對于中國高鐵提速問題,，盛光祖表示,，我們的初期速度就是300公里/小時和200公里/小時,，現(xiàn)在高鐵還處于初期運行階段,。對于最近一段時間網上傳出的600公里時速的高鐵，目前還沒有,。（3月6日 中國經濟網）

中國鐵路事業(yè)的真正發(fā)展變化是在新中國成立以后,，在幾十年漫長的發(fā)展歷程中，也不是一帆風順的,。它經歷了由小到大,、由少到多和由弱變強的漸進過程，在其前進的道路上不乏平坦與坎坷,，歡欣與痛惜,，經驗與教訓，勝利與失敗,。中國的鐵路事業(yè)經歷了新舊兩個根本性質不同的社會,。無論從政治上還是從經濟上，這都決定了它在其發(fā)展歷程中必然會遭遇到兩種迥然不同的命運和前途,。

“自強不息,、堅忍不拔、披荊斬棘”,，這些都是新中國鐵路發(fā)展事業(yè)的精神姿態(tài)。中國鐵路進入改革開放新時期,，在新的路線和新的方針,、政策指引下，鐵路事業(yè)推陳出新,，突飛猛進,。從學習到追趕，再到現(xiàn)在的引領,，每一次的角色轉換,，鐵路都付出了巨大的努力，皇天不負有心人,，中國鐵路真正強大了,，可以挺直腰桿說話了。

中國鐵路的發(fā)展,，是和國家的命運緊密聯(lián)系在一起的,，新中國自成立發(fā)展以來,，碰到了許多教訓、付出了許多代價,，鐵路也是一樣,。所以在今天，在中國鐵路走進高鐵時代的這一刻,，應該適當放慢腳步，雖然高鐵技術已經日漸嫻熟,，走在世界的前沿,，世人都在看著中國的高鐵，但越是這個時候,，越應該沉著,、冷靜，把每一步都走好,。

歷年來,，無論是國內還是國外，一幕幕血淋淋的悲慘畫面讓人們毛骨悚然,，畏而避之,。盲目的去追求速度目標，這是非常不理智的行為,，真到了人民有所需求的時候,，技術也更加嫻熟了，那時再考慮也不遲,。中國的鐵路是人民的鐵路,，它要對人民的安全負責。所以在制定每一項舉措之前都要慎重考慮,，實事求是,，符合民意，因為民眾的安全,、利益高于一切,。

曾看到過這樣一段話：“當你成功時，不要驕傲,，不妨停下腳步,，回頭看看自己最初的目的是什么？”現(xiàn)在想想,，確實很有道理,。鐵路事業(yè)的發(fā)展，要堅定服務宗旨不動搖,，樹立安全大于天的意識,，速度再快,，也要為它讓道。（文/鄧力）