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和諧號環(huán)閩動車行駛在路上,。（圖片來源：福州火車站）

東南網(wǎng)9月16日訊（本網(wǎng)記者 詹穎婷）

印記簡介

2018年,南平至龍巖鐵路開通運營,，環(huán)閩動車線封“口”成形,。隨著南龍鐵路開通，我省率先在全國形成動車閉環(huán)格局,。為進一步發(fā)揮清新福建和快速鐵路環(huán)線等優(yōu)勢,，省政府出臺措施，持續(xù)打造“全福游,，有全?！逼放啤?/p>

印記觀點

在十三屆全國人大二次會議福建代表團媒體開放日活動上,，省委書記,、省人大常委會主任于偉國當起了福建旅游形象大使，向海內(nèi)外媒體記者推介綠水青山的“清新福建”,，并歡迎大家來福建旅游,。“現(xiàn)在的福建,，清水綠岸,、魚翔淺底的景象是常態(tài)。福建正日益成為人們向往的綠色福地,?！庇趥嬖V中外媒體記者，隨著南三龍鐵路的開通運行,，福建各地的精彩旅游景點像珍珠一樣串聯(lián)起來了,。來到福建，大家可以任意選擇起點,，搭乘環(huán)閩高鐵,，遍賞八閩風光，享受一趟便捷愉悅的“福氣之旅”,。

印記故事

從“雙腳丈量”到“日行千里”

今年73歲的嚴孝鵬,，自幼學(xué)習武術(shù)，24歲開始以教授武術(shù)為生,，騎著一輛自行車,，足跡踏遍了福建的每一個村落。在福建行走10年后,，隨著改革開放初期的經(jīng)商熱潮,，他選擇北上。和很多老一輩人不一樣,，他大半輩子都在路上奔走,，也見證了這70年來，福建從沙包土路到高速公路，從要坐46個小時列車進京到現(xiàn)在只要乘坐8個小時的高鐵就可到達北京,，老人感慨頗多,。

嚴孝鵬回憶，當時他最常走的是福州到永泰的路線,，這條路一直在山路上打轉(zhuǎn),，自行車上坡要牽著走，下坡要格外小心,，到了地方,，整個人就蒙上一層灰。從地理位置上看,，福建位于東南沿海,，面朝大海，背靠大山,，懷里是山地丘陵,，造就了福建“八山一水一分田”的地理特質(zhì)。一邊是遼闊莫測的大海,，一邊是連綿不斷的群山,，而這帶來的除了賞心悅目，還有山路難行,，修路也更困難,。1988年中國第一條高速公路建成通車，而福建1997年才有了第一條泉廈高速公路,。很多人難以相信,，這樣的道路條件會出現(xiàn)在東南沿海地區(qū)。

上世紀50年代以前,，福建人想要出省只能乘坐汽車,，擁擠且顛簸。因為地形崎嶇,，在福建修鐵路是一件很困難的事,。直到1957年鷹廈鐵路建成通車，福建才有了第一條出省的鐵路,，全線共有橋梁173座,、涵渠1775座、隧道88座,，總長63534米,，其中最長的大禾山隧道長1460.3米，可謂是“見山開山,，遇水搭橋”。隨著這條動員了“萬人大軍”，經(jīng)過一年零十個月艱苦奮戰(zhàn)的鐵路通車,，福建開啟了加速發(fā)展的時代,。

1966年10月，福建省第一趟進京列車K46次開出福州火車站,。1970年,，34歲的嚴孝鵬第一次去北京，就是乘坐這趟列車,，通過當時福建唯一進出省鐵路鷹廈線到達北京,。他回憶，這趟車從福州到北京需要46個小時,，很多人沒有座位,，都坐在地上，上個廁所回來,，連地上都沒地方坐了,，夏天沒有空調(diào)，全封閉式的車廂像烤爐一樣熱,。雖然條件艱苦,，但也正是因為這趟列車的開行，福建的商品源源不斷運到北方,，也將外地的商品帶回福建,，無數(shù)勤勞的福建人走出大山，到全國各地闖蕩,，成為先富起來的一部分人,，為福建的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

在路上奔波了大半輩子的嚴孝鵬說起坐動車去北京,，一直感慨道：“以前,，從來不敢想有一天能當天出發(fā)當天就到達?！?/p>

福建雖然地形崎嶇,，但經(jīng)70年的奮起直追，2009年,，福建第一條時速200公里以上的高速鐵路溫福鐵路通車,，拉開福建高速鐵路大力發(fā)展的帷幕，也為福建開辟了新的快速出省通道,。截至目前,，福建快速鐵路突破3600公里，是全國唯一一個設(shè)區(qū)市“市市通動車”的省份,。

今年,，福建還開通環(huán)閩動車,，這趟從福州南至福州南的列車，與合福高鐵,、福廈,、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環(huán)狀通道，福建省內(nèi)連接地市的快速鐵路環(huán)線正式封口成形,，永安,、漳平等城市將首次開行動車。環(huán)閩動車讓福建省內(nèi)主要城市形成“一體化”生活圈,，不僅方便居民出行,，還串聯(lián)起沿線優(yōu)質(zhì)旅游資源，持續(xù)促進地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,。

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