海軍制造研究社是中國最早的全國性學(xué)術(shù)研究團(tuán)體之一,。其社員是一些船廠,、工廠和海軍機(jī)構(gòu)的工程技術(shù)人員以及科技界的專家,、學(xué)者,。該社還公開出版和發(fā)行《制造》（季刊）。研究社和《制造》（季刊）對于中國早期的艦艇,、飛機(jī)制造及其他工業(yè)和科技的研究起到了積極的推動作用,，在二十世紀(jì)二、三十年代影響極大,。研究社關(guān)于科技對國家強(qiáng)盛的重要性的認(rèn)識及其提倡的科研的指導(dǎo)思想和方法至今仍有現(xiàn)實(shí)的意義,。

一、海軍制造研究社的主要發(fā)起者

海軍制造研究社的成立是經(jīng)過很長時間醞釀的,。其主要發(fā)起者是陳兆鏘、巴玉藻和沈來秋（即沈覲宜）等人,。陳兆鏘（1862~1953）是著名的愛國海軍耆宿,，福建福州螺洲人，馬尾船政后學(xué)堂第二屆管輪班畢業(yè),，留學(xué)英國,。在清朝歷任北洋海軍機(jī)管,、管輪、總管輪,、海軍艦政局局長,。1894年中日甲午戰(zhàn)爭時，他任旗艦“定遠(yuǎn)”號總管輪,，隨艦英勇參戰(zhàn),，戰(zhàn)功卓著。陳兆鏘在辛亥革命后,，以輪機(jī)少將軍銜任江南造船所所長,。由于他領(lǐng)導(dǎo)有方，江南造船所在短短的四,、五年中就造艦船89艘,，成績非常突出，位居全國各廠之冠,。故陳兆鏘升為輪機(jī)中將并于1915年調(diào)任福州船政局局長,，他任局長11年之久。盡管當(dāng)時北洋政府腐敗,、政治黑暗,，社會動蕩，經(jīng)費(fèi)奇缺,，他上任后,，艱苦奮斗，為船政局走出困境和開創(chuàng)新局面而努力奮斗,。在他領(lǐng)導(dǎo)下,，重整船政局，恢復(fù)造船業(yè)務(wù)并整頓了海軍,、制造兩校,。1918年在他領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)辦了中國第一家飛機(jī)制造廠—福州船政局飛機(jī)工程處和中國第一所飛機(jī)潛艇學(xué)?！＼婏w潛學(xué)校,。福州船政局在經(jīng)費(fèi)奇缺的條件下，還于1917年和1918年建造了“海鴻”,、“海鵠”兩艘炮艇和其他船只,。

陳兆鏘極其重視新科技的研究與開發(fā)，他很早就想學(xué)外國的經(jīng)驗成立研究機(jī)構(gòu)或團(tuán)體,。1918年,，海軍部學(xué)司長李毓臣到福州船政局視察工作時，陳兆鏘就與其“曾商同摘取英美之成規(guī),，提議建設(shè)斯社,，以求深造”,。（1）但是，當(dāng)時船政局的高級技術(shù)人才太少未能成為事實(shí),。1923年,，海軍制造、飛潛兩校學(xué)生畢業(yè),，派在各廠實(shí)習(xí),。他們在次年9月間自行組織“馬江海軍制飛兩校畢業(yè)生同學(xué)會”。他們的宗旨是“一面聯(lián)絡(luò)感情,，一面試用團(tuán)體工作的方法研究制造學(xué)術(shù)”,。卻因為海軍經(jīng)費(fèi)困難，而且對制造事業(yè)的發(fā)展沒有計劃,，這個同學(xué)會要想從事研究也就不可能實(shí)現(xiàn)了,。1926年3月，這批畢業(yè)生把同學(xué)會改為“馬江海軍制飛兩校畢業(yè)生研究社”,。名字雖然改了,，但范圍太小，沒有什么作為,，也就停頓了,。（2）

1918年前后，沈來秋,、巴玉藻,、王助、曾貽經(jīng)先后應(yīng)聘或派到福州船政局工作,。陳兆鏘在他們到來后,，就和他們商量成立研究社的問題并取得了共識。后來,，巴玉藻和沈來秋兩人就成為發(fā)起和具體籌組制造研究社的核心人物了,。

巴玉藻（1892—1929）字蘊(yùn)華、問華,，是中國飛機(jī)制造的先驅(qū)者,，蒙古族，江蘇鎮(zhèn)江人,。他的先世在元世祖忽必烈時封于熱河之克什克騰旗,，當(dāng)時裂土為疆，即以為氏,。滿人入關(guān),，其祖上隨軍駐防鎮(zhèn)江，后改漢姓，擇族中聞人名字有與百家姓相符者,，遂以巴為姓。（3） 1905年,，13歲的巴玉藻考入江南水師學(xué)堂輪機(jī)班,，1909年又因品學(xué)兼優(yōu)派往英國留學(xué)。1915年轉(zhuǎn)赴美國,，考入麻省理工學(xué)院航空系并于1916年取得航空工程碩士學(xué)位,。他畢業(yè)后擔(dān)任美國寇提斯飛機(jī)公司設(shè)計工程師，繼而又任通用飛機(jī)公司總工程師,。（4） 1918年,，巴玉藻回國后，任船政局飛機(jī)工程處主任,。在陳兆鏘的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,，巴玉藻和副主任王助、曾貽經(jīng)等籌建了飛機(jī)工程處并設(shè)計,、制造了中國第一批水上飛機(jī),。當(dāng)?shù)谝患茱w機(jī)制造成功后，他們得到了很高的獎賞,，“民國十年一月,，大總統(tǒng)（徐世昌）以福州船政局試制水上飛機(jī)告成，局長陳兆鏘督率有方,，特授勛五位,，其制造出力之主任巴玉藻等分別晉授官資”。（5）

沈來秋（1895—1969）名覲宜,，來秋是他的字,，是有名的機(jī)械制造和經(jīng)濟(jì)學(xué)專家。他于1916年在上海同濟(jì)大學(xué)機(jī)械電工專業(yè)畢業(yè)后不久,，即到福州船政局任造船少監(jiān),、工程師、海軍制造學(xué)校教員等職并參加了“海鴻”,、“海鵠”號炮艦的制造,。1920年，沈來秋考取公費(fèi)留學(xué)德國,。他就讀于德累斯頓大學(xué)機(jī)械工程系,，在一年半后取得了攻讀博士學(xué)位的資格。為了探索中國工業(yè)化的道路,，他轉(zhuǎn)學(xué)到西方研究經(jīng)濟(jì)的中心,、聞名于世界的法蘭克福大學(xué)經(jīng)濟(jì)系學(xué)習(xí)并兼攻機(jī)械制造專業(yè)。他于1924年獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。他在德國刻苦學(xué)習(xí)造就了他既是機(jī)械制造專家又是經(jīng)濟(jì)學(xué)專家的雙料人才,。1924年回國后他任福州船政局制機(jī)主任,。

二、海軍制造研究社成立的主客觀條件

海軍制造研究社在1927年5月1日成立不是偶然的,，是有其主客觀的條件的,。在1927年以前，船政局的大多數(shù)科技人員并無建立研究社的要求,，而且少數(shù)主張成立研究社的人還沒有形成核心力量,。例如：沈來秋與巴玉藻雖然在1918年成為同事，但接觸與了解并不多,，沈來秋僅僅知道巴玉藻是制造飛機(jī)的工程師,，而巴玉藻對沈來秋大約只知道他是局長陳兆鏘的女婿和福建船政創(chuàng)辦人沈葆楨的曾孫。1924年,，沈來秋留學(xué)歸國后,，他們的交情才有了進(jìn)一步的發(fā)展。這是因為兩人都有留學(xué)生的經(jīng)歷,，而且有共同的話題,，他們常在往返市區(qū)和馬尾的船上,促膝談心。談話涉及舊文學(xué),、新文學(xué),、白話文以及胡適、陳西瑩,、魯迅等人及其作品,。沈來秋在后來寫的《追懷亡友巴問華》一文中，提到促使他們兩人在思想上深入溝通與了解的則是“一位朋友謝君”,。他說：這位謝君“作為我們的媒介,，于是我們方成為無話不談，漸漸成為極親密的朋友了”,。（6）關(guān)于這位謝君的情況,，筆者曾查閱了沈來秋的筆記，筆記是這樣記錄的：“1924年國民黨宣布聯(lián)俄,、聯(lián)共,、扶助農(nóng)工的三大政策與共產(chǎn)黨合作。接著1926年北伐軍從廣東出發(fā)打倒吳佩孚,。在福建方面,，北伐軍的東路軍趕走了殘余軍閥，在福州成立了革命新政權(quán),，凡此一切新事物都使我感到振奮,，寄予莫大的希望。就在此時，在福州遇到了留德的同學(xué)謝樹英（謝濟(jì)生,，陜西人）,，他是鄧演達(dá)的戰(zhàn)友，（7）在新成立的福建省黨部附屬的黨校工作,。通過他的口述,，我初步才了解到共產(chǎn)黨與國民黨之間的既聯(lián)合又斗爭和矛盾尖銳的大略情況。果然不久,，有一天清早，謝濟(jì)生衣服不整,，神色倉皇只身來到馬尾,，說明他昨夜在黨校里突然遇到襲擊，幸而跳窗逃出來的情況……,。他躲避在馬尾,，由春到秋大約三個月期間，我和幾位朋友,，深得到他的啟發(fā)覺得長久呆在海軍所屬的工程機(jī)構(gòu)將成為政治文盲,，實(shí)在太無意義了。我的思想開始有了轉(zhuǎn)變,，于是我和當(dāng)時在馬尾飛機(jī)工程處巴玉藻,、王助兩位工程師和其他幾位青年同志發(fā)起組織制造研究社，發(fā)行《制造》季刊,，對于當(dāng)時舊海軍一貫的保守的思想,，表示反抗”。另外筆者還保存有謝濟(jì)生,、陳天予（女）與沈來秋,、巴玉藻、王助,、曾貽經(jīng),、何君超、陳秀湄（陳兆鏘將軍次女）,、陳淑婉（曾貽經(jīng)夫人）,、薩春花（據(jù)說又名薩閨琛，王助夫人）等人在馬尾合影的照片兩張,，沈來秋用毛筆在一張照片的背面寫：“歡迎陳天予,、謝濟(jì)生于馬尾聯(lián)歡社”，在另一張照片背面寫：“民十六,，謝濟(jì)生在馬尾儲材館,，中坐者陳天予女士”。以后又用鋼筆寫：“秀湄、玉藻已成古人,。一九五0年四月志”,。（筆者曾將其中一張翻拍后贈送給馬尾造船廠宣傳科），這兩張照片也可以說明謝濟(jì)生和沈,、巴,、王等人的關(guān)系。由此可見,，沈來秋與巴玉藻兩人都具有進(jìn)步思想而且都擁護(hù)當(dāng)時正在進(jìn)行的轟轟烈烈的大革命,。通過謝濟(jì)生的促進(jìn)他們的思想與行動更為一致，使他們攜起手來發(fā)起組織研究社,。這就是成立研究社的主觀條件,。

轟轟烈烈的大革命則是海軍制造研究社在1927年成立的客觀條件。在《本社成立略史》中明確指出：“這次所以成功的緣故,，雖不止一端,，但最大的總因，卻是時局的影響”,?！把芯恐圃鞂W(xué)術(shù)的團(tuán)體，是個工作的團(tuán)體,，是個希望的寄托的集合,，在一般人覺得沒有希望的時候，是不能勉強(qiáng)存在的,，所以它的成功直等到今年國民革命的潮流引起了大家的希望的時候,，才能實(shí)現(xiàn)起來。革命的風(fēng)云同時給了海軍一帖興奮的良劑,，把那沒有目的的,、飄搖的、沉悶的海軍變成革命的海軍,，變成民眾的武力,。民眾的武力是個極有意義的力量，是有血性的國民都愿意在它里面工作的,。一般制造的人,，因為要在這個力量里面，盡他一部分的民眾工作,，感覺到有組織這個制造研究社的必要,。所以本社就在大家這熱血沸騰、革命呼聲高唱入云的里面,，得了實(shí)現(xiàn)的機(jī)會,，而有今日的成立”,。（7）