春運(yùn)客流高峰將至,，旅客對(duì)盒飯的需求量也大增，記者于2月9日探訪北京地區(qū)動(dòng)車高鐵列車餐飲加工配送基地,，北京京鐵列車服務(wù)有限公司,，據(jù)了解，在每趟動(dòng)車,、高鐵的配餐中,，都嚴(yán)把“衛(wèi)生關(guān)”、“質(zhì)量關(guān)”,、“速度關(guān)”和“服務(wù)關(guān)”,，讓旅客吃的放心！（2月10日《京華時(shí)報(bào)》）

俗話說,，“民以食為天”,，可見吃的重要性。每每提及列車食物,，泡面,、盒飯、零食就會(huì)冒出腦海,， 春運(yùn)期間為了趕車,，遇上飯點(diǎn)，吃也成了說大不大說小不小的問題,，一大堆的行李外還要準(zhǔn)備大包小包的“干糧”著實(shí)麻煩,，泡面就順勢(shì)成了列車上的“紅人”，一是因?yàn)榉奖?，二則是旅客朋友們對(duì)火車盒飯的不放心,，戲稱火車盒飯是“神鬼食堂”出品的，保質(zhì)期巨長(zhǎng),，在此,，且不探討這一說法是否屬實(shí)，但這一印象著實(shí)可以留在昨日了,。

我們不妨跟隨記者走進(jìn)這家目前國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)車高鐵餐食加工生產(chǎn)基地,，首先讓你感受到的就是“入門難”。要想進(jìn)入加工生產(chǎn)基地,，可不是“隨隨便便”,、“大搖大擺”就能進(jìn)去的,，必須經(jīng)過三次全身消毒，用白大褂,、頭罩,、口罩、鞋套進(jìn)行“全副武裝”,， 然后來到“風(fēng)淋房”在封閉的小空間內(nèi)讓四面八方的風(fēng)孔吹掉身上的浮塵和毛發(fā),，完成360度凈化后，還要將手腳放在入口的消毒池內(nèi)站30秒,、噴灑酒精,，才能走進(jìn)生產(chǎn)車間，通過層層關(guān)卡嚴(yán)把衛(wèi)生關(guān),。

接著來到米飯制作車間,，在這里讓你感受到的則是“蠻拼”精神。除了以往的自動(dòng)化基本工序外,，今年春運(yùn)起,，新增了人工挑米這道工序，避免乘客在米飯中吃到頭發(fā),、小石子等異物,，倘若異物逃過了工人們的“法眼”， 也別擔(dān)心,，還有金屬檢測(cè)和X光照射兩道程序嚴(yán)守最后一道關(guān)卡,。一旦發(fā)現(xiàn)異物，金屬檢測(cè)儀便會(huì)立刻“報(bào)警”,， 而所有異物都會(huì)在X光的照射下無所遁形,，盒飯需照X光，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)也是蠻拼的,！

除此之外,，“速度關(guān)”與“服務(wù)關(guān)”也毫不含糊。為了讓旅客吃到新鮮熱騰的飯菜,，盒飯從生產(chǎn)到裝箱,，到啟運(yùn)，再到配送上車,，全程不超過12小時(shí),，對(duì)于超過保質(zhì)期的盒飯，一律都貼上報(bào)廢標(biāo)簽,，然后送回生產(chǎn)基地進(jìn)行統(tǒng)一銷毀,。目前北京動(dòng)車的盒飯共分4檔,，

為了保障盒飯供應(yīng)充足,，在15元標(biāo)準(zhǔn)的低價(jià)盒飯銷售一空的情況下,，會(huì)將其他高價(jià)位的盒飯按照15元的價(jià)格銷售，保證不斷供,。

無論是衛(wèi)生,、質(zhì)量、速度還是服務(wù),，每一方面的新舉措都只是為了讓旅客減少對(duì)列車食物的擔(dān)憂,，吃的放心的同時(shí)可以避免大包小包的“干糧”，讓回家路變得更加舒適輕松,。