今年48歲的崔曉春是鄭州火車站售票大廳一位普通的執(zhí)勤民警,，兒子小寶患得先天性脊髓脂肪癌,，胸部以下高位截癱，雖然兒子需要人照顧,，但崔曉春20年來卻從未以此為借口,，總能合理安排家庭與工作的時間,，對待工作勤勤懇懇，將自己的對家庭的愛分享給了那些老弱病殘的弱勢群體,。(2月20日 中國新聞網)

有錢沒錢,，回家過年！不管是坐飛機,、坐火車,、坐汽車、坐輪船,，或者開轎車,、騎摩托、騎自行車,，甚至是騎馬,，幾十億的返鄉(xiāng)大軍在春節(jié)來臨時，浩浩蕩蕩往家趕,，也許只是為了喝一口家鄉(xiāng)的水,、喊一聲爹娘,、打一打兒子的屁股,、擰一擰女兒的臉蛋，雖然一路奔波很辛苦,，但對家庭的責任與愛,，讓中國人甘心受累。

返鄉(xiāng)大軍對家庭的責任與愛,，造就了中國獨有的“春運”,，同時帶來的是城際交通的極度堵塞。為此有不少人覺得,，國人“春節(jié)才回家”這個觀念錯了,，想要改善家庭環(huán)境、讓家人過更好的生活,，所以出外務工是人之常情,，確實體現(xiàn)了對家庭的責任和愛，但“常年不見面,，春節(jié)才回家”不是被“留守”老人和兒童的內心期望,，“經常團聚”才是他們真實想法。

不管是少數(shù)人的過度解讀，還是多數(shù)人的觀念錯誤,，為了讓人流越來越多,、需求越來越大的旅客們平安歸家，各大運輸企業(yè)的春運壓力逐年都成倍遞增是事實,，而壓力最大的當屬陸路運輸,。

陸路運輸最受關注的，是鐵路,。每年春運,，鐵路必定要加班、加點,、加車次,，但和春晚一樣，吐槽者眾,。買不到票罵鐵路賣票少,；買高價票罵鐵路政策為“黃牛”出,；坐綠皮車罵鐵路檔次低,；坐高鐵動臥罵鐵路比機票貴；沒得到微笑服務罵鐵路素質差等等,，這些受經濟市場沖擊的“上帝”心態(tài),，忽略了有數(shù)百萬像崔曉春這樣的普通鐵路職工，在眾人看見看不見的地方,，不分晝夜堅守崗位,，舍小家為大家服務的事實。

在中國的火車上,，如果旅客罵了甚至打了列車員,，不管對錯，得到的基本上都會是鐵路部門道歉和對該鐵路職工的懲處通告,，去年一則女列車長被的打新聞就是佐證,。若此事發(fā)生在別國的飛機上，從最近的數(shù)個新聞來看,，飛機返航,、乘客被懲是常態(tài)。差別多大,！

但這并非中國鐵路不知道尊嚴,，沒有底限或者怕了旅客，只是緣于200萬鐵路職工對工作的責任與愛,。他們的辛苦和勞累并不需要旅客的同情或者關懷,，只希望能夠幫助旅客回家,。正如崔曉春說的那樣“讓旅客可以在春運期間平安、舒心的回家團圓,，這對于我是件幸福的事情,。”

“春運”本就源自責任與愛,，對同樣付出責任與愛來確保我們平安回家的交通運輸工作者們,，何不多點包容與理解，使責任不那么沉重,，愛愈發(fā)深邃,。