長三角地區(qū)迎來春節(jié)后第一波返程客流高峰,，但以往爬窗戶、“擠棉花”的場景已經(jīng)不多見了,，取而代之的是步履從容,、乘降有序。記者在上海虹橋火車站采訪看到,，人們的返程步履越來越從容,，感受到大家的行程越來越便捷。（2月25日 新華網(wǎng)）

春節(jié)假期最后一天,，國人經(jīng)過短暫相聚,，釋放完鄉(xiāng)愁、凝聚了力量后又開始了新一年的思念與拼搏,?；丶衣贰⒎党搪?，潮來又潮去,。要在短短幾小時或者十幾個小時的返程中穿越上千公里，消化從一個熟悉的地方到另一個熟悉的地方,，從家鄉(xiāng)到所工作生活的城市,、從團(tuán)聚到分別這些距離和心理歷程的切換，其實并不容易,。

當(dāng)他們重新背上行囊,，帶著祝福和希望邁出家門，匯入千萬返程客流大軍,，舒心的返程之旅能開啟他們順心的一年,；擁堵不悅的返程之旅也可能會影響他們的心情。繼續(xù)組織好,、服務(wù)好旅客,，確保他們的返程之旅舒心仍然是公路、鐵路,、民航部門要承擔(dān)的重任,。對于客流量最大的鐵路，尤為如此,。

從購票說起,，旅客一票在手，返程之旅才能更從容,。今年春運(yùn)之始鐵路推出網(wǎng)上售票預(yù)售期延長為60天的新舉措,，曾引起民眾大量“吐槽”。但發(fā)車前15天退票免收手續(xù)費(fèi),，令大量囤票“反吐”,，本來失望的民眾也喜出望外地買到了想要的車票,。有了春節(jié)前回家的搶票“演習(xí)”，返程筆者很淡定,，初五在網(wǎng)上購買初六從長春到北京的車票,，果然仍有余票。

往年如遇天氣不好,，火車晚點(diǎn)多,，候車大廳人滿為患,，只能在寒冷的車站廣場候車,，旅客的舒適度大打折扣。今年,，網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)延伸到資訊服務(wù),。春運(yùn)資訊發(fā)布方式由紙質(zhì)粘貼公告和人工廣播,，發(fā)展到電子顯示屏,、官方網(wǎng)站、微博,、微信等多媒體聯(lián)動發(fā)布,。旅客手指一點(diǎn)就可以查詢列車時刻、余票信息,、乘車指南,、列車正晚點(diǎn)情況等資訊。旅客消除了乘車的心理焦慮,，返程之旅自然舒心,。

加之近年來鐵路建設(shè)步伐加快，新線相繼開通運(yùn)營,，鐵路織線成網(wǎng),，鐵路運(yùn)能得到極大提升，也大大地緩解了旅客候車,、乘降,、轉(zhuǎn)乘等難題。以各省會城市為中心的一小時,、兩小時,、三小時都市圈凸顯“同城效應(yīng)”，高鐵動車與普通客車并駕開行,，多種車型,、不同票價的列車產(chǎn)品推出，旅客出行有更多選擇,。乘車的環(huán)境由“悶罐車”變成了“白富美”,，開啟嶄新的一年,，能不讓人滿懷豪情？

鐵路春運(yùn)安全,、快捷,、溫馨讓旅客有了全新的體驗，順利渡過客流高峰期,。但舒心的返程之旅還需要公交,、地鐵和出租車等多家接力，加強(qiáng)公共交通立體疏導(dǎo),，適時加開了班次和延長運(yùn)行時間,，保證返程路的“最后一公里”通暢。