東南網2月9日訊 （通訊員 楊瑩青,、顏安耀）站臺上客運員的熱情引導,、車廂里乘務員的溫情服務、火車頭司機的全神貫注,，構成了大多數乘客心中關于鐵路的印象,。然而，在緊張的春運中,，還有許許多多不為人知的鐵路工務人,，在子夜“深耕”著列車下的每一寸軌道。

2月13日凌晨2:10分,，12盞探照頭燈劃破了漆黑的夜幕,。在繁忙的京九鐵路贛州站不遠的一個線路工區(qū)大院內，車間主任何小亮正在召開施工前的點名會,。其中,，還有贛州工務段黨委書記林月友。2：30分，施工把關領導和職工一道向故障維修地點出發(fā),。

當晚的作業(yè)地點在贛州東站22號道岔,，此處道岔在近日的線路巡查中，發(fā)現道岔連接零件不合標準,，如不整修可能造成晃車,，影響乘車舒適度。經過再次調查核實,，贛州東線路車間申請夜間對此處道岔進行整修,。

3:10分,，故障維修開始封鎖,。作業(yè)命令下達，現場頓時忙碌起來,，清點工具,、登記人員、上線,，忙而不亂,。

到達指定作業(yè)地點，帶班人張良武拿著整修方案,，仔細核對現場情況,，其他參與作業(yè)人員也按照分工搗固、更換扣件,、改道,，迅速進入整修狀態(tài)。搗固棒的“噠噠”聲,、指揮人員的吆喝聲響徹在子夜里安靜的京九鐵路上,。

經過緊張有序的維修作業(yè)，4:40分,，作業(yè)完畢,，經過認真復檢，整修達到質量要求,，又一處設備病害被消滅,。

這只是贛州工務段進行春運設備整修的一個縮影。贛州工務段負責南昌鐵路局管內京九鐵路,、贛龍鐵路,、吉衡鐵路、贛韶鐵路等四條鐵路線的基礎設備養(yǎng)護維修任務,。自春運開始前,，這個段就超前組織、提前著手，組織精干力量對全段線路設備進行“深耕”,。全段線路設備的狀況化成一組組檢查數據,，源源不斷地匯到安全生產調度指揮中心這個指揮“大腦”。相關業(yè)務科室對每一條問題進行專業(yè)分析,，逐項制定整治措施,，再發(fā)回到各車間、班組進行精細整修,。隨著一項項病害被整治,、一段段線路被改良，該段管內四條鐵路都“身康體健”地迎接著春運的大考,。