6月2日下午,，一列由50個(gè)集裝箱組成,，滿載著日用品,、汽車(chē)配件等產(chǎn)品的中歐班列,，從廈門(mén)海滄站駛出,，開(kāi)往德國(guó)漢堡,，這是中歐（廈門(mén)）班列累計(jì)開(kāi)行的第1000列,。

作為新絲綢之路上的一條飄揚(yáng)的紅絲帶,，中歐（廈門(mén)）班列串起了空間,、時(shí)間和距離，在廣闊無(wú)垠的土地上,，邁出了一條跨度久遠(yuǎn),、更寬更暢的文明之路。

步履穩(wěn)健 促國(guó)際物流供應(yīng)鏈發(fā)展

自2015年8月16日首列中歐班列（廈門(mén)）開(kāi)行以來(lái),，運(yùn)營(yíng)線路已開(kāi)通中歐,、中亞、中俄班列線路，可達(dá)歐洲波蘭波茲南,、匈牙利布達(dá)佩斯,、德國(guó)漢堡、杜伊斯堡,、俄羅斯莫斯科及中亞地區(qū)阿拉木圖,、塔什干等12個(gè)國(guó)家30多個(gè)城市。

同時(shí),，廈門(mén)海關(guān)支持開(kāi)展過(guò)境業(yè)務(wù)助力“一帶一路”沿線國(guó)家改航換到通過(guò)班列進(jìn)出口,，進(jìn)出境貨物、過(guò)境貨物與內(nèi)貿(mào)貨物可混編運(yùn)輸,，實(shí)現(xiàn)中國(guó)臺(tái)灣,、香港地區(qū)以及泰國(guó)、越南,、日本,、印尼、印度等周邊國(guó)家貨物共享海鐵聯(lián)運(yùn)之便,，貨物可海運(yùn)到廈門(mén),，借道完成過(guò)境運(yùn)輸，使得原本需要三四十天的運(yùn)輸時(shí)間壓縮在20天內(nèi),。

中歐班列具有安全,、運(yùn)量大、受環(huán)境氣候影響小及運(yùn)價(jià)低等特點(diǎn),，以廈門(mén)至漢堡班列為例,，該班列從廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)開(kāi)出，16天就能抵達(dá)目的地,，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省三分之二,，成為進(jìn)出口貿(mào)易的新選擇。

開(kāi)放不止步,，5年來(lái),，中歐班列（廈門(mén)）的朋友圈正在不斷擴(kuò)大。2100多個(gè)日夜里,，這條廈門(mén)標(biāo)志的“鋼鐵長(zhǎng)龍”在亞歐大陸縱橫交錯(cuò)的鐵軌上奔騰,，1000趟貨物專列，用速度與激情實(shí)現(xiàn)跨越亞歐大陸的“握手”,。5年來(lái),，廈門(mén)中歐班列從無(wú)到有、從小到大,，累計(jì)完成近8萬(wàn)標(biāo)箱,、貨值超30億美元（含城際合作班列）,，貨物種類覆蓋電子、機(jī)械,、日用品,、食品、木制品等品類,，細(xì)分產(chǎn)品超過(guò)千種，有力促進(jìn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈“兩鏈”協(xié)調(diào)發(fā)展,。

模式創(chuàng)新 筑跨歐亞高速通道

中歐班列（廈門(mén)）的快速發(fā)展,，離不開(kāi)服務(wù)的提升和運(yùn)輸模式的創(chuàng)新。3月20日,，伴隨著一陣長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲,，首次裝載跨境電商貨物的中歐班列（廈門(mén)）從廈門(mén)海滄車(chē)站緩緩駛出，該班列總共裝載2標(biāo)箱共計(jì)676件跨境電商B2B直接出口貨物,，是福建省跨境電商貨物首次搭乘中歐班列（廈門(mén)）出口,。此前廈門(mén)關(guān)區(qū)跨境電商貨物一般通過(guò)空運(yùn)或海運(yùn)出口，這次出口實(shí)現(xiàn)了跨境電商與中歐班列的有機(jī)融合,，打通了跨境電商出口新的物流通道,。

通過(guò)中歐班列運(yùn)輸出口，貨運(yùn)時(shí)間比海運(yùn)快近3周,，運(yùn)價(jià)僅為空運(yùn)的1/8,，新的物流方式可以滿足跨境電商物流需求，提升出口通關(guān)效率,，降低企業(yè)物流成本,，有利于促進(jìn)廈門(mén)“一帶一路”沿線國(guó)家跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展。

為支持中歐（廈門(mén)）班列做大做強(qiáng),，保中歐班列（廈門(mén)）安全正點(diǎn)運(yùn)行,，化解疫情對(duì)外貿(mào)進(jìn)出口產(chǎn)生的不利影響，廈門(mén)海關(guān)開(kāi)始著力研究探討如何進(jìn)一步豐富中歐班列貨物種類,，支持跨境電商通過(guò)班列常態(tài)化運(yùn)行,。一方面加強(qiáng)與廈門(mén)海滄火車(chē)站、廈門(mén)海投班列服務(wù)公司,、廈門(mén)建發(fā)平臺(tái)公司,、中鐵集裝箱等企業(yè)和部門(mén)密切配合，對(duì)重點(diǎn)物資開(kāi)辟“綠色通道”,，實(shí)行“一站式”定制服務(wù),，指派專人對(duì)接和24小時(shí)全程跟蹤。另一方面暢通口岸交接作業(yè),，密切與沿途各國(guó)各地鐵路協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),，確保班列物資以最快速度發(fā)往目的地,。

廈門(mén)作為世界第十五大集裝箱港口，海向腹地廣闊,。近年來(lái),，廈門(mén)充分發(fā)揮“絲路海運(yùn)”核心區(qū)優(yōu)勢(shì)和作用，將中歐（廈門(mén)）班列與多種運(yùn)輸方式有效結(jié)合,，發(fā)展以鐵路運(yùn)輸為核心的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),，形成了具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的過(guò)境貨物海鐵聯(lián)運(yùn)。

精誠(chéng)合作 助國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)

4月21日,，一列滿載防疫物資的中歐班列由廈門(mén)海滄站發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡,，這是中歐（廈門(mén)）班列開(kāi)出的首趟防疫物資出口專列。

在全球抗疫背景下,，中歐班列已成為保障中歐貿(mào)易往來(lái),、暢通國(guó)際合作防疫物資運(yùn)輸，保障國(guó)際供應(yīng)鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈暢通,，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的重要物流通道。廈門(mén)海關(guān)沖鋒在前,，守護(hù)班列逆勢(shì)前行,，保障中歐（廈門(mén)）班列在逆勢(shì)中沖破陰霾，開(kāi)辟生命之路,，載著口罩,、防護(hù)服、醫(yī)用設(shè)備以及鞋帽服裝等民生急需物資,、生產(chǎn)原料馳援沿線國(guó)家,，踐行守望相助、休戚與共的承諾,。受疫情影響,，班列經(jīng)歷了“下降-逐步回升-全面增長(zhǎng)”的過(guò)程，承接了大量由空運(yùn),、海運(yùn)轉(zhuǎn)移的貨源,，成為疫情期間強(qiáng)有力的物流替代，為全球“戰(zhàn)疫”按下“快進(jìn)鍵”,。2020年,，中歐班列（廈門(mén)）累計(jì)開(kāi)行273列，載貨24112標(biāo)箱,，總重量14.24萬(wàn)噸,，貨值9.62億美元，同比分別增長(zhǎng)17%,、36%,、59%和40%,，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

2020年年初,，冠捷顯示科技（廈門(mén)）有限公司有32個(gè)標(biāo)箱的貨物受疫情影響,，國(guó)際通道受阻，需由海運(yùn)改為鐵路運(yùn)輸出口,。廈門(mén)海關(guān)了解到情況后,，積極與企業(yè)溝通，立即聯(lián)系自貿(mào)委,、鐵路等相關(guān)部門(mén),，讓這批貨物順利通過(guò)這條“鋼鐵絲路”跨越亞歐大陸，抵達(dá)歐洲波蘭的工廠,，及時(shí)滿足了海外工廠的生產(chǎn)需求。今年5月中歐線路班次大量減少的情況下,，該關(guān)多次與企業(yè),、班列平臺(tái)公司溝通協(xié)調(diào)，嘗試調(diào)整出口物流線路,，最終將防疫物資出口貨物原來(lái)的“海滄-阿拉山口-德國(guó)杜伊斯堡-英國(guó)”的中歐線路調(diào)整為“海滄-霍爾果斯-哈薩克斯坦阿拉木圖-英國(guó)”,，確保該批檢測(cè)試劑順利發(fā)往英國(guó)。

自2020底開(kāi)始,，冬季部分出口口岸遭遇大雪封山,，全球疫情持續(xù)發(fā)酵、缺箱缺車(chē)板加上惡劣天氣等因素的多重影響,，中歐班列面臨口岸停裝,、班列開(kāi)行量明顯減少的局面，大量貨柜積壓在中轉(zhuǎn)地車(chē)站,。廈門(mén)海關(guān)加強(qiáng)企業(yè)調(diào)研,，了解疫情影響下的企業(yè)困難和發(fā)展需求，主動(dòng)協(xié)調(diào)班列沿線海關(guān),，積極應(yīng)對(duì)貨量猛增,、鐵路沿線洪災(zāi)、車(chē)板短缺,、口岸班列擁堵,、集裝箱緊缺等一系列困難。廈門(mén)海關(guān)采取支持班列貨物提前申報(bào),，推行“不見(jiàn)面”辦公方式,，壓縮通關(guān)時(shí)長(zhǎng)、降低物流成本,，保障積壓貨物離境,。

5年來(lái),，中歐班列（廈門(mén)）開(kāi)行了城際合作班列、開(kāi)展出口拼箱業(yè)務(wù),、打通海鐵聯(lián)運(yùn)路徑,、開(kāi)展跨境多式聯(lián)運(yùn)、助力廈門(mén)企業(yè)“走出去”,，發(fā)展格局已從通道優(yōu)勢(shì)升級(jí)為通道經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),，是“一帶一路”倡議推動(dòng)全球開(kāi)放合作的典型案例，發(fā)展軌跡呈現(xiàn)出創(chuàng)新,、協(xié)調(diào),、開(kāi)放等諸多特點(diǎn)。

目前,，中歐班列（廈門(mén)）以獨(dú)特的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì),，發(fā)展成為“海絲”“陸絲”無(wú)縫對(duì)接的鐵路運(yùn)輸口岸，為“一帶一路”建設(shè),，推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)助力,。

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