8月29日，哈啰出行受邀亮相2019世界人工智能大會(huì),，并正式發(fā)布最新迭代升級(jí)的智慧系統(tǒng)——“哈啰大腦2.0”,，推動(dòng)哈啰兩輪出行全鏈路運(yùn)營決策智能化。哈啰出行CEO楊磊表示：“這標(biāo)志著哈啰出行邁入兩輪全業(yè)務(wù)智慧運(yùn)營的全新階段,，人工智能成為兩輪出行發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng),。”

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哈啰出行為參會(huì)人員提供出行服務(wù)

據(jù)悉,，哈啰大腦是哈啰出行自主研發(fā)的一套行業(yè)領(lǐng)先的智慧系統(tǒng),，最早應(yīng)用于海量互聯(lián)的哈啰單車智慧運(yùn)營。隨著哈啰出行全面構(gòu)筑兩輪生態(tài),，業(yè)務(wù)囊括哈啰單車,、哈啰助力車、哈啰電動(dòng)車租售平臺(tái),、哈啰換電服務(wù)等,，哈啰大腦也在持續(xù)的迭代升級(jí)中進(jìn)入2.0階段，成為哈啰全業(yè)務(wù)生態(tài)的智能決策中心,。僅在運(yùn)用人工智能技術(shù)規(guī)范兩輪停車這一細(xì)分領(lǐng)域,，哈啰出行已經(jīng)申請了近20項(xiàng)專利，在兩輪出行領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位,。?

基于哈啰大腦2.0,，哈啰出行進(jìn)入兩輪全業(yè)務(wù)生態(tài)智慧運(yùn)營階段，在車輛投放智能規(guī)劃,、車輛智能調(diào)度,、運(yùn)維人員智能派單等各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全鏈路運(yùn)營決策智能化，以達(dá)到運(yùn)力在時(shí)間,、空間與需求上的最優(yōu)匹配,。以成都天府新區(qū)麗景路段為例,，由于離上班集中區(qū)域較近，公共交通不太方便,，附近居住的很多白領(lǐng)都通過騎行哈啰單車往返公司,。每天上班高峰期，單車騎行需求數(shù)量超過1000輛,，容易出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)供不應(yīng)求的狀況,。哈啰大腦基于大數(shù)據(jù)、人工智能和云計(jì)算等技術(shù),，實(shí)時(shí)向運(yùn)維人員輸出調(diào)度指令,，包括去附近哪些站點(diǎn)調(diào)度閑置車輛、調(diào)度多少車輛以及最優(yōu)的調(diào)度路線等,，更好地及時(shí)滿足用戶的騎行需求,。同時(shí)，無需人工干預(yù),，哈啰大腦會(huì)將不同的運(yùn)維任務(wù)實(shí)時(shí)指派給最適合的運(yùn)維人員執(zhí)行,。基于哈啰大腦實(shí)現(xiàn)的全鏈路智能化決策,，大幅提高運(yùn)營效率,，同時(shí)為用戶提供更高效、優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn),，提升整體出行效率,。?

為助力政府的交通智能管理，哈啰出行獨(dú)家研發(fā)的Argus智能視覺交互系統(tǒng),，可實(shí)時(shí)識(shí)別,、智能判斷并管理所在區(qū)域的各家共享單車和社會(huì)車輛，實(shí)現(xiàn)總體單車數(shù)量,、騎行需求,、停放管理之間的動(dòng)態(tài)平衡，助力解決區(qū)域內(nèi)車輛超額停放,、隨意停放,、車輛故意破壞等問題。如特定區(qū)域內(nèi)的車輛停放達(dá)到預(yù)警閾值,，系統(tǒng)可向政府相關(guān)管理部門與企業(yè)實(shí)時(shí)發(fā)出調(diào)度信息，提高運(yùn)維,、管理工作的及時(shí)性和有序性,，營造更友好的城市環(huán)境。

“隨著共享出行和人工智能的發(fā)展,，智能共享出行正在塑造未來的城市和交通,?！睆?fù)旦大學(xué)管理學(xué)院管理科學(xué)系副教授吳勤旻認(rèn)為，出行企業(yè)依靠技術(shù)創(chuàng)新,，在大數(shù)據(jù),、人工智能、數(shù)據(jù)分析等技術(shù)落地應(yīng)用上發(fā)力,，優(yōu)化出行配置,，提升出行效率，可以為未來交通問題提供有效的解決方案,。

“此次作為兩輪出行代表受邀參加世界人工智能大會(huì),，也是對哈啰出行在人工智能方面階段性成果的一種肯定?！惫鲂蠧EO楊磊表示,，哈啰將持續(xù)在人工智能方面進(jìn)行投入，不斷提升自主研發(fā)創(chuàng)新能力,，秉持“科技推動(dòng)出行進(jìn)化”的企業(yè)使命,，推動(dòng)兩輪出行的智能化升級(jí)和發(fā)展，以期在未來城市智慧交通建設(shè)中發(fā)揮更大作用,。