今年48歲的崔曉春是鄭州火車站售票大廳一位普通的執(zhí)勤民警,兒子小寶患得先天性脊髓脂肪癌,,胸部以下高位截癱,,雖然兒子需要人照顧,但崔曉春20年來卻從未以此為借口,,總能合理安排家庭與工作的時間,,對待工作勤勤懇懇,將自己的對家庭的愛分享給了那些老弱病殘的弱勢群體,。(2月20日 中國新聞網(wǎng)) 有錢沒錢,,回家過年!不管是坐飛機,、坐火車,、坐汽車、坐輪船,,或者開轎車,、騎摩托、騎自行車,,甚至是騎馬,,幾十億的返鄉(xiāng)大軍在春節(jié)來臨時,浩浩蕩蕩往家趕,,也許只是為了喝一口家鄉(xiāng)的水,、喊一聲爹娘、打一打兒子的屁股,、擰一擰女兒的臉蛋,,雖然一路奔波很辛苦,但對家庭的責任與愛,,讓中國人甘心受累,。 返鄉(xiāng)大軍對家庭的責任與愛,造就了中國獨有的“春運”,,同時帶來的是城際交通的極度堵塞,。為此有不少人覺得,國人“春節(jié)才回家”這個觀念錯了,,想要改善家庭環(huán)境,、讓家人過更好的生活,所以出外務(wù)工是人之常情,,確實體現(xiàn)了對家庭的責任和愛,,但“常年不見面,春節(jié)才回家”不是被“留守”老人和兒童的內(nèi)心期望,,“經(jīng)常團聚”才是他們真實想法,。 不管是少數(shù)人的過度解讀,,還是多數(shù)人的觀念錯誤,為了讓人流越來越多,、需求越來越大的旅客們平安歸家,,各大運輸企業(yè)的春運壓力逐年都成倍遞增是事實,而壓力最大的當屬陸路運輸,。 陸路運輸最受關(guān)注的,,是鐵路。每年春運,,鐵路必定要加班,、加點、加車次,,但和春晚一樣,,吐槽者眾。買不到票罵鐵路賣票少,;買高價票罵鐵路政策為“黃?!背?;坐綠皮車罵鐵路檔次低,;坐高鐵動臥罵鐵路比機票貴;沒得到微笑服務(wù)罵鐵路素質(zhì)差等等,,這些受經(jīng)濟市場沖擊的“上帝”心態(tài),,忽略了有數(shù)百萬像崔曉春這樣的普通鐵路職工,,在眾人看見看不見的地方,不分晝夜堅守崗位,,舍小家為大家服務(wù)的事實,。 在中國的火車上,如果旅客罵了甚至打了列車員,,不管對錯,,得到的基本上都會是鐵路部門道歉和對該鐵路職工的懲處通告,去年一則女列車長被的打新聞就是佐證,。若此事發(fā)生在別國的飛機上,,從最近的數(shù)個新聞來看,飛機返航,、乘客被懲是常態(tài),。差別多大! 但這并非中國鐵路不知道尊嚴,,沒有底限或者怕了旅客,只是緣于200萬鐵路職工對工作的責任與愛,。他們的辛苦和勞累并不需要旅客的同情或者關(guān)懷,,只希望能夠幫助旅客回家,。正如崔曉春說的那樣“讓旅客可以在春運期間平安、舒心的回家團圓,,這對于我是件幸福的事情,。” “春運”本就源自責任與愛,,對同樣付出責任與愛來確保我們平安回家的交通運輸工作者們,,何不多點包容與理解,使責任不那么沉重,,愛愈發(fā)深邃,。 |
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