高鐵精調測量組 馬騰：測量“步行者”

2月24日七點,，承擔合福高鐵南平區(qū)段精調任務的90后小伙子馬騰,，與同事們步履匆匆來到了線路上，合福高鐵南平區(qū)段精調任務時間很緊,，小伙子們爭分奪秒,。

在精調中,，馬騰的工作主要是負責鐵路軌道測量儀，對于以“毫米”計量的精調隊來說,，測量的誤差必須控制在0.5毫米以內,。為了保證測量的精準性和穩(wěn)定性，馬騰必須手推著儀器以每分鐘5米的速度不斷向前,，對精調情況進行數據采集和分析,，眼睛更是要一直盯著儀器的顯示屏注意數據變化。每走完兩公里他就會停下來保存數據,，順便喝口水解解渴然后繼續(xù)上路,。

一天下來，馬騰要行走20公里,，有時候為了完成任務,，連午飯都沒空吃?！半m然每天接觸這些數據會很枯燥,，但是也不失為一個絕佳的減肥方式，這幾個月我都瘦了足足20斤呢,?！瘪R騰又開始得意地講述他的減肥歷史。

指尖上的“春運”

“快點拿工具,，管子堵了,！”2月25日23點40分，在給CRH1085A動車組吸污作業(yè)時,，隨著劉師傅的聲音落下,，只見陳師傅拿著活動扳手、螺絲刀,、尖嘴鉗等工具來到跟前,，關閉吸污閥門后，便蹲在氣味薰人的排污口下面拆卸管子接口,，隨著軟管接口的松動污水從接口飛濺而出,，兩位師傅身上沾了污穢物，但他們全然顧不上清理,，頂著撲鼻的惡臭仔細檢查起被堵塞的管路,，用尖嘴鉗小心翼翼地把衛(wèi)生紙一點點撕扯著夾出來。

“雖然我們這行沒什么技術含量,，可是一般人還真干不了,。指尖上的功夫很重要！”雖然戴著厚厚的口罩,，可仍然掩飾不住陳師傅的自豪,。

一列動車組有七個集污箱,，完成一整列動車組的吸污作業(yè)大約需要30分鐘的時間。隨著一組動車組吸污作業(yè)完畢,，兩位師傅將載滿污物的吸污車開到一公里外的集污池排空,，隨后又馬不停蹄地趕往下一組動車庫存線。據了解,，春運期間,，該段平均每個晚上吸污動車組達到8組，工作量比平時增加近40%,，這些任務全部由四名吸污工來承擔。

記者粗粗地算了一筆賬,，每組動車組吸污作業(yè)至少半小時,，加上排空吸污車的時間大概要一個小時，因此,，兩位師傅每個晚上至少需要連續(xù)忙碌8個小時以上,，幾乎整晚是在吸污場和集污池之間來回奔波，雙手更是一刻不得閑,。