沈陽鐵路局為方便邊遠(yuǎn)地區(qū)百姓出行,，堅持開行數(shù)年乃至幾十年的“鄉(xiāng)村小火車”。錦州至南票的4252次列車,，自1975年開行至今,，已迎來運行的第41個年頭。全程運行42公里,，最高票價3.5元,，最低票價僅1.5元,，比汽車客運票價要節(jié)省7.5元左右。一位旅客感慨地說：“這車我坐了10多年了,，別看是綠皮車,，干凈、舒服還特別暖和,，山里交通不太方便,，我們老百姓都認(rèn)它?！?這樣的鄉(xiāng)村列車,，沈陽鐵路局一共開行了65列，春運期間又臨時增開了10列,。（新華社2月28日訊）

干凈舒適的乘車環(huán)境,，少不了列車員的辛勤付出，旅客的認(rèn)可是他們在繁忙中最好的精神慰藉,。那企業(yè)的精神慰藉或是精神支柱由是什么,？在這逐利風(fēng)氣盛行的市場經(jīng)濟環(huán)境中，是什么讓鐵路幾十年如一日的堅持開行盈利不高甚至虧本的“鄉(xiāng)村小火車”,？筆者認(rèn)為,，讓“鄉(xiāng)村小火車”堅持開行的，絕不是那點蠅頭小利,，而是鐵路的公益情懷,。

42公里僅需要3.5元，在如今是多么不可思議,，也就與城市內(nèi)的公交票價相當(dāng),，而火車多出的不只是人數(shù)，還有里程,。鐵路硬座每人每公里僅需要0.05861元,，與汽車和飛機相比真的是天壤之別，就算是現(xiàn)代化程度最高的動車,，二等座車每人每公里也僅為0.2805元,，價格著實親民。在這物價飛漲的年代里,，提供近乎公益的價格,，鐵路承擔(dān)的壓力可想而知。

山里的交通不方便,，也許是道路顛簸,，也許是汽車不能像火車一樣準(zhǔn)點運行，人們選擇了鐵路出行,，或是因為它實惠優(yōu)質(zhì),，亦或是以為一種習(xí)慣,，在交通困難的過去乘坐它，在交通多元化的今天還是乘坐它,，只是因為習(xí)慣了,。正是人們的這種選擇，這種習(xí)慣讓鐵路難以割舍,，所以才會令鐵路有了如今的堅持,，并保證只要群眾有需求，就堅持把“鄉(xiāng)村小火車”開好,，開下去,！群眾的需求是鐵路的經(jīng)濟支柱，但更是精神支柱,。

在這逐利風(fēng)氣盛行的市場經(jīng)濟環(huán)境中讓利于民,，鐵路有如此的公益情懷是難能可貴的；在追求更高發(fā)展和效益同時,，沒有忽略少數(shù)人的需求,，這份意識也是彌足珍貴的，正是這情懷這意識,，讓鐵路經(jīng)久而不衰,，一直是人民出行的首選，交通運輸中的頂梁柱,。

也許在不久的將來，“鄉(xiāng)村小火車”會被“城市和諧號”取代,，當(dāng)火車從綠變白,，當(dāng)車票由紅變藍(lán)，速度越來越快,，環(huán)境越來越好,，變化的將是服務(wù)設(shè)施和項目，不變的會是服務(wù)熱情和意識,，變的是人和物,，不變的是當(dāng)初的心和情，只有用心于民才能得民心,，只有人民支持的發(fā)展才是真正好的發(fā)展,，鐵路正是認(rèn)清了這個道理才會有如今的蓬勃發(fā)展。不忘初心,，方得始終,，為鐵路不屈的公益情懷點贊。（文/潘宇涵）