每年臨近春節(jié),，數十萬名農民工在廣東珠三角地區(qū)騎摩托車，途經廣西賀州,、梧州,、玉林等地，返回廣西,、湖南,、貴州和云南過年,，節(jié)后又返程回廣東，來回跋涉近1000公里,，風雨兼程,，但即使萬般艱險，都擋不住游子回家團圓的腳步,。（2月5日 人民網）

這些年來,，相當數量的底層民眾開始以原始的方式返鄉(xiāng)，這樣的行為可以說是一種自力救濟,，以個體所能做到的方式完成個體的春運,；也可以說是一種無奈之舉，如果不做這樣的選擇,，則家可能永遠都在千里之外,。

在春運壓力最大最為繁忙的珠三角，春節(jié)的火車票經常一票難求,，收入不高的農民工朋友開始借助摩托車返鄉(xiāng)回家,。他們有個響亮的名字叫“春運鐵騎”，他們穿著厚實的棉衣,、結實的綁腿,、棉質護膝、防風頭盔,、皮手套,，或成群結隊、或單騎突進,，奔馳在國道上,，成為春運交通線上一道特殊的風景。在春運最高峰,，好多人買到車票很難,，而他們自己騎摩托車返鄉(xiāng)更節(jié)省金錢和時間。

2013年春運過境的"鐵騎大軍"為近40萬輛次,，2014年為35萬輛次,，隨著貴廣、南廣高鐵的開通,，今年"鐵騎大軍"會有所減少,，但預計仍有約30萬輛次。對不少農民工而言,，拎著扛著大包小包倒車也不方便,，他們選擇自己吃點苦騎摩托車回家過年，但是他們不是在孤單行進,，大愛的社會在關注著他們,，有交管部門保駕護航,，有石油公司為返鄉(xiāng)農民工提供一次免費加油，有志愿者在長途摩托車休息點為他們提供熱水,、感冒藥等貼心幫助,。這些關懷無不是冬日里的一把火，溫暖著形色匆匆的“春運鐵騎”們的心,。

在這場持久的路途中,，筆者一定要給辛苦的“春運鐵騎”們提點安全建議：摩托車返鄉(xiāng)“少加油門多休息”。與其他運輸工具相比,，摩托車防損能力最弱,，并且駕駛的規(guī)范程度最低，發(fā)生意外損失的概率相對較高,，出行前要做足充分準備,，在公路上行駛時切勿超載超速，切勿隨意超車占道,，確保平安抵家,。

電影版的《千里走單騎》是父愛的升華，龐大的“春運鐵騎”們,，行走千里,，那是對回家的渴望，當與家人幸福團聚的那一刻,，或許那些蹉跎在春運回家路上的種種艱辛都已經變得微不足道,。(文/陳莉)