為了穩(wěn)步推進(jìn)城市公共交通領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化建設(shè),，進(jìn)一步規(guī)范共享電動(dòng)助力車的運(yùn)營及安全標(biāo)準(zhǔn),，7月31日，中國城市公共交通協(xié)會(huì)聯(lián)合中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院,，依托中國城市公共交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì),，共同開展了共享電動(dòng)助力車相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。中國城市公共交通協(xié)會(huì)秘書長郭禮豪,、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院華東分院CEO李韻琹及以哈啰出行為代表的主編團(tuán)隊(duì)參加本次會(huì)議,。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

多方需求，共享電動(dòng)助力車應(yīng)運(yùn)而生

共享電動(dòng)助力車經(jīng)過兩年的發(fā)展,，已經(jīng)深深融入任人們的日常生活,。以在全國率先啟動(dòng)共享助力車業(yè)務(wù)的哈啰為例,，自2017年9月哈啰助力車投放市場(chǎng),，至2019年5月底，哈啰助力車已進(jìn)入全國220+城市,，總騎行里程超12.3億公里,。放到具體城市來看，截止19年5月底,，哈啰助力車在合肥運(yùn)營一年零三個(gè)月,，累計(jì)騎行訂單數(shù)近4500萬單，累計(jì)騎行總里程達(dá)到1.27億公里,，累計(jì)節(jié)約碳排放約761.98萬千克,。數(shù)據(jù)證明共享電動(dòng)車在中國市場(chǎng)上確實(shí)有巨大的需求量,。

告別野蠻生長，行業(yè)迎來新洗牌期

哈啰出行結(jié)合自身運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn),，作為第一起草人參與編制《共享電動(dòng)助力車通用技術(shù)規(guī)范》,、《電動(dòng)助力車公共充電場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》等四項(xiàng)規(guī)范。在編制標(biāo)準(zhǔn)時(shí),，再次明確了共享助力車的定義,。與傳統(tǒng)個(gè)人電動(dòng)自行車的區(qū)分點(diǎn)包括，車身不設(shè)充電器和充電回路,，取消后衣架,，增加智能ECU，防水,、耐候（日曬雨淋,，日常損耗）等性能，用于滿足車輛的共享特性,。

哈啰出行主編團(tuán)隊(duì)代表·許杰

許杰認(rèn)為,，共享電動(dòng)助力車的發(fā)展應(yīng)當(dāng)深入考慮其運(yùn)維的便捷和持久，包括與城市市容市貌,、出行環(huán)境的匹配和融合,。“目前,，哈啰出行特有的智能后臺(tái),，不僅可以對(duì)城市出行進(jìn)行具體的畫像，也可以為緩解城市交通擁堵提供數(shù)據(jù)解決方案,?！?/p>

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院華東分院CEO李韻琹表示，共享電動(dòng)助力車的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，對(duì)于這一新興行業(yè)來說,，是一次“開拓先河”的過程。此次會(huì)議中,，各界代表齊聚一堂,，從規(guī)范行業(yè)發(fā)展角度出發(fā)，站在全行業(yè)的角度凝聚出共識(shí),，穩(wěn)步推進(jìn)城市公共交通領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化建設(shè),，進(jìn)一步規(guī)范共享電動(dòng)助力車的運(yùn)營及充電安全標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)健康有序發(fā)展,。?