“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用”“在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門”“加快形成安全,、便捷,、高效、綠色,、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系”……黨的十八大以來,，習(xí)近平總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要論述，為交通運(yùn)輸發(fā)展提供了根本遵循,。

今年是脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)決勝之年,，鞏固好脫貧攻堅(jiān)成果，帶著鄉(xiāng)親們挑起致富“金扁擔(dān)”,，通過發(fā)展交通運(yùn)輸助力脫貧攻堅(jiān)任務(wù)艱巨,。目前我國大多數(shù)的貧困地區(qū)，尤其是大山深處的深度貧困地區(qū)，交通不便是阻礙其脫貧摘帽的重要原因之一,。當(dāng)?shù)鼐用癯鲂行枰皆綆X,，產(chǎn)品運(yùn)輸更是困難重重，落后的交通條件嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

讓習(xí)近平總書記牽掛的四川大涼山深處的“懸崖村”,，今年5月村里84戶貧困戶分批搬遷至安置點(diǎn)新家。從藤梯,、到鋼梯,、再到樓梯，“懸崖村”的村民們正在鋪就新時(shí)代的幸福路,。在湘西土家族苗族自治州瀘溪縣,，地處武陵山區(qū)，是國家級(jí)深度貧困縣,。當(dāng)?shù)卮迕駨耐夥荡灞仨毾茸纱?，再步行一個(gè)多小時(shí)的山路，惡劣的交通條件是導(dǎo)致“山里產(chǎn)品運(yùn)不出去,、山外技術(shù)引不進(jìn)來”的直接原因,。而在瀘溪縣建橋、修路通車以后,，不僅旅游經(jīng)濟(jì)一路攀升,，還發(fā)展了蔬菜和中藥材基地，貧困戶預(yù)計(jì)每年從中直接獲紅利50多萬元,，脫貧攻堅(jiān)成效顯著,。

“2019年末，農(nóng)村公路里程達(dá)420.05萬公里,，其中縣道里程58.03萬公里,，鄉(xiāng)道里程119.82萬公里，村道里程242.20萬公里,?！苯煌l件的改善為貧困地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇——隨著先進(jìn)科技和優(yōu)秀人才的不斷引進(jìn)，貧困地區(qū)各行各業(yè)的生產(chǎn)效率快步向前,，市場效益持續(xù)向好,，農(nóng)民“錢袋子”漸漸鼓了起來，切身感受到了黨和國家“小康路上不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的決心和信心,。

與此同時(shí),，全國各級(jí)政府也在不斷落實(shí)相應(yīng)的惠民政策，努力做好交通扶貧,。比如開行“扶貧專列”“賣菜專列”等公益慢火車,，不僅精準(zhǔn)解決了當(dāng)?shù)卮迕褶r(nóng)副產(chǎn)品托運(yùn)販賣的難題,，還在一定程度上帶動(dòng)了沿線鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；再比如推行“鎮(zhèn)村公交”等客運(yùn)公交改革,，打通了群眾出行的“最后一公里”,，讓老百姓們逐漸告別了“晴天一身土，雨天兩腳泥”的出行窘境,，真正享受到了“出門有路,、上路有車”的交通紅利……這些惠民政策的落地加快了貧困地區(qū)交通運(yùn)輸體系的建設(shè)與完善，激發(fā)了當(dāng)?shù)鼐用瘛懊撠氈赂槐夹】怠钡姆e極性和主動(dòng),，有了走出山區(qū),、走向城市的希望和信心。

今年兩會(huì)中提到加強(qiáng)“兩新一重”建設(shè),，其中“一重”就是交通,、水利等重大工程。大力推動(dòng)國家鐵路網(wǎng),、國家高速公路網(wǎng)連接貧困地區(qū)的重大交通項(xiàng)目建設(shè),，有利于實(shí)現(xiàn)“進(jìn)得來、出的去,、行得通,、走的暢”的總體任務(wù)目標(biāo)；有利于構(gòu)建貧困地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián),、通村暢鄉(xiāng)、班車到村,、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),；有利于在脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)決勝之年和“十三五”規(guī)劃的收官之年交出一張讓人民滿意的交通扶貧“成績單”。

逐夢(mèng)惟篤行,，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí),。隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，相信會(huì)有更多道路被打通,，制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸將得以消除,，貧困群眾的脫貧“道路”將越走越寬、更加暢通,，一條條通往同步小康的大道將不斷延伸,。（文字：崔偉 楊曙寧 漫畫：吳夢(mèng)）