事件回放：

三明翡翠城小區(qū)交房8年,，聚集數(shù)千人口，卻遲遲未通公交車,，周邊居民出行不便,。《直通屏山》收到留言后,，記者實地走訪,、細致調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根源于規(guī)劃已久的勁松路征遷改造難以推動,，相關部門各執(zhí)一詞,。2019年7月9日，《三明勁松路改造究竟“卡”在哪,？》在福建日報及東南網(wǎng)同步刊發(fā),，并連續(xù)跟蹤,，引起當?shù)卣块T高度重視。三明市,、梅列區(qū)政府相繼召開專項會議,、現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，制定了一系列近,、中,、遠期措施解決問題。同年7月31日,、8月2日,，福建日報、東南網(wǎng)連續(xù)刊發(fā)跟蹤報道《有進展了,！三明翡翠城下月通公交》《三明翡翠城迎公交 買菜,、看病,、上學,、逛街一線直達》，翡翠城居民呼吁多年的公交問題在短短一個月內(nèi)得到解決,，造福了一方百姓,。

詳細報道：

勁松路雨天積水嚴重。 網(wǎng)友供圖

勁松路無公交場站可供掉頭,。 杜永強攝

東南網(wǎng)2019年7月9日訊 （本網(wǎng)記者 馮旭 蔡曉卿）為了孩子上學買入學區(qū)房,，然而入住多年，說好的修路通公交卻遲遲沒有實現(xiàn),。近日,，三明市梅列區(qū)翡翠城小區(qū)的業(yè)主翁先生通過東南網(wǎng)《直通屏山》呼吁，盡快完成對相關路段的改造,，解決周邊居民的出行困難,。【留言詳情】

據(jù)了解,，翡翠城小區(qū)常住人口達五六千人,，周邊的森鄰人家、林苑花園,、綠巖新村安置房等小區(qū)居民亦經(jīng)勁松路出行,。如此地段為何難通公交車？記者采訪發(fā)現(xiàn),，是道路條件限制了公交車駛?cè)?，而相關道路改造規(guī)劃多年，卻遲遲難以推進,。

最后一公里仍是難題

翁先生告訴記者,，翡翠城小區(qū)劃片三明市實驗小學,，房價不低。小區(qū)里老人和孩子很多,，出門十分依賴公交車,。然而，離小區(qū)最近的公交站大約在1公里外的勁松路口,，要步行十幾分鐘才能到,，免不了夏天滿身汗、雨天渾身濕,?！扒瓣囎犹焯齑笥辏访嫔先撬?，老人小孩要蹚著水來來去去,，讓人很心疼！”翁先生擔憂地說,，這段路還經(jīng)常人車混行,，存在很大的安全隱患，也常常發(fā)生擁堵,。

“年輕人可以開車,、騎摩托車，老人只能靠公交,?！奔易◆浯涑切^(qū)7號樓的張女士說，雖然小區(qū)樓下超市和食雜店能滿足基本生活需求,，但菜品比較少,，她70多歲的母親每天都要走10多分鐘到坡下的二中東公交站，再乘公交車去附近的菜市場采購生鮮產(chǎn)品,，往返得一個多小時,。“如果小區(qū)門口或坡下有公交站點,，就方便多了,。”張女士說,。

記者從翡翠城小區(qū)物業(yè)了解到,，該小區(qū)現(xiàn)有14棟高層住宅，已入住1389戶,，還有140戶正在裝修,，按平均每戶4口人計算，常住人口有五六千人,。而勁松路周邊,，還有森鄰人家,、林苑花園、綠巖新村安置房等小區(qū)的居民經(jīng)這條路出行,。目前,，翡翠城小區(qū)15~17號樓即將開工，加上二孩政策的放開,，人口數(shù)量還將進一步增加,。

眼看三明市的綠道建設一條接一條，勁松路附近最近又開工建設一座高架棧道直通綠道,，翁先生深有感觸地說：“詩和遠方固然美好,，但日常出行才是生活必需?！彼Ｍ?，政府能加倍重視翡翠城的公交問題，早日給大家一條方便快捷的回家路,。

道路條件“擋住”公交車

人口如此密集,，為何遲遲不通公交車？

三明市公交公司生產(chǎn)信息部劉先生告訴記者,，勁松路未通公交,，并非公交公司不作為，而是道路條件不允許,。據(jù)介紹，公交公司已會同相關部門多次對勁松路段進行實地勘察,，發(fā)現(xiàn)該路段坡度很大,，路面又窄，路邊私家車占道停放現(xiàn)象嚴重,，已經(jīng)超出了公交車的通行標準,。同時，道路另一端無法環(huán)形駛出,，也沒有場站供大型公交車輛掉頭,。“開發(fā)商在建設之初沒有充分考慮通公交的問題,，造成了如今這種尷尬的局面,。”劉先生告訴記者,，只有對道路進行整改,、滿足公交車通行條件后，才能在此處統(tǒng)籌布設公交線網(wǎng),。

近日,，東南網(wǎng)記者進行了實地走訪,。從勁松路往翡翠城小區(qū)，一路上地勢越來越陡峭,，道路也越變越窄,，寬闊的雙向五車道逐漸“瘦身”成三車道。不少私家車隨意停放在路邊,，使路面進一步“縮水”,。從翡翠城大門口再往上，一堵圍墻將三車道“切割”成了兩車道,。一位過路的大姐告訴記者,，往上走有一個冷凍廠，時常有大掛車來回運貨,，“經(jīng)常堵車,，公交車要開進來確實有困難”。

翡翠城小區(qū)開發(fā)商——福建永達房地產(chǎn)開發(fā)有限公司相關負責人鄧女士透露,，每年市里的兩會都會提到翡翠城通公交的問題,，市住建局、市政養(yǎng)管中心等相關部門都采取了一些措施,，但徹底的道路改造一直沒有解決,。

拓寬改造多年難執(zhí)行

在“12345”平臺上，三明市城鄉(xiāng)規(guī)劃局,、三明市住建局,、三明市城管局等部門相繼對翡翠城交通不便的訴求件作出了回復。各部門提及,，三明市政府曾形成《關于翡翠城項目現(xiàn)場辦公會的紀要》,，并對《關于市區(qū)勁松路（新市北路至翡翠城）拓寬改造工程征地拆遷工作的請示》作出批復，要求市住建局負責實施勁松路（新市北路至翡翠城）拓寬改造工程,，梅列區(qū)政府負責該項目的征地拆遷工作,。新市北路路口至武警支隊段已于2017年完成拓寬改造，剩余路段因征遷范圍涉及11家單位,，征遷工作尚未完成,，導致項目無法正常推進。

梅列區(qū)征遷指揮部陳維楷告訴記者,，梅列區(qū)的征遷任務均由市里下達,，今年市里下達了10個與征遷有關的任務、27個與城市雙修有關的任務,，勁松路并不在內(nèi),。至于為何未下達勁松路征遷任務，三明市政府辦一位黃姓工作人員表示，三明市需要拓寬改造的道路不只一條,，每年把哪些道路改造列入計劃,，是由職能部門確定，再由屬地去落實征遷,?！皠潘陕吠貙捀脑祉椖孔畛跏怯勺〗ú块T負責具體實施，在機構(gòu)改革之后,，相關職能已劃歸城管局,。城管部門首先要將相關項目列入計劃，定不了的上報市政府,，政府才能下達征遷任務,。”該工作人員稱,。

不過,，三明市城管局并不認同這一說法。該局在“12345”平臺的回復中指出：“勁松路整體拓寬改造須待沿線征地拆遷完成,，由市政府確定實施主體,，明確資金渠道后，由實施主體啟動勁松路拓寬改造工作,?！苯沼浾卟稍L時，該局辦公室吳國強則透露,，勁松路的拓寬改造問題只體現(xiàn)在市政府的會議紀要上,，并未真正立項；城管局作為施工和養(yǎng)管單位,，只有在規(guī)劃部門進行了規(guī)劃立項,，市里下達了征遷任務，再通過招標確認由城管局施工的情況下,，才會接手項目展開施工。吳國強認為,，勁松路拓寬改造屬于道路規(guī)劃建設問題,，應向三明市自然資源局咨詢。

而記者采訪三明市自然資源局時,，審批科黃仕嶸表示,，早在2016年，規(guī)劃部門就了解了勁松路的狀況并編制了規(guī)劃,，將勁松路拓寬改造后的寬度規(guī)劃為20米,；隨后又對勁松路的設計方案組織了評審，設計方案中的寬度同樣是20米左右。黃仕嶸提出,，該局職責范圍內(nèi)的任務均已完成,，市政府已了解相關情況。

問題就此陷入“死循環(huán)”,。這個經(jīng)專家論證確認可行的項目究竟“卡”在哪里,，沒有人給出明白的答復。東南網(wǎng)將繼續(xù)跟蹤報道,。

跟蹤報道：

《有進展了,！三明翡翠城下月通公交》

《三明翡翠城迎公交 買菜、看病,、上學,、逛街一線直達》