3月10日，記者從鐵路部門獲悉，江西省11個(gè)設(shè)區(qū)市中已經(jīng)有10個(gè)設(shè)區(qū)市融入了高鐵網(wǎng),，南昌,、上饒等8個(gè)設(shè)區(qū)市已開通高鐵，贛州,、吉安昌吉贛客專正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2019年建成通車,。景德鎮(zhèn)市正在力推南昌—景德鎮(zhèn)—黃山高鐵納入國家規(guī)劃,。（中國江西網(wǎng) 3月11日）

“2015年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上”,。這句話無疑成為了“兩會”期間熱議的話題,，且還在不斷升溫。8000億元的高鐵“大蛋糕”如何分成了民眾最關(guān)心的問題,。

目前,，全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已成雛形，高鐵給人們帶來的便利不言而喻,。鐵路像一只幸福鳥,，飛遍全國，為欠發(fā)達(dá)地區(qū)趕走貧窮,、帶來幸福,，這些地區(qū)也開始意識到?jīng)]有高鐵通過就意味著將會被邊緣化，懷揣“高鐵夢”的人們對高鐵的那份強(qiáng)烈渴望是可以理解的,。

前些年,，身處“老區(qū)”的江西人民也都懷揣著“高鐵夢”，隨著高鐵建設(shè)面積的不斷擴(kuò)大,，江西人民經(jīng)歷了2010年昌九城際鐵路開通和2014年滬昆高鐵開通,，并且即將見證今年合福高鐵的開通。江西高鐵在短短5年內(nèi)從無到有,，一方面印證了中國高鐵的飛速發(fā)展,，另一方面也證明了江西在搭乘高鐵快車的隊(duì)伍里沒有掉隊(duì)。

滬昆高鐵橫穿江西,，昌九城際一路向北,，即將建成的昌吉贛鐵路打通南線，江西11個(gè)設(shè)區(qū)市里有10個(gè)已融入高鐵網(wǎng),。值得一提的是,，今年5月合福高鐵開通后，杭南長高鐵和合福高鐵在上饒騎跨交匯,，上饒將成為繼法國里昂,、日本大阪之后的世界第三個(gè)騎跨式高鐵交會城市。

在全國交通網(wǎng)格化、立體化的發(fā)展趨勢下,，江西鐵路建設(shè)也將乘風(fēng)破浪,，躋身前列，讓“老區(qū)”也任性一把,。