1月15日,，新建福州至廈門(mén)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線先行工程在漳州角美正式開(kāi)工建設(shè),。項(xiàng)目投資估算總額530.4億元,，建設(shè)工期5年。（東南網(wǎng)1月16日）

看到新聞第一眼,，腦中不由會(huì)想“福廈兩地不是已有福廈鐵路銜接,，為什么還要專(zhuān)門(mén)建設(shè)一條客運(yùn)專(zhuān)線呢？難道是傳說(shuō)中政績(jī)工程,？”,，相信有很多人的想法和筆者一樣。

回顧細(xì)節(jié),，如今的福夏鐵路天天人滿為患,，買(mǎi)站票或是買(mǎi)不到票是經(jīng)常事，即使是工作日出行,，列車(chē)上也難覓幾個(gè)空座，坐動(dòng)車(chē)硬是坐出了地鐵的感覺(jué),，而且時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)已經(jīng)滿足不了福夏人民對(duì)速度的渴望,，兩個(gè)小時(shí)還是太長(zhǎng)。據(jù)省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，現(xiàn)有的福廈線,，是全國(guó)最繁忙的城際鐵路之一，上座率常達(dá)100%,，現(xiàn)有的線路難以擴(kuò)容增加運(yùn)力,。從滿足人民需求的角度來(lái)說(shuō)，確實(shí)有必要再建一條更高速的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線,。

合福高鐵是福建目前第一條真正意義的高速鐵路,，合福高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，福州,、南平,、三明等地均通上了高鐵,，這條“最美高鐵”不僅便捷了人民，更送來(lái)了游人,，拉來(lái)了經(jīng)濟(jì),，“食用菌之都”古田做好了“高鐵+”文章，武夷山則逐漸成為周邊城市的后花園,，周邊游,、生態(tài)游、鄉(xiāng)村游等持續(xù)紅火,。高鐵的好處已經(jīng)毋庸多講,，福夏高鐵作為合福高鐵的延伸線，它的建成,，將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活躍的閩南地區(qū)與全國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通升級(jí),，縮短與長(zhǎng)三角和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)空距離，促進(jìn)福莆寧與廈漳泉兩大都市區(qū)的協(xié)同發(fā)展,，進(jìn)一步顯現(xiàn)快速客運(yùn)網(wǎng)效應(yīng),，盤(pán)活福建發(fā)展，為福建發(fā)展再添新動(dòng)能,。從滿足福建發(fā)展的角度來(lái)說(shuō),，福夏高鐵并非多余。