最先在上海等大城市一夜爆紅的摩拜并沒有像人們所預想的那樣，順勢進入杭州,，像在其他城市那樣與ofo在杭州競爭,。真正引發(fā)這一波共享單車行業(yè)格局顯著變化的，是杭州本土的企業(yè)騎唄,。

11月3日,，芝麻信用與騎唄科技戰(zhàn)略合作暨騎唄單車啟動儀式在杭州舉辦。騎唄的CEO周海有是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,，但他關(guān)注共享單車這個領(lǐng)域確實有好一段時間了,。盡管杭州公共自行車確實很多，但在他看來,，具體使用中還是會經(jīng)常遇到很多困擾,。比如要出行時樓下的租車點沒有車，或者騎到了目的地卻發(fā)現(xiàn)沒有空的車樁可以還車,。

這些用戶體驗中發(fā)現(xiàn)的問題,，讓周海有找到了共享單車的用戶痛點,。“馬云一直說自己做阿里巴巴的使命是讓天下沒有難做的生意,，那么我們團隊的使命,，就是讓每一個百姓的出行更加便捷?！?/p>

周海有用一個水桶來比喻一個城市的公共出行方式,。“桶里有了西瓜,，有了土豆,，但沒有芝麻是裝不滿的，而這芝麻就是自行車,?！睆纳鐣?yīng)來說，他希望通過提倡自行車解決最后一公里的出行難題,，減少環(huán)境污染,，提升空氣質(zhì)量。而另一方面,，他也預判到其中潛在的商業(yè)價值,。“既有商業(yè)模式又有社會價值的創(chuàng)業(yè)方向與我們團隊的價值觀十分匹配,，這也是我們選擇這一領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的原因所在,。”周海有說,。

去年10月,、11月間，周海有團隊啟動了無樁單車的研發(fā),?！爱敃r我們不知道ofo，就覺得8年來共享單車行業(yè)都沒有什么改變,，我們可以花兩三年慢慢做,。”但他沒想到的是,，今年六七月間,，共享單車由于摩拜等企業(yè)的出現(xiàn)而異常火爆,，起了個大早卻趕了個晚集,，這讓他和整個團隊都非常著急。

從平臺到自行車本身，再到自行車鎖,，騎唄的所有產(chǎn)品都是自主研發(fā),，不存在第三方提供技術(shù)支持。一臺看似普通的自行車,，本以為沒有什么研發(fā)門檻,，但實際深入后，才發(fā)現(xiàn)沒那么簡單,。原定于6月15日上線的騎唄單車,，最后花了500個日夜、直到近日才面世,。

和其他主流共享單車一樣,，通過特定的app，可以搜索出附近可租用騎唄單車的即時位置,；而通過掃描車身上的二維碼,，則可迅速解鎖單車；當用完車后,，直接關(guān)鎖即表示還車成功,，這時app上會跳出剛才租用車輛的時間及金額——騎唄目前的租金計費標準是每小時0.5元。

至于防盜損方面,，敏感的警報裝置，以及車輛所使用的非標零件,，讓想盜車或盜零部件的人無法得逞,。這也是騎唄得以大膽地在杭州第一階段布局10萬輛單車的技術(shù)保障。