海軍制造研究社是中國最早的全國性學(xué)術(shù)研究團(tuán)體之一,。其社員是一些船廠,、工廠和海軍機(jī)構(gòu)的工程技術(shù)人員以及科技界的專家,、學(xué)者,。該社還公開出版和發(fā)行《制造》（季刊）。研究社和《制造》（季刊）對于中國早期的艦艇,、飛機(jī)制造及其他工業(yè)和科技的研究起到了積極的推動(dòng)作用,，在二十世紀(jì)二、三十年代影響極大,。研究社關(guān)于科技對國家強(qiáng)盛的重要性的認(rèn)識及其提倡的科研的指導(dǎo)思想和方法至今仍有現(xiàn)實(shí)的意義,。

一、海軍制造研究社的主要發(fā)起者

海軍制造研究社的成立是經(jīng)過很長時(shí)間醞釀的,。其主要發(fā)起者是陳兆鏘,、巴玉藻和沈來秋（即沈覲宜）等人。陳兆鏘（1862~1953）是著名的愛國海軍耆宿,，福建福州螺洲人,，馬尾船政后學(xué)堂第二屆管輪班畢業(yè)，留學(xué)英國,。在清朝歷任北洋海軍機(jī)管,、管輪、總管輪,、海軍艦政局局長,。1894年中日甲午戰(zhàn)爭時(shí),，他任旗艦“定遠(yuǎn)”號總管輪，隨艦英勇參戰(zhàn),，戰(zhàn)功卓著,。陳兆鏘在辛亥革命后，以輪機(jī)少將軍銜任江南造船所所長,。由于他領(lǐng)導(dǎo)有方,，江南造船所在短短的四、五年中就造艦船89艘,，成績非常突出,，位居全國各廠之冠。故陳兆鏘升為輪機(jī)中將并于1915年調(diào)任福州船政局局長,，他任局長11年之久,。盡管當(dāng)時(shí)北洋政府腐敗、政治黑暗,，社會(huì)動(dòng)蕩，經(jīng)費(fèi)奇缺,，他上任后,，艱苦奮斗，為船政局走出困境和開創(chuàng)新局面而努力奮斗,。在他領(lǐng)導(dǎo)下,，重整船政局，恢復(fù)造船業(yè)務(wù)并整頓了海軍,、制造兩校,。1918年在他領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)辦了中國第一家飛機(jī)制造廠—福州船政局飛機(jī)工程處和中國第一所飛機(jī)潛艇學(xué)?！＼婏w潛學(xué)校,。福州船政局在經(jīng)費(fèi)奇缺的條件下，還于1917年和1918年建造了“海鴻”,、“海鵠”兩艘炮艇和其他船只,。

陳兆鏘極其重視新科技的研究與開發(fā)，他很早就想學(xué)外國的經(jīng)驗(yàn)成立研究機(jī)構(gòu)或團(tuán)體,。1918年,，海軍部學(xué)司長李毓臣到福州船政局視察工作時(shí)，陳兆鏘就與其“曾商同摘取英美之成規(guī),，提議建設(shè)斯社,，以求深造”。（1）但是,，當(dāng)時(shí)船政局的高級技術(shù)人才太少未能成為事實(shí),。1923年,，海軍制造、飛潛兩校學(xué)生畢業(yè),，派在各廠實(shí)習(xí),。他們在次年9月間自行組織“馬江海軍制飛兩校畢業(yè)生同學(xué)會(huì)”。他們的宗旨是“一面聯(lián)絡(luò)感情,，一面試用團(tuán)體工作的方法研究制造學(xué)術(shù)”,。卻因?yàn)楹＼娊?jīng)費(fèi)困難，而且對制造事業(yè)的發(fā)展沒有計(jì)劃,，這個(gè)同學(xué)會(huì)要想從事研究也就不可能實(shí)現(xiàn)了,。1926年3月，這批畢業(yè)生把同學(xué)會(huì)改為“馬江海軍制飛兩校畢業(yè)生研究社”,。名字雖然改了,，但范圍太小，沒有什么作為,，也就停頓了,。（2）

1918年前后，沈來秋,、巴玉藻,、王助、曾貽經(jīng)先后應(yīng)聘或派到福州船政局工作,。陳兆鏘在他們到來后,，就和他們商量成立研究社的問題并取得了共識。后來,，巴玉藻和沈來秋兩人就成為發(fā)起和具體籌組制造研究社的核心人物了,。

巴玉藻（1892—1929）字蘊(yùn)華、問華,，是中國飛機(jī)制造的先驅(qū)者,，蒙古族，江蘇鎮(zhèn)江人,。他的先世在元世祖忽必烈時(shí)封于熱河之克什克騰旗,，當(dāng)時(shí)裂土為疆，即以為氏,。滿人入關(guān),，其祖上隨軍駐防鎮(zhèn)江，后改漢姓,，擇族中聞人名字有與百家姓相符者,，遂以巴為姓。（3） 1905年,，13歲的巴玉藻考入江南水師學(xué)堂輪機(jī)班,，1909年又因品學(xué)兼優(yōu)派往英國留學(xué),。1915年轉(zhuǎn)赴美國，考入麻省理工學(xué)院航空系并于1916年取得航空工程碩士學(xué)位,。他畢業(yè)后擔(dān)任美國寇提斯飛機(jī)公司設(shè)計(jì)工程師,，繼而又任通用飛機(jī)公司總工程師。（4） 1918年,，巴玉藻回國后,，任船政局飛機(jī)工程處主任。在陳兆鏘的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,，巴玉藻和副主任王助,、曾貽經(jīng)等籌建了飛機(jī)工程處并設(shè)計(jì)、制造了中國第一批水上飛機(jī),。當(dāng)?shù)谝患茱w機(jī)制造成功后,，他們得到了很高的獎(jiǎng)賞，“民國十年一月,，大總統(tǒng)（徐世昌）以福州船政局試制水上飛機(jī)告成,，局長陳兆鏘督率有方，特授勛五位,，其制造出力之主任巴玉藻等分別晉授官資”,。（5）

沈來秋（1895—1969）名覲宜，來秋是他的字,，是有名的機(jī)械制造和經(jīng)濟(jì)學(xué)專家,。他于1916年在上海同濟(jì)大學(xué)機(jī)械電工專業(yè)畢業(yè)后不久,，即到福州船政局任造船少監(jiān),、工程師、海軍制造學(xué)校教員等職并參加了“海鴻”,、“海鵠”號炮艦的制造,。1920年，沈來秋考取公費(fèi)留學(xué)德國,。他就讀于德累斯頓大學(xué)機(jī)械工程系,，在一年半后取得了攻讀博士學(xué)位的資格。為了探索中國工業(yè)化的道路,，他轉(zhuǎn)學(xué)到西方研究經(jīng)濟(jì)的中心,、聞名于世界的法蘭克福大學(xué)經(jīng)濟(jì)系學(xué)習(xí)并兼攻機(jī)械制造專業(yè)。他于1924年獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位,。他在德國刻苦學(xué)習(xí)造就了他既是機(jī)械制造專家又是經(jīng)濟(jì)學(xué)專家的雙料人才,。1924年回國后他任福州船政局制機(jī)主任。

二,、海軍制造研究社成立的主客觀條件

海軍制造研究社在1927年5月1日成立不是偶然的,，是有其主客觀的條件的,。在1927年以前，船政局的大多數(shù)科技人員并無建立研究社的要求,，而且少數(shù)主張成立研究社的人還沒有形成核心力量,。例如：沈來秋與巴玉藻雖然在1918年成為同事，但接觸與了解并不多,，沈來秋僅僅知道巴玉藻是制造飛機(jī)的工程師,，而巴玉藻對沈來秋大約只知道他是局長陳兆鏘的女婿和福建船政創(chuàng)辦人沈葆楨的曾孫。1924年,，沈來秋留學(xué)歸國后,，他們的交情才有了進(jìn)一步的發(fā)展,。這是因?yàn)閮扇硕加辛魧W(xué)生的經(jīng)歷,，而且有共同的話題,，他們常在往返市區(qū)和馬尾的船上,促膝談心,。談話涉及舊文學(xué),、新文學(xué),、白話文以及胡適、陳西瑩,、魯迅等人及其作品,。沈來秋在后來寫的《追懷亡友巴問華》一文中,，提到促使他們兩人在思想上深入溝通與了解的則是“一位朋友謝君”,。他說：這位謝君“作為我們的媒介,，于是我們方成為無話不談，漸漸成為極親密的朋友了”,。（6）關(guān)于這位謝君的情況,，筆者曾查閱了沈來秋的筆記,，筆記是這樣記錄的：“1924年國民黨宣布聯(lián)俄,、聯(lián)共、扶助農(nóng)工的三大政策與共產(chǎn)黨合作,。接著1926年北伐軍從廣東出發(fā)打倒吳佩孚。在福建方面,，北伐軍的東路軍趕走了殘余軍閥,，在福州成立了革命新政權(quán),，凡此一切新事物都使我感到振奮,，寄予莫大的希望,。就在此時(shí)，在福州遇到了留德的同學(xué)謝樹英（謝濟(jì)生,，陜西人）,，他是鄧演達(dá)的戰(zhàn)友,，（7）在新成立的福建省黨部附屬的黨校工作,。通過他的口述,，我初步才了解到共產(chǎn)黨與國民黨之間的既聯(lián)合又斗爭和矛盾尖銳的大略情況,。果然不久,，有一天清早,，謝濟(jì)生衣服不整,，神色倉皇只身來到馬尾,，說明他昨夜在黨校里突然遇到襲擊，幸而跳窗逃出來的情況……,。他躲避在馬尾，由春到秋大約三個(gè)月期間,，我和幾位朋友,，深得到他的啟發(fā)覺得長久呆在海軍所屬的工程機(jī)構(gòu)將成為政治文盲，實(shí)在太無意義了,。我的思想開始有了轉(zhuǎn)變,，于是我和當(dāng)時(shí)在馬尾飛機(jī)工程處巴玉藻、王助兩位工程師和其他幾位青年同志發(fā)起組織制造研究社，發(fā)行《制造》季刊,，對于當(dāng)時(shí)舊海軍一貫的保守的思想,，表示反抗”。另外筆者還保存有謝濟(jì)生,、陳天予（女）與沈來秋,、巴玉藻、王助,、曾貽經(jīng),、何君超、陳秀湄（陳兆鏘將軍次女）,、陳淑婉（曾貽經(jīng)夫人）,、薩春花（據(jù)說又名薩閨琛,，王助夫人）等人在馬尾合影的照片兩張，沈來秋用毛筆在一張照片的背面寫：“歡迎陳天予、謝濟(jì)生于馬尾聯(lián)歡社”,，在另一張照片背面寫：“民十六,，謝濟(jì)生在馬尾儲(chǔ)材館,，中坐者陳天予女士”,。以后又用鋼筆寫：“秀湄,、玉藻已成古人,。一九五0年四月志”,。（筆者曾將其中一張翻拍后贈(zèng)送給馬尾造船廠宣傳科），這兩張照片也可以說明謝濟(jì)生和沈,、巴,、王等人的關(guān)系,。由此可見,，沈來秋與巴玉藻兩人都具有進(jìn)步思想而且都擁護(hù)當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行的轟轟烈烈的大革命,。通過謝濟(jì)生的促進(jìn)他們的思想與行動(dòng)更為一致，使他們攜起手來發(fā)起組織研究社,。這就是成立研究社的主觀條件,。

轟轟烈烈的大革命則是海軍制造研究社在1927年成立的客觀條件,。在《本社成立略史》中明確指出：“這次所以成功的緣故,，雖不止一端,，但最大的總因,，卻是時(shí)局的影響”?！把芯恐圃鞂W(xué)術(shù)的團(tuán)體,，是個(gè)工作的團(tuán)體，是個(gè)希望的寄托的集合,，在一般人覺得沒有希望的時(shí)候,，是不能勉強(qiáng)存在的，所以它的成功直等到今年國民革命的潮流引起了大家的希望的時(shí)候,，才能實(shí)現(xiàn)起來,。革命的風(fēng)云同時(shí)給了海軍一帖興奮的良劑，把那沒有目的的,、飄搖的,、沉悶的海軍變成革命的海軍，變成民眾的武力,。民眾的武力是個(gè)極有意義的力量,，是有血性的國民都愿意在它里面工作的。一般制造的人,，因?yàn)橐谶@個(gè)力量里面,，盡他一部分的民眾工作，感覺到有組織這個(gè)制造研究社的必要,。所以本社就在大家這熱血沸騰,、革命呼聲高唱入云的里面，得了實(shí)現(xiàn)的機(jī)會(huì),，而有今日的成立”,。（7）

三、海軍制造研究社的發(fā)起成立經(jīng)過

在巴玉藻,、沈來秋等的聯(lián)絡(luò)下,，有七十一人發(fā)起成立海軍制造研究社。當(dāng)時(shí)的船政局局長馬德驥和工務(wù)長袁晉也參加了發(fā)起,。但是,，海軍制造研究社的成立卻不是一帆風(fēng)順的。在開始醞釀成立時(shí)就遭到船政局內(nèi)部一些人的懷疑和反對,，風(fēng)言風(fēng)語頗多,，有諷刺,、有嘲笑，說什么“愛出風(fēng)頭,，是沽名釣譽(yù)”,，“愛多事”等等。除此之外還發(fā)生其他許多誤會(huì),。巴玉藻,、沈來秋等人頂住壓力不為所動(dòng)。陳兆鏘給予他們極大的支持,。此時(shí)的陳兆鏘早已不是船政局的局長,，他于1925年又調(diào)回江南造船所任所長并于次年辭職賦閑在家。由于他在海軍界的威望極高,、影響極大,，他出面做工作化解了矛盾和誤會(huì)。因而在制造研究社發(fā)起人的名單上,，不論是從聲望還是從實(shí)際作用來看都理所當(dāng)然地把他列在第一名,。另外還有一名極有聲望的支持者就是薩鎮(zhèn)冰（后在成立大會(huì)上被公選為名譽(yù)社員）。

1927年4月10日,，在馬尾福州船政局飛機(jī)工程處辦事室召開第一次籌備討論會(huì),，有二十九個(gè)發(fā)起人參加。會(huì)議公推陳兆鏘為臨時(shí)主席,，議定研究社名為“海軍制造研究社”并推舉王助,、沈來秋等七人為章程起草委員。17日前他們將起草的章程（草案）分送給與會(huì)者,。同月24日,，第二次籌備討論會(huì)在馬尾海軍聯(lián)歡社來復(fù)軒召開。會(huì)議公舉陳兆鏘為臨時(shí)主席,，通過了章程（草案）并決定在5月1日召開成立大會(huì),。為什么決定在這個(gè)日子開成立大會(huì)呢？這是因?yàn)椤拔逡弧笔恰皣H勞動(dòng)紀(jì)念節(jié),，紀(jì)念芝加哥工人的首先運(yùn)動(dòng)”,，“將來年年這個(gè)紀(jì)念節(jié)，大家不忘記世界的偉大紀(jì)念日,，就不會(huì)忘記本社今天成立的盛況”,。這個(gè)決定充分說明了制造研究社的發(fā)起人的思想是很進(jìn)步的。

1927年5月1日,，海軍制造研究社在馬尾海軍聯(lián)歡社來復(fù)軒召開成立大會(huì),，有社員五十六人參加，還有來賓八人前來祝賀,。

陳兆鏘任主席主持會(huì)議,，他首先在大會(huì)上發(fā)言,。指出：“吾國制造不傳，不自今日始,，因其不講故也”,，留學(xué)生“學(xué)成歸國，或棄而不用,，或用非所長,，蓋痼習(xí)未除，昔則右文（,？）,，今則變成軍閥,。事制造者,，無所展其能，遂使心灰意冷,，致制造一途愈形退化,，不亦大可哀哉”。他對當(dāng)時(shí)中國科技落后,、歸國的留學(xué)生沒有機(jī)會(huì)和條件發(fā)揮自己才能十分憂慮,。他認(rèn)為，外國的制造專家“均有組織各?？茣?huì)社,，專為集思廣益起見，群策群力,，遂有一日千里之勢”,。他很早就希望成立那樣的研究社團(tuán)，所以,，對成立海軍制造研究社表示“極端贊成也”,。只有成立了制造研究社，才能促進(jìn)中國的艦艇,、飛機(jī)和其他工業(yè)的研究與發(fā)展,，“凡事不進(jìn)則退，倘能急起直追,，終有發(fā)達(dá)之一日”,。第二個(gè)發(fā)言的是巴玉藻。他進(jìn)一步闡述了科學(xué)團(tuán)體及設(shè)備對一國的存亡有著重要的關(guān)系,。他認(rèn)為人類競爭的工具“在現(xiàn)代是科學(xué)知識,，是那上了科學(xué)軌道的制造的能力，所以,，現(xiàn)在一國的強(qiáng)弱完全是看他的科學(xué)知識的高下”,，“我們要想海軍將來能夠在世界上,，在國內(nèi)，立得足,，除掉趕緊的走上科學(xué)的軌道是沒有別的辦法的”,。成立研究社就是“想盡我們一部分的力量，使海軍的制造有一點(diǎn)科學(xué)的精神”,，而且“能夠在那科學(xué)軌道上的制造學(xué)問有所頁獻(xiàn)”,。第三個(gè)發(fā)言的是沈來秋，他提出研究社進(jìn)行科研的指導(dǎo)思想與方法,，他認(rèn)為關(guān)于海軍制造上各種問題的研究應(yīng)“破除一切界限”,，要擴(kuò)大研究范圍，要研究“相關(guān)的科學(xué)”,，“不過其中有主要的,，有附屬的”，“現(xiàn)在以制造為目標(biāo),，其余的就都隸屬這個(gè)目標(biāo)之下了”,。他主張以科學(xué)的方法進(jìn)行研究，反對抄襲,，反對脫離實(shí)際空談學(xué)理,，倡導(dǎo)用白話文寫論文，摒棄八股文風(fēng),。在大會(huì)上發(fā)言的還有王助,、王超、曾貽經(jīng),、陳鐘新,、楊福鼎等，最后發(fā)言的是名譽(yù)社員薩鎮(zhèn)冰,。⑨由上可見,，陳兆鏘、巴玉藻,、沈來秋等人對于發(fā)展科技和開展科研工作的觀點(diǎn)至今沒有過時(shí),，仍然有著強(qiáng)大的生命力。

大會(huì)通過了《海軍制造研究社章程》,?！墩鲁獭芬?guī)定研究社的名稱為“海軍制造研究社”，規(guī)定研究社的“宗旨”是“本團(tuán)結(jié)精神,，研究學(xué)術(shù),，力謀促進(jìn)海軍制造為宗旨”。還規(guī)定了社員資格、社務(wù),、組織,、職務(wù)、社員的義務(wù)及權(quán)利,、社費(fèi)等等,。大會(huì)用不計(jì)名投票方式選出十三名執(zhí)行委員組成執(zhí)行委員會(huì)。其中陳兆鏘,、馬德驥,、曾貽經(jīng)為特務(wù)委員，陳大咸,、陳鐘新為交際委員,，沈來秋、巴玉藻為編輯委員,。特務(wù)委員的任務(wù)是：“代表本社對外接洽重要事務(wù),。于必要時(shí)，得用本社名義,，募集基金,，或特別捐款”等等,。陳兆鏘不僅對制造研究社的成立與學(xué)術(shù)活動(dòng)起到了重大的推動(dòng)作用,，而且經(jīng)常在經(jīng)濟(jì)上予以資助，當(dāng)時(shí)人稱陳將軍這位特務(wù)委員不是向別人勸募,，而是捐獻(xiàn)自己的錢,。沈來秋、巴玉藻任編輯委員,，負(fù)責(zé)安排社員宣讀論文,、整理開會(huì)討論記錄和編輯《制造》季刊等等。

四,、海軍制造研究社的學(xué)術(shù)活動(dòng)

在研究社成立后,，社員們進(jìn)行科研與撰寫論文以及從事對飛機(jī)、艦艇以及其他工業(yè)的調(diào)查,、研究,。研究社還定期召開常會(huì)（初時(shí)每月召開二次）。社員在會(huì)上宣讀論文和開展討論,。除此之外他們還在各種會(huì)議上,，發(fā)表如何改進(jìn)社務(wù)與活動(dòng)的意見，開展修改原有的章程與辦法的討論,。

海軍制造研究社出版的《制造》季刊是向全國和海外發(fā)行,，影響很大。現(xiàn)將在該刊上發(fā)表的一些論文和文章的目錄及作者的姓名開列如下：《草擬研究本社應(yīng)行之開會(huì)方法》、《飛機(jī)浮站之設(shè)計(jì)及構(gòu)造》,、《巴君蘊(yùn)華略傳》（王助）,；《工業(yè)經(jīng)濟(jì)中兩個(gè)重要向題》、《中國現(xiàn)代市政機(jī)關(guān)之組織及其政策》,、《南港旅行記》（實(shí)際上是南港小工業(yè)的調(diào)查報(bào)告）,、《追懷亡友巴問華》、《羅星塔的黑影》（沈覲宜,，即沈來秋）,；《中國堿業(yè)述略》、《我之中國實(shí)業(yè)觀》,、《河北省塘沽永利制堿工廠制造特殊情形》,、《蘇打工業(yè)發(fā)達(dá)歷史及工作情況》（侯德榜）；《福建長樂蓮柄港之溉田計(jì)劃》（馬德驥）,；《暴烈物之沿革》,、《1928年柏林國際飛行展覽會(huì)之一瞥》、《1928年柏林國際摩托車及摩托輪展覽會(huì)之一瞥》,、《制造家之巴蘊(yùn)華》（何逸,，即何君超）；《飛機(jī)效能概論》,、《一次夜航》（ Α night fight）,、《巴蘊(yùn)華先生最后之一封遺書》（巴玉藻）；《空中與地面間戰(zhàn)斗的原理》（金軼倫）,；《潛水艇》（郭霖）,；《試炮與試藥》（鄭滋稚）；《燃料油及其用法》（袁晉）,；《歐戰(zhàn)中之軍用毒氣》,、《中國桐油業(yè)之研究》（陳大咸）；《論航空制造為當(dāng)今之急務(wù)》,、《參觀蓮柄港溉田局后之回憶》,、《憶巴師蘊(yùn)華》（陳鐘新）；《內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展》,、《二十年交情的回憶》（曾貽經(jīng)）,；《無線電原理大要》（周恭良）；《開浚長樂蓮柄港第一期工程概況》（楊廷玉）,；《對于工廠管理的經(jīng)驗(yàn)及意見》（王賓宏）,；《紀(jì)念巴蘊(yùn)華先生》（鄭長衡）等等。研究社還進(jìn)行了一項(xiàng)非常有意義的工作,，即審定科學(xué)應(yīng)用名詞,。在二十世紀(jì)初,，翻譯的科學(xué)名詞極不規(guī)范。為此研究社制定了《審定科學(xué)應(yīng)用名詞細(xì)則》,，“細(xì)則”明確指出：“審定應(yīng)用科學(xué)名詞事項(xiàng)為本社社務(wù)之一”,。研究社是按學(xué)科分組審定的，分成數(shù)學(xué),、物理,、化學(xué)、機(jī)械,、造船,、電學(xué)、軍械,、飛機(jī),、建筑等九個(gè)組，各組由社員自由組合,。組員按分工收集,、更正、確定,、編輯各科的名詞,，并經(jīng)過充分論證和討論，最后經(jīng)過執(zhí)行委員會(huì)通過匯集刊行,。（10）

《制造》雜志是由沈來秋,、巴玉藻負(fù)責(zé)編輯出版的，該刊第1卷第1期于1927年9月出版發(fā)行,。他們沒有請名人提寫刊名而是由沈來秋自己書寫,。雖說是兩人任編輯，但實(shí)際上沈來秋是主要負(fù)責(zé)人,。因?yàn)樵诘谝黄诔霭姘l(fā)行后，巴玉藻就奉命赴歐洲考察,，直到1929年才回國,，而且不久便逝世了。

海軍制造研究社自成立后,，就主張走出船政局,，走出馬尾，向全國發(fā)展,，吸收了江南造船所等各地船廠,、工廠、海軍機(jī)構(gòu)的工程技術(shù)人員和科技界的專家學(xué)者為社員,。因而就使該社成為全國性的學(xué)術(shù)團(tuán)體了,。

五、海軍制造研究社的影響

海軍制造研究社是全國性的學(xué)術(shù)團(tuán)體。在二十世紀(jì)二十年代,，全中國的學(xué)術(shù)團(tuán)體僅有十八個(gè),，其中中外人士合辦的五個(gè)，中國人辦的十五個(gè),。（11）由此可見,，制造研究社是中國較早一批學(xué)術(shù)社團(tuán)中的一個(gè)。

筆者認(rèn)為研究社的影響有以下幾個(gè)方面：第一,，社員的研究成果對于中國早期的艦艇,、飛機(jī)制造和其他科技的研究起到了積極的推動(dòng)作用。而且,，研究社關(guān)于科技對國家強(qiáng)盛的重要性的認(rèn)識及其提倡的科研的指導(dǎo)思想和方法至今仍有現(xiàn)實(shí)的意義,。第二，研究社通過《制造》季刊,，以自身的組織狀況向讀者介紹了成立學(xué)術(shù)研究社團(tuán)的組織章程,、常會(huì)的程序、臨時(shí)會(huì)的程序,、年會(huì)的程序以及“會(huì)議法”以及其他規(guī)定,。特別是沈來秋、巴玉藻,、王助等在國外留學(xué)獲得博士,、碩士學(xué)位的人，將國際上通行的學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)和討論會(huì)的進(jìn)行程序與經(jīng)驗(yàn)揉入研究社的章程和規(guī)定之中,。這些對于促使更多的學(xué)術(shù)研究團(tuán)體在中國的產(chǎn)生與發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用,。第三，經(jīng)過研究社審查核定的應(yīng)用科學(xué)名詞有助于中國的科技理論研究和實(shí)踐的發(fā)展,。第四,，海軍制造研究社的成立，打破當(dāng)時(shí)舊海軍的保守的,、沉悶的,、無所作為的局面，促進(jìn)了艦艇,、飛機(jī)制造的技術(shù)人員的團(tuán)結(jié),，共同為海軍走上革命的、科學(xué)的軌道上而努力奮斗,。第五,，制造研究社不僅吸收海軍學(xué)校、飛潛學(xué)校的教員為社員,，而且也吸收學(xué)生為社員,，這就大大提高了兩校的教學(xué)與科研水平,，同時(shí)也大大開闊了師生的眼界和增強(qiáng)了為國圖強(qiáng)的責(zé)任心。第六,，海軍制造研究社的科研活動(dòng)以及《制造》雜志的影響就使得福州船政局成為研究艦艇,、飛機(jī)制造技術(shù)最先進(jìn)的中心，使馬尾成為學(xué)術(shù)研究最活躍的地方,。