沈陽(yáng)鐵路局為方便邊遠(yuǎn)地區(qū)百姓出行，堅(jiān)持開行數(shù)年乃至幾十年的“鄉(xiāng)村小火車”,。錦州至南票的4252次列車,，自1975年開行至今，已迎來(lái)運(yùn)行的第41個(gè)年頭,。全程運(yùn)行42公里,，最高票價(jià)3.5元，最低票價(jià)僅1.5元,，比汽車客運(yùn)票價(jià)要節(jié)省7.5元左右,。一位旅客感慨地說(shuō)：“這車我坐了10多年了，別看是綠皮車,，干凈,、舒服還特別暖和，山里交通不太方便,，我們老百姓都認(rèn)它,。” 這樣的鄉(xiāng)村列車,，沈陽(yáng)鐵路局一共開行了65列,，春運(yùn)期間又臨時(shí)增開了10列。（新華社2月28日訊）

干凈舒適的乘車環(huán)境,，少不了列車員的辛勤付出,，旅客的認(rèn)可是他們?cè)诜泵χ凶詈玫木裎拷濉Ｄ瞧髽I(yè)的精神慰藉或是精神支柱由是什么,？在這逐利風(fēng)氣盛行的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,，是什么讓鐵路幾十年如一日的堅(jiān)持開行盈利不高甚至虧本的“鄉(xiāng)村小火車”？筆者認(rèn)為,，讓“鄉(xiāng)村小火車”堅(jiān)持開行的,，絕不是那點(diǎn)蠅頭小利,，而是鐵路的公益情懷。

42公里僅需要3.5元,，在如今是多么不可思議,，也就與城市內(nèi)的公交票價(jià)相當(dāng)，而火車多出的不只是人數(shù),，還有里程,。鐵路硬座每人每公里僅需要0.05861元，與汽車和飛機(jī)相比真的是天壤之別,，就算是現(xiàn)代化程度最高的動(dòng)車，二等座車每人每公里也僅為0.2805元,，價(jià)格著實(shí)親民,。在這物價(jià)飛漲的年代里，提供近乎公益的價(jià)格,，鐵路承擔(dān)的壓力可想而知,。

山里的交通不方便，也許是道路顛簸,，也許是汽車不能像火車一樣準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行,，人們選擇了鐵路出行，或是因?yàn)樗鼘?shí)惠優(yōu)質(zhì),，亦或是以為一種習(xí)慣,，在交通困難的過(guò)去乘坐它，在交通多元化的今天還是乘坐它,，只是因?yàn)榱?xí)慣了,。正是人們的這種選擇，這種習(xí)慣讓鐵路難以割舍,，所以才會(huì)令鐵路有了如今的堅(jiān)持,，并保證只要群眾有需求，就堅(jiān)持把“鄉(xiāng)村小火車”開好,，開下去,！群眾的需求是鐵路的經(jīng)濟(jì)支柱，但更是精神支柱,。

在這逐利風(fēng)氣盛行的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中讓利于民,，鐵路有如此的公益情懷是難能可貴的；在追求更高發(fā)展和效益同時(shí),，沒(méi)有忽略少數(shù)人的需求,，這份意識(shí)也是彌足珍貴的，正是這情懷這意識(shí),，讓鐵路經(jīng)久而不衰,，一直是人民出行的首選,，交通運(yùn)輸中的頂梁柱。

也許在不久的將來(lái),，“鄉(xiāng)村小火車”會(huì)被“城市和諧號(hào)”取代,，當(dāng)火車從綠變白，當(dāng)車票由紅變藍(lán),，速度越來(lái)越快,，環(huán)境越來(lái)越好，變化的將是服務(wù)設(shè)施和項(xiàng)目,，不變的會(huì)是服務(wù)熱情和意識(shí),，變的是人和物，不變的是當(dāng)初的心和情,，只有用心于民才能得民心,，只有人民支持的發(fā)展才是真正好的發(fā)展，鐵路正是認(rèn)清了這個(gè)道理才會(huì)有如今的蓬勃發(fā)展,。不忘初心,，方得始終，為鐵路不屈的公益情懷點(diǎn)贊,。（文/潘宇涵）