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交通運(yùn)輸體系不斷完善(“十三五”,,我們這樣走過(guò))

2020-11-01 11:22:01?劉志強(qiáng) 丁怡婷?來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)  責(zé)任編輯:李雅蘭

“1909年,,京張鐵路建成;2019年,,京張高鐵通車(chē),。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平,,從時(shí)速35公里到350公里,京張線見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展,,也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍,?!北本┲翉埣铱诟咚勹F路2019年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng),,習(xí)近平總書(shū)記作出重要指示。

延伸,,再延伸,!提速,再提速,!“十三五”以來(lái),,一系列重大交通工程在大江南北先后落地,推動(dòng)交通運(yùn)輸體系不斷完善,,也讓我國(guó)發(fā)展“大動(dòng)脈”越來(lái)越強(qiáng)健有力,。

高速公路四通八達(dá)。2017年7月15日,,京新高速全線貫通,,使北京與烏魯木齊的距離一舉縮短近1300公里;雄安對(duì)外交通路網(wǎng)加快鋪就,;延崇高速,、廣吉高速等重點(diǎn)項(xiàng)目接連貫通……到“十三五”時(shí)期末,我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍填A(yù)計(jì)將達(dá)15.5萬(wàn)公里,,居世界第一位,。

高速鐵路一日千里。寶蘭高鐵,、京呼高鐵,、鄭渝高鐵……奮力實(shí)干,,喜訊連連,到今年7月底我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)3.6萬(wàn)公里,,居全球之首,,比“十二五”末增長(zhǎng)84.2%。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)快馬加鞭,。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng),,一座座現(xiàn)代化新機(jī)場(chǎng)建成,,讓航空樞紐功能更強(qiáng);重慶巫山,、湖南湘西,、河北邢臺(tái),數(shù)十座支線機(jī)場(chǎng)拔地而起,,將空中航線越織越密,。

軌道交通不斷延長(zhǎng)。濟(jì)南,、徐州,、廈門(mén)……“十三五”以來(lái),又有多座城市邁入“地鐵時(shí)代”,。2019年,,我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)6172.2公里,比“十二五”末增長(zhǎng)93.2%,,里程全球最長(zhǎng),。

交通運(yùn)輸體系的不斷完善,讓群眾的出行體驗(yàn)大大提升,。

“過(guò)去村子幾乎與世隔絕,、自給自足。通路前,,我們趕緊擴(kuò)大種植花椒,、玉米等經(jīng)濟(jì)作物。路一通,,山貨就能‘飛’出去了,。”去年底,,我國(guó)最后一個(gè)具備條件的建制村——四川涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村終于通上了硬化路,,令村支書(shū)吉列子日激動(dòng)不已,“往后,65戶(hù)村民出山再不用沿羊腸小道走3個(gè)多小時(shí),。坐車(chē)10分鐘出村,,2小時(shí)到縣城!”

小康路上,,交通助力,。到2019年底,我國(guó)農(nóng)村公路里程達(dá)420萬(wàn)公里,,比“十二五”末增加22萬(wàn)公里,,廣大農(nóng)村居民迎來(lái)“出門(mén)就有水泥路、抬腳就能上客車(chē)”的好日子,。從“走得了”到“走得好”,,老百姓的出行體驗(yàn)更加快捷舒適,“流動(dòng)的中國(guó)”活力四射,。

交通運(yùn)輸體系的不斷完善,,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐。

把中國(guó)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品,、家用電器運(yùn)往歐洲各國(guó),,將歐洲的特色食品送上中國(guó)百姓餐桌,近5年來(lái),,中歐班列班次不斷加密,,貨物品類(lèi)日益豐富。今年前9個(gè)月,,累計(jì)開(kāi)行8756列,、發(fā)送貨物79.5萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)46%,、51%。

道路通,,百業(yè)興,。5年來(lái),我國(guó)鐵路,、公路,、水運(yùn)、民航領(lǐng)域客貨周轉(zhuǎn)量,,以及港口貨物吞吐量,、郵政快遞業(yè)務(wù)量等指標(biāo)均躋身世界前列。打通“大動(dòng)脈”,,暢通“微循環(huán)”,,助力各地加快發(fā)展。

交通運(yùn)輸體系的不斷完善,折射出領(lǐng)先世界的交通基建實(shí)力和裝備水平,。

從馳騁神州的“復(fù)興號(hào)”高鐵,、2.1萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船、迅速發(fā)展的自主品牌新能源汽車(chē),,到北斗導(dǎo)航,、無(wú)人分揀、共享單車(chē)等新技術(shù)新業(yè)態(tài)……5年來(lái),,技術(shù)創(chuàng)新與廣闊交通應(yīng)用場(chǎng)景交匯融合,,顯著提升了交通運(yùn)輸設(shè)施裝備水平。港珠澳大橋,、上海洋山深水港,、長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道整治等一批重大工程相繼完工,讓中國(guó)路,、中國(guó)橋,、中國(guó)港、中國(guó)高鐵成了亮麗的“中國(guó)名片”,。

眼下,,一項(xiàng)項(xiàng)重大交通工程正加緊建設(shè),交通運(yùn)輸體系持續(xù)完善,,我國(guó)加快邁向交通強(qiáng)國(guó),。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2020年11月01日 01 版)

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