正在檢修中的兩列車A380動車,。

東南網(wǎng)2月3日訊（本網(wǎng)記者 鄭思楠 通訊員 雍萬俊 孫文龍）每當動車進庫檢修,，他們就要為動車擦洗風塵，從上到下為動車體檢,，為動車“修腳”,、“按摩”，讓檢修后的動車跑得更歡,，他們就是南昌鐵路局福州動車段福州南動車所地勤保障人員,。

2月1日上午，記者冒著寒風細雨進入福州動車段福州南動車所,，“按摩師”們圍著兩列A380動車緊張的忙碌著,，他們有的在車頂清洗列車外部的風塵，有的在列車底部為動車“修腳”更換剎車片,，而動車則舒舒服服地躺在架修線享受著這一切,。據(jù)該所黨總支書記程丹敏說，春運以來,，該所日檢修車多達34列,，創(chuàng)建段以來的歷史最高記錄。為保證春運用車的需要,，這個所還臨時組建檢修突擊隊,，當夜班的人員延遲下班，當白班的人員提前上崗,，緊張的時候檢修人員忙得弄不清自己是在上夜班還是白班,，為就是滿足春運用車的需求。

今年，福州遭遇70年一遇的極寒天氣,，綿綿的冬雨夾著陣陣的寒風,，但保潔和檢修人員的穿著卻十分單薄，有的額頭上還滲出細細的汗珠,。車廂外部保潔是件既臟又累的活,，特別是動車的走行部分，運行中卷起的污垢沾在轉(zhuǎn)身架上要用專門的洗滌劑清洗,，才能清除銹跡和污垢,。“好做的時候一節(jié)車廂得做兩個多小時,，不好做的時候花的時間則更多”,，保潔豫大姐邊說邊手腳不停地忙碌著，她說行走部分清洗干凈也是維護設備的重要方面,，同時也為機械師檢修創(chuàng)造了良好條件,。動車地勤機械師全是清一色的小伙子，但他們檢修動車的時候比大姑娘繡花還細致,，記者看到車頂兩位帥哥手握強光手電筒檢查受電弓,，他們的目光可以說一毫米一毫米地的移動，有的部位還用手仔細地輕輕滑過,，檢查空心軸,、剎車片時都用潔白的絨布輕輕的地擦拭，特別是更換剎車片時幾乎沒有一絲金屬碰撞時的聲響,。

地勤機械師仔細檢查受電弓的接觸面,。_

地勤機械師在地溝中作業(yè)。

地勤機械師小心翼翼地安裝剎車片上的插銷,。

地勤機械師檢查“接地電極”,。

地勤機械師用絨布細致地清理車鉤的部件。

地勤機械師檢查剎車裝置,。

保潔人員清除動車行走部件上的銹跡和污垢,。

保潔人員清除動車“集便器”部件上灰塵。

保潔人員的勞動讓動車面貌煥然一新,。

保潔人員清洗動車頂部的衛(wèi)生,。

保潔人員清洗車廂外部衛(wèi)生。