東南網(wǎng)3月14日訊(通訊員 黃勇 汪志強(qiáng))3月4日上午8點(diǎn)半，火車(chē)的鳴笛聲劃破了山區(qū)的寧?kù)o,，合福高鐵閩贛段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的試驗(yàn)車(chē)穿過(guò)婺源的青山綠水，猶如一條巨龍奔向遠(yuǎn)方,。與此同時(shí),，正在婺源站信號(hào)機(jī)房的趙善青緊盯著電腦屏幕,，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析信號(hào)設(shè)備運(yùn)行情況。而眼前的場(chǎng)景與川流不息,、熙熙攘攘的春運(yùn)大潮相比，一個(gè)人的春運(yùn)顯得有些寂寥,，他憧憬著明年春運(yùn)這里也將會(huì)迎來(lái)南來(lái)北往的乘客。

趙善青是南昌鐵路局南昌電務(wù)段的一名青工,，2012年畢業(yè)于華東交大,，由于勤奮好學(xué),，參加工作不到半年就奪得了全段青工技能競(jìng)賽的冠軍,，成為了一名青工狀元。去年5月,，他來(lái)到了還在建設(shè)中的合福高鐵,，為信號(hào)設(shè)備施工質(zhì)量把好“關(guān)口”。參與信號(hào)電纜鋪設(shè),、設(shè)備安裝測(cè)試,、平推驗(yàn)收整治工作，婺源高鐵信號(hào)車(chē)間管內(nèi)的120余公里線(xiàn)路,，他都一步步用雙腳丈量了一遍,。

沿線(xiàn)幾乎都是少無(wú)人煙的山區(qū)。為減少工作路途的奔波,，他索性跟著施工單位住進(jìn)了山里,。夏有蚊蟲(chóng)撲面，冬有寒風(fēng)刺骨,，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)和電視,，打個(gè)電話(huà)都要“邂逅”手機(jī)信號(hào)。

“最困難的那段時(shí)間是在三清山隧道整治信號(hào)設(shè)備,，走進(jìn)12公里的隧道伸手不見(jiàn)五指,，為了節(jié)省時(shí)間，中午只能在隧道啃點(diǎn)面包喝點(diǎn)涼水對(duì)付,，晚上出來(lái)天也黑了,，生活幾乎沒(méi)有了晝夜之分。”在信號(hào)設(shè)備驗(yàn)收期間,，趙善青白天帶領(lǐng)工友走山路,、鉆隧道；夜晚,，厚厚的一沓數(shù)據(jù)和問(wèn)題庫(kù)讓他定格在了電腦旁,。盡管沒(méi)有都市的喧囂繁華，也無(wú)色彩斑斕的霓虹,，但是這里山清水秀,，風(fēng)光旖旎。村落群山環(huán)抱,，小橋流水人家,，白墻黛瓦的徽派建筑……婺源的鄉(xiāng)村美景早已讓趙善青迷戀于此，更何況這條被外界譽(yù)為最美高鐵風(fēng)景線(xiàn)的合福高鐵途經(jīng)黃山,、三清山,、武夷山等風(fēng)景名勝。

“這里有夢(mèng)幻般的景致,，也將是承載我夢(mèng)想的地方,！”有幸能成為最美高鐵的工作人員，趙善青心里滿(mǎn)是期待,，“坐著自己精心維護(hù)的高鐵回到湖北老家將不再是夢(mèng),！”

工友們說(shuō)，這是婺源的第一條鐵路,，很多山里的村民還未見(jiàn)過(guò)火車(chē)呢,，高鐵將給這里帶來(lái)新變化，以后外地游客來(lái)婺源體會(huì)“夢(mèng)里老家,、徽韻鄉(xiāng)愁”的風(fēng)情也更快速和便捷了,。

“我見(jiàn)證了這條鐵路的成長(zhǎng)，甘做合福高鐵上的一枚道釘,，雖微不足道,，但卻能為保障火車(chē)安全運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的一份力?！笨粗Ю镨F道線(xiàn)上火車(chē)飛馳而過(guò),，趙善青深情地說(shuō)道。遠(yuǎn)處,，藍(lán)天碧水相互映襯,，漫山遍野的油菜花正開(kāi)得燦爛。