記者25日從廣鐵集團(tuán)獲悉，春節(jié)7天假期,，該集團(tuán)發(fā)送旅客達(dá)665.1萬人,，同比增加15%。其中,，高鐵發(fā)送旅客397.5萬人,，同比增加34%，占總客流的59.8%,。新推出的高鐵動臥趟趟爆滿,，座無虛席，成為人們出行的新寵,。（2月25日 中國新聞網(wǎng)）

自今年春運(yùn)鐵路總公司推出高鐵動臥以來,，各路人馬“叫衰聲”不斷，紛紛表示不看好這一新型的出行方式,。其中最主要的因素就是票價太貴,，動輒上千元的火車票，有的價格甚至超過了對應(yīng)行程的機(jī)票,，這在人們傳統(tǒng)的觀念中是難以接受的,。

那么，高鐵動臥的票價真的就那么貴嗎,？我們就拿春節(jié)熱門線路北京—廣州來比較下,，四人包廂軟臥價格為990元，行駛里程為2118公里,，每公里單價為0.47元,，而在日本新干線每公里單價為1.82元（以東京到大阪為例），法國高鐵每公里單價為1.67元（以巴黎到阿姆斯特丹為例）,。由此可以看出中國高鐵票價遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外票價,，當(dāng)然有人會說,，我們是發(fā)展中國家，怎么能跟人家發(fā)達(dá)國家相比,。確實(shí)是這樣,，高鐵動車本身就是一種高速、便捷,、舒適,、非廉價的交通工具，國家正是考慮到社會收入現(xiàn)狀和人民迫切的出行要求,，才極力的降低票價,，在盡量減少虧損的前提下，讓更多的人享受到高速鐵路的便利,。

再者,，高鐵動臥票價就應(yīng)該比機(jī)票便宜嗎？在大多數(shù)中國人的印象中,，乘坐飛機(jī)出行是最高端的一種旅行方式,，現(xiàn)在一張火車票竟然比同樣行程的機(jī)票還貴，簡直讓人無法接受,。那么高鐵動臥到底值不值它的身價呢,？高鐵動臥的舒適性和便捷性稍勝于飛機(jī)，將夕發(fā)朝至的高科技高鐵動車比作一家移動的賓館再合適不過了,，車廂內(nèi)餐飲,、娛樂設(shè)施健全，更重要的是能夠美美的睡上一覺,，睜開眼就能準(zhǔn)時到站,，不耽誤第二天的行程，也會有飽滿的精神立即開展工作,，最后還有相對便捷的高鐵站,，能更快的到達(dá)目的地；而飛機(jī)飛行受天氣,、航空管制的影響較多,，準(zhǔn)點(diǎn)率遠(yuǎn)不及高鐵，加上機(jī)場一般建設(shè)遠(yuǎn)離市區(qū),，無形中增加了時間消耗,，還要注意的是，那些相對廉價的航班往往時間點(diǎn)不理想,，也造成了出行的較大不便,。當(dāng)然，飛機(jī)在中長途距離的時效性是高鐵暫時不能媲美的,。

最后,，筆者認(rèn)為，高鐵動臥就是直接與飛機(jī)來競爭客源的,，而且各有優(yōu)勢,，作為普通大眾，肯定是希望出行有更多的選擇,，更舒適快捷的旅程和更便宜的票價,。有競爭才會有進(jìn)步，才會產(chǎn)生良性的循環(huán),，今年的高鐵動臥如此的火爆,，也為中國鐵路帶來了一種新的思路，高鐵動臥要進(jìn)一步的提高服務(wù)質(zhì)量和旅客體驗(yàn)才能吸引更多的高端客源,。