召部隊“一面進(jìn)軍,、一面修路”,。1954年5月，時任西藏運輸總隊政委的慕生忠?guī)ьI(lǐng)1200名駝工,，人手一鎬一鍬,，從青海格爾木向世界屋脊發(fā)起沖擊。

在西藏軍區(qū)軍史館里收藏著這樣一把鐵鍬：前端的鏟頭銹跡斑斑,，后端的木把已斷裂腐朽,。這是修筑川藏公路時，戰(zhàn)士們使用的工具,。此外,，筑路軍民手里的工具還有鐵錘、鋼釬和十字鎬,。

“二郎山的絕壁上,，戰(zhàn)士們把自己吊在近乎垂直地面的半山腰，一人扶著鏨子,，一人揮舞鐵錘,，以每公里犧牲7人的巨大代價，硬生生在峭壁上鑿出了一條天路,?！蔽鞑剀妳^(qū)軍史館講解員李辰說。

修筑青藏公路時,，慕生忠曾在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”,。他說，如果我死在這條路上,，這就是我的墓碑,。路修到哪里，就把我埋在哪里,，頭沖著拉薩的方向。

在雀兒山工地,，年僅25歲的張福林被一塊巨石砸中,，倒在血泊中,。連隊指導(dǎo)員安排醫(yī)生搶救，他卻說：“我傷得很重,，恐怕不行了,，別給我打針了，為國家省一針吧,！”

西藏八宿的怒江大橋旁,，一座孤獨的老橋墩靜靜矗立，往來車輛經(jīng)過時,，總會鳴笛致敬,。據(jù)十八軍后人介紹，工兵5團一位戰(zhàn)士修橋時過于疲憊,，不慎掉入了正在澆注的橋墩中,，成了永恒的紀(jì)念碑。

橋墩對岸的巖壁上,，一幅《排長跳江圖》石刻畫清晰可見,。據(jù)介紹，當(dāng)年十八軍162團一個排在怒江溝炸山開路,，因谷狹難以躲避炸出的飛石,，待完成炸山任務(wù)時只剩下排長一人，其余全部犧牲,。排長悲傷不已,，縱身跳入奔騰的怒江，追隨戰(zhàn)友而去,。

雪山見證,，這是兩條用鮮血和生命鋪筑的天路。

1954年12月25日,，川藏公路與青藏公路同時建成通車,。穿越世界屋脊的兩條公路，宛如潔白的哈達(dá),，將雪域高原與內(nèi)地緊緊連結(jié)在一起,。全長4360公里的公路沿線，為筑路而犧牲的3000多名戰(zhàn)士,，化為天路上永恒的豐碑,。

沐浴著高原的金色陽光，川藏青藏公路紀(jì)念碑熠熠生輝,。碑文寫道：十一萬藏漢軍民筑路員工,，含辛茹苦，餐風(fēng)臥雪,，齊心協(xié)力征服重重天險,。挖填土石三千多萬立方,，造橋四百余座。五易寒暑,，艱苦卓絕,。三千志士英勇捐軀，一代業(yè)績永垂青史……

幾十年來,，在建設(shè)和養(yǎng)護川藏,、青藏公路的過程中，形成和發(fā)揚了一不怕苦,、二不怕死,，頑強拼搏、甘當(dāng)路石,，軍民一家,、民族團結(jié)的“兩路”精神。

如今,，川藏公路,、青藏公路、青藏鐵路,、沿線機場,，還有通鄉(xiāng)的油路、通村的硬化路,，構(gòu)筑起便捷,、高效的進(jìn)出藏立體交通網(wǎng)。

“以川藏,、青藏公路等為交通紐帶,，西藏同祖國內(nèi)地的聯(lián)系越來越緊密?！蔽鞑卮髮W(xué)教授圖登克珠說,。（記者陳尚才）