8月21日,，以“安全保障 創(chuàng)新引領(lǐng)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)夏季論壇召開(kāi),?？萍疾扛辈块L(zhǎng)陰和俊透露,，科技部在“十三五”期間將大力推進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展,，目標(biāo)是到2020年建立完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更有力的科技支撐,。

作為低碳化,、信息化和智能化的最佳平臺(tái),，新能源汽車(chē)正成為新一輪科技革命的重要載體,。陰和俊表示，目前我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展,，技術(shù)創(chuàng)新獲得顯著進(jìn)步,，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程處于引領(lǐng)地位。具體表現(xiàn)在增程技術(shù)取得重要進(jìn)展,，關(guān)鍵零部件技術(shù)獲較大突破,。同時(shí)，公共技術(shù)平臺(tái)初步建成,，建立起較完善的新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系,，基本能滿(mǎn)足技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化需求。

2016年1—6月,，全國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)17萬(wàn)輛,，較2015年同期大幅提高。然而,，在新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用過(guò)程中,，暴露出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、車(chē)輛安全隱患增加等問(wèn)題,。

“其中安全問(wèn)題亟須解決,。特別是近一年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)安全事故呈現(xiàn)上升趨勢(shì),，除少部分低水平的新能源汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的原因外,，也有因自身安全防護(hù)性不足、充電和運(yùn)營(yíng)監(jiān)控防護(hù)不夠等導(dǎo)致的安全事故,?！标幒涂≌f(shuō)，新能源汽車(chē)安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，需整車(chē)與動(dòng)力電池以及基礎(chǔ)設(shè)施各方面共同努力,，加強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)工程技術(shù)的完善與提升,，建立有效的運(yùn)營(yíng)安全及充電監(jiān)控保障體系。

陰和俊介紹,，從2015年下半年起,，科技部聯(lián)合財(cái)政部、工信部等組織實(shí)施“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng),，從基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題,、共性核心關(guān)鍵、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù),、集成開(kāi)發(fā)與示范四個(gè)層次,，重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力電池與電池的管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電池總成,、電動(dòng)汽車(chē)智能化,、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電增程式混合動(dòng)力系統(tǒng),、純電動(dòng)系統(tǒng)六個(gè)方向進(jìn)行研發(fā)部署,，以完善我國(guó)新能源汽車(chē)研發(fā)體系，升級(jí)新能源汽車(chē)技術(shù)平臺(tái),。