（原標(biāo)題：調(diào)查：廣州共享單車(chē)橫掃街頭，公共單車(chē)何去何從）

1月12日,，廣州大學(xué)城北地鐵站附近,，不少公共單車(chē)就堆放在地鐵站出口外，無(wú)人問(wèn)津,。

計(jì)劃趕不上變化,。當(dāng)政府推出的公共服務(wù)碰上了市場(chǎng)與資本，最終是你死我活還是互為補(bǔ)充？

這不,，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)突如其來(lái),，廣州要投入10萬(wàn)輛公共單車(chē)的計(jì)劃很大程度已被摁下“暫停鍵”。據(jù)南都記者綜合統(tǒng)計(jì),，現(xiàn)在廣州市面上預(yù)計(jì)有超過(guò)17.5萬(wàn)輛共享單車(chē)在“服役”,。

17 .5萬(wàn) 的數(shù)字，已遠(yuǎn)超政府2 015年提出的“10萬(wàn)輛公共單車(chē)布點(diǎn)規(guī)劃”方案,，這是當(dāng)年拋出的《廣州市公共自行車(chē)項(xiàng)目提升推廣工作方案》中明確提出的工作計(jì)劃,。

如今，有“樁”的,、財(cái)政投入為主的公共單車(chē),，遭遇隨停隨放的、風(fēng)投注資的共享單車(chē)的正面襲擊,，當(dāng)這兩種產(chǎn)品出現(xiàn)在人們面前時(shí)，到底孰勝孰??？還是說(shuō)，我們會(huì)有更好的解決方案,，“1 1>2”,？

在這一輪共享單車(chē)進(jìn)入大城市的潮流中，公共單車(chē)真的過(guò)時(shí)了嗎,？公共單車(chē)會(huì)被共享單車(chē)取而代之嗎,？

同時(shí)，共享單車(chē)的發(fā)展模式能走多遠(yuǎn),？共享單車(chē)有可能發(fā)展為一種公共產(chǎn)品嗎,？這兩種產(chǎn)品有多大的“合作空間”？

南都記者采訪時(shí)驚喜發(fā)現(xiàn),，有一些區(qū)已經(jīng)在嘗試探索,，結(jié)合公共單車(chē)和共享單車(chē)的優(yōu)勢(shì)做停車(chē)位的布點(diǎn)方案。這對(duì)最市民來(lái)說(shuō),，也許是最好的結(jié)果,。

剛結(jié)束的廣州市“兩會(huì)”上，廣州市相關(guān)負(fù)責(zé)人曾說(shuō),，對(duì)共享單車(chē),，會(huì)堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，政府扮演引導(dǎo)和規(guī)范管理的角色,，“政府會(huì)要求共享單車(chē)企業(yè)將平臺(tái)對(duì)政府開(kāi)放,，將數(shù)據(jù)共享，政府對(duì)他們做好監(jiān)管”。這無(wú)疑是一個(gè)積極信號(hào)———廣州打算向共享單車(chē)敞開(kāi)懷抱,，用“大數(shù)據(jù)”的方式來(lái)管理這個(gè)新生事物,。

現(xiàn)狀

從“10萬(wàn)”雄心壯志到“1萬(wàn)”實(shí)際服役

公共單車(chē)作為廣州公共交通中的一分子，最早源于2010年的亞運(yùn)會(huì),。

B R T中山大道快速公交沿線一下推出了5000輛單車(chē)和配套的18個(gè)服務(wù)點(diǎn),，此外廣州大學(xué)城也有所投放。后來(lái)由于財(cái)政投入減少,，計(jì)劃并未擴(kuò)大,。

公共單車(chē)第二次進(jìn)入公眾視野，則是2015年廣州市提出的《廣州市公共自行車(chē)項(xiàng)目提升推廣工作方案》,，當(dāng)時(shí)提出要將10萬(wàn)輛公共單車(chē)推向市面,，并做了相應(yīng)的布點(diǎn)規(guī)劃方案，但至今在市面上“服役”的只有約1萬(wàn)輛,。

有觀察人士對(duì)記者說(shuō),，這個(gè)規(guī)劃方案一定程度是希望通過(guò)“結(jié)果”來(lái)“倒逼”過(guò)程，通過(guò)增加單車(chē)的使用率來(lái)反推現(xiàn)行慢行系統(tǒng)的一些改進(jìn),。

早在2015年的方案中,，廣州就計(jì)劃要首批投放3萬(wàn)輛公共單車(chē)，其中包括像大學(xué)城要投7000輛等具體計(jì)劃,，當(dāng)時(shí)新聞報(bào)道的官方公布限期是———2016年的3月底之前“全部到位”,。

不過(guò)，南都記者在2017年元旦之前陸續(xù)走訪目前正在營(yíng)運(yùn)或測(cè)試階段的中山大道B R T沿線,、大學(xué)城,、金沙洲三個(gè)公共單車(chē)投放點(diǎn)，見(jiàn)到不少公共單車(chē)黯然失色———

B R T公共單車(chē)面臨著沖擊,，同學(xué)們更愛(ài)騎著輕巧的“小黃車(chē)”穿梭校園,，金沙洲不少公共單車(chē)停車(chē)樁已“就緒”但滿大街卻跑著各種顏色的共享單車(chē)。

共享單車(chē)的現(xiàn)狀確實(shí)風(fēng)光得多：根據(jù)南都記者從各大共享單車(chē)公司了解的投放數(shù)據(jù),，目前ofo在廣州投放了5萬(wàn)輛,，摩拜投放數(shù)量在1月10日已達(dá)到10萬(wàn)輛，小藍(lán)約2.5萬(wàn)輛,，加上其他,，預(yù)計(jì)目前廣州已累計(jì)投放了17 .5萬(wàn)輛共享單。

走訪

B R T沿線：退押金者陸續(xù)有來(lái)

對(duì)于27歲的醫(yī)藥銷(xiāo)售阿君來(lái)說(shuō),，中山大道B R T沿線,，是她騎了兩年公共單車(chē)的生活記憶。

2016年12月28日,，天河公園北門(mén),，阿君拿著粉紅色單子,，打算退掉4年前交的300元押金。服務(wù)點(diǎn)前排了兩三個(gè)人,，都是來(lái)辦理退押金的,，其中不乏騎著共享單車(chē)來(lái)的人。

一下注冊(cè)4種共享單車(chē)

若不是搬離棠下,，阿君大概還會(huì)一直留著公共單車(chē)的押金條,。她被朋友笑作“寧濫勿缺”，帶著好奇心,，之前她一下子注冊(cè)了4種共享單車(chē)賬號(hào),。

2012年，阿君大學(xué)畢業(yè)后搬到棠下,。不久后她發(fā)現(xiàn)離家5分鐘處有個(gè)公共單車(chē)租賃點(diǎn)時(shí),，內(nèi)心一陣驚喜。

趁著周末她到天河公園北服務(wù)點(diǎn)用羊城通開(kāi)通了租借,。當(dāng)時(shí)公司在車(chē)陂,，跑業(yè)務(wù)也集中在天河?xùn)|部，有時(shí)出入會(huì)騎公共單車(chē),?！澳菚r(shí)公共單車(chē)挺受歡迎的，有時(shí)去到會(huì)無(wú)車(chē)可借,。”當(dāng)時(shí)身邊不少同事鄰居使用BRT的公共單車(chē),，“因?yàn)樘南履沁厸](méi)地鐵,，出行都靠BR T，但上班高峰,，西行方向很多時(shí)候要等三四趟才可以擠上去,，騎單車(chē)相對(duì)而言方便很多?！?/p>

但搬離棠下之后,，阿君已習(xí)慣用不同顏色的單車(chē)，有時(shí)是橙色,、黃色,，有時(shí)淺藍(lán)或深藍(lán)，她再也不必為尋找停車(chē)樁而煩惱,。

近日南都記者多次走訪發(fā)現(xiàn),，在天河公園北的服務(wù)點(diǎn)，幾乎每日都有過(guò)來(lái)退租車(chē)押金的市民,。而中山大道的單車(chē)道上,，單車(chē)的顏色也多了起來(lái),。

曾是公共單車(chē)“常客”

BR T沿線的公共單車(chē)從2010亞運(yùn)期間開(kāi)始布點(diǎn),，是廣州最早的公共單車(chē)項(xiàng)目之一,。目前規(guī)模已擴(kuò)展到8850輛車(chē)、110多個(gè)停車(chē)點(diǎn),，日租量為2.4萬(wàn)次,。根據(jù)廣州市公共自行車(chē)公司提供的數(shù)據(jù)，從開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至2016年12月止共為3538.24萬(wàn)人次提供了租車(chē)服務(wù),。

使用公共單車(chē)多年,，阿君發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不少，比如：停車(chē)樁失靈,。阿君曾試過(guò)用卡刷了4個(gè)停車(chē)樁都取不了車(chē),，也試過(guò)單車(chē)騎到一半掉鏈子。最令人崩潰的是當(dāng)租賃點(diǎn)停滿車(chē)時(shí),，如果站點(diǎn)有工作人員值班,，還能幫忙結(jié)束借車(chē)行程。但多數(shù)時(shí)候,，站點(diǎn)沒(méi)有工作人員,，只能去找其他地方有空位的站點(diǎn)，最糟糕時(shí)還試過(guò)騎回去借車(chē)的站點(diǎn)才能還車(chē),。

因?yàn)檫@些問(wèn)題,，阿君還曾買(mǎi)過(guò)一輛自行車(chē)，但不到一周時(shí)間就被偷了,。后來(lái),，她一直都靠公共單車(chē)出行，直到搬家,，才從“?？汀弊兂膳紶枮橹?/p>

同齡人用腳投票給共享單車(chē)

去年9月,，阿君第一次見(jiàn)到摩拜單車(chē),，時(shí)尚、新鮮,、好奇,。她立馬注冊(cè)了一個(gè)，“第一次騎這么重的單車(chē),，但可以隨停隨放,，這大概是它最優(yōu)勝的地方”。

后來(lái)一發(fā)不可收拾,，好奇的阿君注冊(cè)了所有類(lèi)型的共享單車(chē),，“一開(kāi)始單車(chē)的數(shù)量都不會(huì)很多,，遇到哪部就騎哪部，現(xiàn)在慢慢會(huì)有自己的偏好,?！边@讓阿君萌生起了退掉公共單車(chē)押金的念頭，“因?yàn)橹猩酱蟮酪灿泄蚕韱诬?chē)進(jìn)駐了,?！?/p>

雖然公共單車(chē)首小時(shí)免費(fèi)。但0 .5元/半小時(shí)也實(shí)在不貴,，阿君和她身邊的同齡人都用腳投了共享單車(chē)一票,。

根據(jù)2015年南都的報(bào)道，運(yùn)營(yíng)公共單車(chē)是門(mén)“虧本生意”,，比如,，BR T沿線5000輛車(chē)一個(gè)月租金只有1.2萬(wàn)元，這些錢(qián)甚至不夠車(chē)輛的維護(hù)管理費(fèi)用,，公共自行車(chē)公司運(yùn)營(yíng)以來(lái)一直入不敷出,，為此市政府每年需從車(chē)牌拍賣(mài)收入中安排超過(guò)1000萬(wàn)元補(bǔ)貼給公共自行車(chē)公司。

大學(xué)城：投入最早卻被后來(lái)者居上

“又來(lái)了批新的”,，2016年12月28日上午,，老潘瞅了一眼那些單車(chē)，閉上了眼睛,，繼續(xù)躺在自己的摩托車(chē)上,。最近生意差了，同行們不是在打盹就是在打牌,，心里都在謀劃著年后要去找新的謀生路子,。

開(kāi)摩托的老潘常在大學(xué)城北站A出口等客，以前總有學(xué)生等不及公交或者不想步行而選擇他們,。但現(xiàn)在，這些學(xué)生選擇了黃色的單車(chē),。

小黃車(chē)迅速?gòu)?qiáng)勢(shì)占領(lǐng)大學(xué)城

大學(xué)城的第一批公共單車(chē),，是紅色的。2010年,，阿君當(dāng)上亞運(yùn)志愿者,，每天就騎著紅色單車(chē)去華師手球場(chǎng)館。

2015年,，廣州市交委制定《廣州市公共自行車(chē)項(xiàng)目提升推廣工作方案》,。方案要求，計(jì)劃投放10萬(wàn)輛公共自行車(chē),，首批將投放3萬(wàn)輛,。當(dāng)中,，包括在大學(xué)城的7000輛。

同年,，有媒體報(bào)道原屬大學(xué)城一卡通公司的1000多輛紅色公共單車(chē)被廢置,。

去年7月，一批新的公共單車(chē)空降廣州大學(xué)城,，總數(shù)6990輛,。這次的公共單車(chē)延續(xù)了BRT沿線的橙色。

然而“橙車(chē)”尚未上路,，道路就已被“小黃車(chē)”占據(jù),。

去年9月，ofo“小黃車(chē)”進(jìn)駐大學(xué)城,。師生免押金,，0.5元/小時(shí)，非師生用戶1元/小時(shí),。價(jià)格低廉,，打破公共單車(chē)停車(chē)限制，小黃車(chē)的強(qiáng)勢(shì)到來(lái)迅速占領(lǐng)了大學(xué)城的大小路段,。

車(chē)樁嶄新卻停了共享單車(chē)

2016年12月28日,，大學(xué)城北站B出口外一排嶄新的停車(chē)樁上，大約停放了20臺(tái)橙色公共單車(chē),，車(chē)身上印有“廣州公共自行車(chē)”標(biāo)志,。一旁的中環(huán)路上，大學(xué)城的慢行系統(tǒng)已基本完成,，自行車(chē)道寬約3米,，低矮的護(hù)欄使其與一旁的機(jī)動(dòng)車(chē)道分隔開(kāi)來(lái)。

但走在路上的,，多是后來(lái)居上的黃色共享單車(chē),。

公共單車(chē)在使用數(shù)量上的劣勢(shì)，在停車(chē)的地方更為凸顯,。

大學(xué)城北站的C和D出口各有一排公共單車(chē)的電子停車(chē)樁,，但停放的多是私人車(chē)輛和小黃車(chē)，橙色沒(méi)有了蹤影,。同樣的情況也出現(xiàn)在大學(xué)城南站新建的單車(chē)停車(chē)處內(nèi),。

分布在大學(xué)城多個(gè)單車(chē)借還點(diǎn)中，12月28日當(dāng)天南都記者途經(jīng)了其中8個(gè)點(diǎn),，只有3個(gè)停車(chē)樁處于運(yùn)行當(dāng)中,，其他尚未投入使用。

“是室友先發(fā)現(xiàn)小黃車(chē)的,，然后整個(gè)宿舍都注冊(cè)了,?！睆V外大二男生小張。

回應(yīng)

會(huì)借鑒網(wǎng)約單車(chē)成功經(jīng)驗(yàn)

共享單車(chē)來(lái)了,，原定的公共單車(chē)投放計(jì)劃,，走到哪一步？日前,，南都記者從廣州市公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理有限公司（下文簡(jiǎn)稱“公共單車(chē)公司”）獲悉,，目前在廣州市面上“服役”的公共單車(chē)約1萬(wàn)輛，還有1萬(wàn)輛已經(jīng)造好的處于“等待服役”狀態(tài),。

目前,，廣州擁有公共單車(chē)的布點(diǎn)有四個(gè)———中山大道BRT沿線、廣州大學(xué)城,、金沙洲以及芳村,。它們處于不同的運(yùn)營(yíng)階段：中山大道BRT從亞運(yùn)開(kāi)始至今一直運(yùn)營(yíng)，最為成熟,；廣州大學(xué)城目前處在試運(yùn)營(yíng)階段,，金沙洲和芳村都屬于聯(lián)合測(cè)試階段。等后三者正式運(yùn)營(yíng)后,，會(huì)加大公共單車(chē)的投放力度,。該公司受訪給予的書(shū)面回復(fù)稱，會(huì)嚴(yán)格按照公共自行車(chē)布點(diǎn)規(guī)劃開(kāi)展建設(shè),，具體建設(shè)片區(qū)按照“成熟一批,、建設(shè)一批”的原則分批次開(kāi)展。

該公司稱,，會(huì)借鑒網(wǎng)約單車(chē)成功經(jīng)驗(yàn),，目前正在建設(shè)高效智能、便民的綜合信息管理服務(wù)平臺(tái),。該系統(tǒng)除使用羊城通（嶺南通）作為租還介質(zhì)外,，還可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)微信、A PP（應(yīng)用程序）,、支付寶等多種租車(chē)方式,，給予市民更好的服務(wù)體驗(yàn)，滿足多樣化的租車(chē)需求,。

被問(wèn)及經(jīng)營(yíng)收益狀況時(shí)，該公司表示,，公共自行車(chē)將依托公共自行車(chē)站點(diǎn)資源,，組織深入挖掘公共自行車(chē)自身資源優(yōu)勢(shì)和商業(yè)價(jià)值，積極開(kāi)展資源利用的商業(yè)化運(yùn)作,，通過(guò)推出不同的定制服務(wù)措施,、提供多種租車(chē)方式,，進(jìn)一步增加公共自行車(chē)系統(tǒng)收益。