“網(wǎng)約”自行車用起來有點煩

1多位用戶反映遭遇藏車,、找車難

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無樁停車雖然方便,，但不利于用戶找車,。“找車全靠運氣”,、“看手機導(dǎo)航,，附近有摩拜單車，但怎么找也找不到,，找車加上用二維碼解鎖的過程,，花掉了十幾分鐘，走也快走到了,！”不少用戶吐槽,，原因是其APP提供的內(nèi)置地圖跟不上單車隨用隨停這一功能，沒有固定的停車區(qū)域,，以及技術(shù)服務(wù)方面的欠缺,，都嚴(yán)重影響了用戶體驗。更有甚者,，有些用戶為了自己使用方便,，將單車藏在辦公室、小區(qū)樓道內(nèi),，加大了其他用戶找車的難度,。

另一家共享單車——ofo公司CEO戴威昨日表示，從10月11日開始,，ofo將走出校園,，在北京、上海兩地試點運營,，正式進軍城市出行,。ofo在出校園后將以網(wǎng)點的形式進行車輛集散，比如ofo可以在中關(guān)村西區(qū)布50個停車點,，再在每個停車點擺放一定數(shù)目的車輛,。用戶從網(wǎng)點取車，還車時則可以隨意停放，ofo的運維人員會視網(wǎng)點的車輛情況進行隨時調(diào)度,，保證網(wǎng)點隨時有車,，同時被用戶隨意停放的車輛能夠及時收回，尤其是偏遠地帶,?！　?/p>

2車身稍顯沉重使用體驗有待改善

“一輛單車的重量大約25公斤，對于我這種瘦弱的女生來說,，要抬著車過個臺階簡直要使出吃奶的勁道,。”除了車輛尋找不便外,，記者體驗發(fā)現(xiàn),，單車較重、不利于爬坡,、座椅高度不可調(diào)節(jié)等問題也影響了用戶體驗,。對此，該公司回應(yīng)稱,，由于摩拜單車使用的是真空實心輪胎,，因此稍微崎嶇的路面，就感到一陣顛簸,。而固定座椅高度,、單車自重較沉等則是出于成本的原因。

3繳押金充值快但退還周期長

在全程自助的取車,、還車環(huán)節(jié),，押金則成為重要一環(huán)。記者了解到,，目前摩拜單車的押金是299元，可用微信錢包或支付寶充值,。充值的選項,，有10元、20元,、50元,、100元四個選項，加上299元押金,，也就是說,，摩拜單車的準(zhǔn)入費用為309元起。當(dāng)然,，299元押金是可以原路退回的,。充值只需10秒，退押金需要2~7個工作日。

有網(wǎng)友在微博上吐槽ofo的押金退款慢,，這種現(xiàn)象在摩拜單車身上也同樣存在,，“摩拜單車微博認證號回復(fù)我二到四個工作日能退押金，結(jié)果已經(jīng)十天過去了我仍沒收到退款,?！?/p>

文|廣州日報記者杜萌、倪明

圖|廣州日報記者蘇俊杰