新華社上海4月1日電題：包起帆：奮斗之路不止步,，創(chuàng)新高峰不畏難

新華社記者 賈遠(yuǎn)琨

從碼頭工人,，到技術(shù)骨干,、企業(yè)帶頭人,、物流專家、國際標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)銜制定者……在眾人眼中,，包起帆的人生充滿驚嘆號,，而包起帆自己卻認(rèn)為，他只是從未在平凡的崗位上畫上創(chuàng)新的句號,。

包起帆帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)秉持“創(chuàng)新就在崗位,，始于足下”的理念，用非凡的創(chuàng)新業(yè)績與國家發(fā)展同命運(yùn),、共成長,。

哪里有難點(diǎn)哪里就有他

包起帆以“抓斗大王”的稱號走進(jìn)公眾視野，而他的發(fā)明遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于“抓斗”,。哪里不安全,，哪里效率低，哪里成本高,，他就在哪里動腦筋,。從業(yè)幾十年中，圍繞碼頭自動化,、信息化,、智能化和節(jié)能減排的需求，包起帆的創(chuàng)新版圖不斷擴(kuò)大,。

2006年5月,，在巴黎國際發(fā)明博覽會上，包起帆發(fā)明的諸多應(yīng)用獲得4枚金獎(jiǎng),，成為105年來在該展會上一次獲得金獎(jiǎng)最多的人,。

包起帆提出的公共碼頭與大型鋼鐵企業(yè)間無縫隙物流配送新模式，成為資源節(jié)約型,、環(huán)境友好型碼頭建設(shè)的優(yōu)秀典范,，為此2009年他獲得世界工程組織聯(lián)合會“阿西布·薩巴格優(yōu)秀工程建設(shè)獎(jiǎng)”。

包起帆獲獎(jiǎng)的“高光”時(shí)刻備受矚目,，卻沒有多少人看到他夜以繼日的“追光”背影,。

包起帆用他40多年的創(chuàng)新探索，將一個(gè)個(gè)“不可能”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),，靠的是鍥而不舍,、不畏艱險(xiǎn)的精神。

包起帆的老同事王偉平給記者講了一個(gè)有關(guān)圓珠筆的故事,。包起帆無意中發(fā)現(xiàn)圓珠筆的啟閉結(jié)構(gòu)正是抓斗所需要的,，但如何將這個(gè)原理應(yīng)用到抓斗中呢？包起帆找到圓珠筆廠希望能夠看看圖紙,，但不是吃閉門羹就是被推脫,，最終他三上圓珠筆廠，拿到了圖紙解開了謎團(tuán),，抓斗的啟閉系統(tǒng)得到改進(jìn),。

“如果淺嘗輒止，如果知難而退,，就沒有創(chuàng)新的成功,。其實(shí)，所有的技術(shù)革新都有一個(gè)破題,、解題的艱難過程,。”王偉平說,，“關(guān)鍵是面對困難時(shí),，你是選擇迎難而上，還是退避三舍,，包起帆總是選擇前者,。”

奮斗者的家國情懷

包起帆身上,，不僅有艱苦奮斗,、鍥而不舍的精神，更飽含著深厚的家國情懷,。

過去,，碼頭作業(yè)靠的是肩扛手提、人力捆扎,，碼頭裝卸險(xiǎn)象環(huán)生,、事故不斷?！?981年,，我的3名工人兄弟因木材裝卸而死亡?！卑鸱?，一定要通過創(chuàng)新把工友的生命從“木老虎”的口中奪出來。新型抓斗經(jīng)濟(jì)與社會效益顯著,，不僅在全國港口推廣,，還在鐵路、電力,、環(huán)衛(wèi),、核能等30多個(gè)行業(yè)廣泛應(yīng)用,，并出口20多個(gè)國家和地區(qū)。

上世紀(jì)九十年代,，有的國有大中型企業(yè)遇到了前所未有的困難,。“組織上把投資4億多元的大企業(yè)交給我,，千余名職工看著我,，我怎么能雙手一攤，束手無策呢,？”身為上海龍吳港務(wù)公司經(jīng)理的包起帆為讓企業(yè)走出困境,，推動開辟了我國水運(yùn)史上第一條內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱航線，不僅搞活了龍吳碼頭,，還帶動了產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展,。有辦法的包起帆被職工們稱為“包吃飯”，有他在,，大家就有飯吃,。

進(jìn)入二十一世紀(jì)，我國成為世界集裝箱港口吞吐量第一大國,，但在這一領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的制定中卻鮮有中國的聲音,，更難有擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國發(fā)明進(jìn)入國際標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過數(shù)年攻堅(jiān),，包起帆團(tuán)隊(duì)制定的中國集裝箱電子標(biāo)簽相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)——ISO 18186（2011）終于在日內(nèi)瓦ISO中央秘書處正式發(fā)布,。這成為我國自1978年開始參與ISO活動以來，在物流,、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域首個(gè)由中國發(fā)起,、起草和主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)。

若不是想帶領(lǐng)職工過上好日子,，就沒有內(nèi)貿(mào)集裝箱航線的開通,，業(yè)務(wù)的拓展，企業(yè)也難以走出困境,。

若不是想爭做“一流企業(yè)”,，堅(jiān)定地自主創(chuàng)新，引領(lǐng)國際標(biāo)準(zhǔn),，就沒有集裝箱電子標(biāo)簽相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的誕生……

“振興中華,、報(bào)效祖國，是我一生的夙愿,！”包起帆說,。

在創(chuàng)新路上不遺余力

如今，包起帆還在忙碌著,，他想把長江口的疏浚土全部利用起來“變廢為寶”,；他想要現(xiàn)代港口擁抱大數(shù)據(jù),、人工智能，讓港口更聰明,、更節(jié)能……他還想把很多的設(shè)想變成現(xiàn)實(shí),。

包起帆在自己的崗位上播下創(chuàng)新的種子，更讓團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新之樹根深葉茂,。分享成果,，共同成長,，是包起帆十分注重的團(tuán)隊(duì)發(fā)展理念,。

他認(rèn)為，扎實(shí)的團(tuán)隊(duì)是創(chuàng)新的基礎(chǔ),，對團(tuán)隊(duì)的技能培訓(xùn)是關(guān)鍵,。多年前，世界起重機(jī)行業(yè)最大的電氣控制供應(yīng)商之一日本安川公司總裁邀請包起帆去日本考察訪問,。包起帆說：“就把對我的訪日邀請改為對我們生產(chǎn)一線電氣維護(hù)工的赴日培訓(xùn)吧,！”每年派２０多名一線職工赴日培訓(xùn)，連續(xù)６年,，１５０多名職工受益,。

包起帆認(rèn)為，他的一生離不開創(chuàng)新,，堅(jiān)持創(chuàng)新,，就是因?yàn)榘l(fā)展的道路上會不斷遇到新的問題，需要破除瓶頸,，釋放活力,。“我當(dāng)工人的時(shí)候,，是以‘老大粗’為榮,，比誰汗流得多、大包扛得多,。如今,，這樣的時(shí)代一去不復(fù)返了?！卑鸱f,，“艱苦創(chuàng)業(yè)的精神是需要的，但更需要智慧,，更需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動,，我們要在創(chuàng)新路上繼續(xù)前行?！?/p>