霧中駕車，既要看到其他車輛,，本身也須讓人看見,，尤其是尾隨的駕車者。天氣預報有霧時,，把前后車燈的玻璃罩全擦凈,。積塵的燈罩只能秀出一半燈光。

·大霧中行車,，不論晝夜都要亮著前燈近光,。側粉不夠光亮，遠光的光束由霧氣折回,，反而可能炫目,。

·有霧燈者須亮著,。單一盞的霧燈要與前燈同亮,，否則別人會誤會是摩托車。

·開動雨刮,，以保持擋風玻璃明凈,，需要時開動擋風玻璃清洗器。利用防霧裝置把暖氣吹向擋風玻璃內表面,。

·保持低速行駛,。駕駛人必須能在視程范圍內剎車，因此應把車速盡量放慢,。

·駕車時打開車窗,。即使看不見別的車輛，也可以聽到喇叭聲,、引擎聲或別的聲響,，幫助了解路面情況。既然看不清楚,，就必須用耳朵輔助,，以求安全,。

·不要探身到方向盤上方朝前望，應該保持正常駕駛姿勢,。

·行車路線盡可能保持與路緣石平行,，請同車的人指出車身與路旁的距離。

·另外,，路中央的反尖樁釘也可作行車指引,，但不要開到中線上，否則可能與迎面來的汽車碰撞,。

·不要太接近前面的汽車,，因為視程有限，需要的制動距離較平常長,。

·切記霧氣使路面變滑,，更甚于雨水；因此需要較長的制動距離,。

．不要依賴前車的紅燈引路,，否則前車出事，自己也可能牽涉進去,。必須眼耳并用,，小心駕駛。

．除非看得清楚,，確知安全,，否則勿超車。有時前面是大型車輛,，會把霧氣沖散,，使隨后的駕車者誤以為霧并不濃。

．如果必須超車或駛過停下的車輛,，應先發(fā)出警告,，按喇叭并閃亮前燈。

．要越過迎面車輛的車道轉向時,，更須小心,，及早亮起轉向信號燈，伸頭出窗外,，聽清楚,，仔細看，沒有汽車駛來,，才可轉向,。

．貼近路面的霧較濃，大型車輛的駕駛室很高,，司機看得較遠,，所以不妨跟隨大型車輛行駛,，但要保持適當距離。

．在霧中要停車,，最好駛到道路以外,。如不得不停在路上或者高速公路的路肩上，應該亮著危險警告燈號,。

．如要久停,，應放置三角警告牌。普通道上,，放在車后一百碼(九十公尺)的路邊,。在高速公路的路肩，應放在車后一百五十碼(一百三十五公尺)處,。

慎防連環(huán)碰撞

車輛,、工廠、發(fā)電廠和民居造成的空氣污,，可增加霧的濃度,。濃霧彌漫時，能見度極低,，而且霧粒子有吸音作用,，要借助聽覺判斷，使駕駛人十分費神,，容易疲倦,。在雨天或大雪中，駕駛人大多會減速行車,；可是大才時,，有些駕駛人并不減速。

據(jù)研究所得,，由于視野不清,、看不到常見景物,，車速判斷會跟著失常,。在高速公路上尤甚。此外,，即使與別的車輛很接近,，也會誤以為距離很遠。有些駕駛人還可能受不了濃霧,，于是加快車速,，希望前面的霧會稀薄一些。

在濃霧中,，一些駕駛人員大概以為有前車后燈指示方向比較安全,，所以逼近前面的汽車,，忽視危險。萬一前車急停,，就來不及

剎車,。汽車連環(huán)碰撞多是這樣發(fā)生的。

比方說,，一個人以時速八十公里駕駛,，看見前面有障礙物，可能要四分之三秒才作出反應,，開始剎車,，但這時已經(jīng)前進了十六點五公尺。假如尾隨各車車速相同,，駕駛入反應時間一樣,，那么，居首的看見障礙物之后,，第十輛車要行一百六十五公尺左右才開始剎車,。因此除非各車相距至少五十五公尺(約五輛車總長)，制動器效能又全都良好,，否則難免連環(huán)碰撞

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