東南網(wǎng)9月22日消息 9月22日,，滴滴出行對外發(fā)布了《移動出行與司機就業(yè)》報告（以下簡稱《報告》）,，進(jìn)一步剖析了熟悉而又陌生的滴滴司機群體。

超1500萬司機在平臺上工作

滴滴成為“平臺型就業(yè)”典范

滴滴司機的群體,，是如何在短短四年內(nèi),，聚集了超過1500萬人,？他們自強不息，同時擁有分享精神,，通過提供出行服務(wù)在平臺上找到了專職或兼職工作,，通過靈活就業(yè)的方式獲得了收入，改善了生活狀況,。

《報告》顯示,，78%的司機在加入滴滴平臺后收入顯著增長,，其中39%車主的收入提高了30%以上。

來自武漢的滴滴師傅鄭海軍曾是武鋼工人,，工作20多年兢兢業(yè)業(yè),，被評為“武鋼優(yōu)秀工作者”，后因改制辦理停薪留職,。2016年1月經(jīng)朋友介紹開滴滴快車,；來自山東的滴滴代駕司機徐國安，曾保衛(wèi)東北邊疆,，參加抗洪搶險,，獲得解放軍抗洪救災(zāi)三等功，服役兩年連續(xù)獲得優(yōu)秀士兵稱號,，退伍后成為了一名代駕師傅,，他說，無論是什么職業(yè),，身在何地,，每個人在社會中都要發(fā)揮自己的能量，需要發(fā)揮這一份使命感和社會責(zé)任感,。

一個鋼鐵廠的下崗工人,，一個退伍軍人，在平臺上尋找到了自身的價值,，成為了國人自強不息的縮影,。我們還能看到，互聯(lián)網(wǎng)不僅以全新的形式創(chuàng)造了就業(yè)機會,，推動就業(yè)結(jié)構(gòu)變化,，更重要的是，它帶來了更加多元化的就業(yè)方式,。移動互聯(lián)網(wǎng)的“平臺型就業(yè)”模式,，讓就業(yè)者通過虛擬平臺與市場連接，實現(xiàn)個人的市場價值,。對平臺型企業(yè)而言,，它直接創(chuàng)造了就業(yè)機會，還對生態(tài)圈產(chǎn)生就業(yè)影響,。

同時,，在國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵期，滴滴為降低結(jié)構(gòu)性失業(yè)風(fēng)險,，承擔(dān)了就業(yè)蓄水池的作用,，為社會穩(wěn)定做出了積極貢獻(xiàn)。

滴滴司機助力緩解城市交通癥

推動國內(nèi)分享經(jīng)濟(jì)和誠信環(huán)境的發(fā)展

超1500萬滴滴司機辛勤勞動的背后，城市交通也在悄無聲息的發(fā)生著改變,。大家熟練點擊手機APP,，出門“滴”個車的時候，城市交通病也正在緩解,。

《報告》顯示,，滴滴平臺上的多數(shù)司機利用閑暇時間兼職，且多服務(wù)于上下班通勤高峰期,，極大地緩解了特大城市,、大城市高峰時段打車難的問題?！秷蟾妗贩治龇Q,，滴滴司機深刻改變了城市交通，提高了資源利用效率,，為社會發(fā)展,、行業(yè)變革做出了巨大貢獻(xiàn)。

眾所周知,，我國大部分城市交通都有著“潮汐”的特性,，在道路資源有限的前提下，車輛共享經(jīng)濟(jì)已被認(rèn)為是未來城市的主要移動方式,。從拼一輛車到拼一個座位,，從快車拼車，再到順風(fēng)車,，越來越多的用戶逐漸接受了這一觀念。

崔歡是南京的順風(fēng)車車主,。在他看來,，上下班、自駕游一起拼座,，既分擔(dān)了油費又能減少不必要的碳排放,，最主要的是能結(jié)識不同行業(yè)的朋友，讓無聊的旅途多了一份笑語,?！拔矣龅搅撕芏嗳耍J(rèn)識很多同路人,，出行前直接呼叫一聲,，非常方便。熟悉了之后,，偶爾給對方免個單,，給一個驚喜。當(dāng)然乘客有時候會帶個早飯，給我一個驚喜,，這個感覺非常好,。”崔歡說,。

無意間,，滴滴平臺上的超1500萬司機推動了國內(nèi)的誠信環(huán)境。作為分享經(jīng)濟(jì)理念的最大實踐,，網(wǎng)約車已經(jīng)成為百姓的重要選擇,，上千萬司機成為了分享經(jīng)濟(jì)在中國的最大推動者之一。

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