春運(yùn)期間，福州機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)暖意融融。而在百米之外的貨運(yùn)站內(nèi),，一群與星月為伴的“隱形超人”正在這個春運(yùn)“第二戰(zhàn)場”穿梭，將春運(yùn)的溫情藏入每個準(zhǔn)時起航的貨艙,。
王比爾在比對檢查單,。（受訪者供圖）
保障貨物出入港
1月28日上午8:40，在福州機(jī)場國際貨運(yùn)站,，王比爾細(xì)致核對前夜貨運(yùn)保障記錄,。作為貨運(yùn)班組長，他需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，在有限時間內(nèi)完成貨物出入港的全流程,。
“由于貨運(yùn)航班集中在后半夜，晚間至次日凌晨是貨物處理的高峰時段,?！蓖醣葼柦榻B，為確保每個環(huán)節(jié)精準(zhǔn)銜接,，他早早便帶領(lǐng)團(tuán)隊開始對貨物進(jìn)行開單檢查,、系統(tǒng)錄單、貨物配載等工作,。
相比客運(yùn),，貨運(yùn)的春運(yùn)高峰要來得更早一些，節(jié)前的一到兩周貨量保障達(dá)到高峰,。目前,，貨量已趨向平穩(wěn)。王比爾穿梭在貨物間,，手持檢查單進(jìn)行逐一核對,。“每票貨物都關(guān)聯(lián)著運(yùn)單,、報關(guān)單,、安檢記錄三重數(shù)據(jù)鏈，缺一不可,?！彼榻B，不同貨物的標(biāo)準(zhǔn)不同,，需要做不同的檢查和核驗(yàn),。此外，進(jìn)倉裝配,、對貨理貨,，這些看似簡單的過程，卻涉及數(shù)項(xiàng)程序流程,，必須要保證萬無一失,。
當(dāng)一件件貨物逐一完成出港裝配,、進(jìn)港理貨，時間已到第二天凌晨,?；氐睫k公室的王比爾沒有離開，而是再次拿起當(dāng)天所有進(jìn)出港貨物單據(jù)及相關(guān)信息,，在電腦前進(jìn)行最后的核實(shí),，“一個數(shù)據(jù)錯位都會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，一定要加倍嚴(yán)謹(jǐn),?！?/span>
1月29日9時，王比爾終于完成了所有工作,。此時,，安靜的貨運(yùn)樓與熱鬧的停機(jī)坪形成了鮮明對比——機(jī)場跑道上，一架架貨機(jī)排隊進(jìn)行裝卸機(jī)作業(yè),；停機(jī)坪上,，一排排被組裝得整整齊齊的貨物，正在靜待下一段旅程,。
確保航空貨運(yùn)安全
進(jìn)入辦公室旁的檔案室,，只見檔案柜整齊排列，藍(lán)色封皮查驗(yàn)手冊上貼著“危險品”“冷鏈”“鮮活貨物”等分類標(biāo)簽,。記者翻開一疊鋰電池的存檔檢查單,，發(fā)現(xiàn)其中包含運(yùn)輸資質(zhì)核驗(yàn)、包裝堅固性測試,、外包裝標(biāo)記標(biāo)簽等20余項(xiàng)檢查項(xiàng)目,，共有93頁之多。
對貨運(yùn)員來說,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是最重要的品質(zhì),。“貨運(yùn)事關(guān)飛行安全,，在貨物出港前,，每個數(shù)據(jù)都要認(rèn)真檢查，每個細(xì)節(jié)都要確認(rèn)到位,，不能有半點(diǎn)含糊,。”王比爾告訴記者,，每次簽字前,，他與同事總是慎之又慎。
此外，豐富的經(jīng)驗(yàn)和理論知識也是一名貨運(yùn)員的必備素養(yǎng),。對于特殊貨物,，王比爾與同事們需要按規(guī)定進(jìn)行開箱檢查，鋰電池需要按照型號逐一比對鑒定書,；活體動物需要確定保障需求后裝載在加壓貨艙……貨物,、航司不同，檢查方式,、要求也各不相同。
為了在規(guī)定時間內(nèi)完成檢查,，貨運(yùn)員不僅要對危險品相關(guān)法律法規(guī),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等理論知識了如指掌,，還要具有嫻熟的技巧和熟練的實(shí)際操作能力,。“每一項(xiàng)規(guī)定背后,，都是一個個教訓(xùn),，警醒我們一定要嚴(yán)謹(jǐn)對待自身的工作?！蓖醣葼柦榻B,。
不斷精進(jìn)充實(shí)自我
今年是福州小伙王比爾扎根機(jī)場貨運(yùn)保障一線的第四個年頭。從青澀的貨運(yùn)員到精通全鏈條業(yè)務(wù)的“多面手”,，這位26歲的青年用勤勉和擔(dān)當(dāng)寫出了屬于自己的藍(lán)天篇章,。
“他學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，又是物流專業(yè)出身,，入職以來先后為部門和班組工作帶來不少新思維,，為團(tuán)隊注入了新活力?！备Ｖ輽C(jī)場貨運(yùn)站副經(jīng)理郭梅霞這樣評價王比爾,。在熟知貨運(yùn)站相關(guān)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，王比爾利用自身計算機(jī)特長,，將貨運(yùn)系統(tǒng)中原本零散的各類數(shù)據(jù)整合成電子化報表,，并通過VBA編程實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動化統(tǒng)計與分類。
2024年,，首屆中國民航貨運(yùn)員職業(yè)技能大賽舉行,，王比爾代表福州機(jī)場出戰(zhàn)。為深入了解貨物保障的各環(huán)節(jié)交叉業(yè)務(wù),，王比爾努力汲取各項(xiàng)專業(yè)理論知識,，還主動前往貨運(yùn)保障相關(guān)鏈條的平衡配載、機(jī)坪裝卸等相關(guān)崗位學(xué)習(xí)，在華東地區(qū)選拔賽中被授予“華東民航技術(shù)能手”稱號,，最終獲得首屆中國民航貨運(yùn)員職業(yè)技能大賽“優(yōu)秀獎”,。
作為班組長，王比爾努力承擔(dān)起責(zé)任,，將團(tuán)聚的機(jī)會讓給外地同事,。“我的家人一直都很尊重,、理解我的工作,。我們約定好，大年初一,，再一起吃頓團(tuán)圓飯,。”他說,。
站在新啟用的順豐庫前,，王比爾的目光掠過分揀線上排列整齊、等待組板的快件包裹,?！柏涍\(yùn)保障設(shè)施的完善、航線的增加意味著更高標(biāo)準(zhǔn),、更多挑戰(zhàn),，從貨物進(jìn)倉、過磅,、組板,、稱重、配載到交接出庫,，每個環(huán)節(jié)都要形成肌肉記憶,。”（記者 宋亦敏）
