2015年全國(guó)兩會(huì)期間,，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告時(shí)表示，2015年鐵路投資要保持在8000億元以上,，新投產(chǎn)里程8000公里以上,，使交通真正成為發(fā)展的先行官。以?xún)蓵?huì)這一契機(jī),，中國(guó)鐵路在改革轉(zhuǎn)型發(fā)展取得豐碩成果的同時(shí),，無(wú)疑進(jìn)一步加深了鐵路發(fā)展所帶來(lái)的互利共贏，唱響了“中國(guó)好聲音”,。（ 3月11日 映像網(wǎng)）

新中國(guó)成立初期,，國(guó)家經(jīng)濟(jì)百?gòu)U待興，到處都是爛攤子,，交通狀況更是一塌糊涂,。以當(dāng)時(shí)中國(guó)既有的資本和科技水平來(lái)看,，發(fā)展公路的速度慢,，收效不明顯，船舶覆蓋面小,，航空運(yùn)輸大宗物資沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，且成本昂貴。唯有鐵路,，上級(jí)命令下到哪里,，鐵路就修建到哪里，物資和人員就運(yùn)送到哪里,。正是當(dāng)年鐵路人不懼犧牲,，甘于付出的精神,，依靠著微不足道的技術(shù)底子，培養(yǎng)了一批又一批的專(zhuān)業(yè)人才,，共同奮斗,，才取得了今天中國(guó)鐵路的驕人成績(jī)。

中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展,，是坎坷曲折的,。它的發(fā)展史就是一部奮斗史，如同一個(gè)人的成長(zhǎng)經(jīng)歷,，只有在困難中才會(huì)更努力,、在逆境中才會(huì)更自信、在打擊中才會(huì)更堅(jiān)強(qiáng),。也只有碰到過(guò)這樣的經(jīng)歷,，它才會(huì)慢慢強(qiáng)大起來(lái)，在社會(huì)中站穩(wěn)腳步,。尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái),，中國(guó)的鐵路技術(shù)，尤其是高鐵技術(shù),，經(jīng)過(guò)短短十幾年的時(shí)間,，從無(wú)到有，從拿來(lái)到給予,，走出了一條前人從未走過(guò)的道路,，追趕上了發(fā)達(dá)國(guó)家腳步，走到了世界的前沿,。

中國(guó)鐵路秉承了中華民族優(yōu)良的傳統(tǒng)美德：勤學(xué),、好問(wèn)。從商討立項(xiàng),、合作談判,、引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，到學(xué)習(xí),、摸索,、培養(yǎng)自己的人才隊(duì)伍，不知付出了多少個(gè)日日夜夜,，流盡了多少汗水,，中國(guó)的高鐵技術(shù)和裝備終于擁有了完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了全面的國(guó)產(chǎn)化,，形成了自己的理論體系,，讓四縱四橫的鐵路網(wǎng)架構(gòu)基本建成了。

現(xiàn)如今中國(guó)鐵路已經(jīng)擁有了11萬(wàn)運(yùn)營(yíng)里程,，高鐵網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)基本成型,，運(yùn)營(yíng)里程也超過(guò)了1.6萬(wàn)公里,，可以順暢到達(dá)全國(guó)28個(gè)省市、自治區(qū),，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)線路里程的60%,。從高鐵成為總理手中的外交名片，到民間集體請(qǐng)?jiān)感薷哞F,；再看今年兩會(huì)刮起的鐵路風(fēng),，從總理報(bào)告九提鐵路重要意義，再到代表委員們提議興修鐵路,，這都說(shuō)明了發(fā)展鐵路是大勢(shì)所趨,、民心所向。

讓中國(guó)的鐵路事業(yè),，借助兩會(huì)刮起的鐵路風(fēng),，把“好聲音”唱下去，唱響明天,，唱響未來(lái)?。ㄎ?鄧力）