每年臨近春節(jié),，數(shù)十萬名農(nóng)民工在廣東珠三角地區(qū)騎摩托車，途經(jīng)廣西賀州,、梧州、玉林等地,，返回廣西,、湖南、貴州和云南過年,，節(jié)后又返程回廣東,，來回跋涉近1000公里，風(fēng)雨兼程,，但即使萬般艱險(xiǎn),，都擋不住游子回家團(tuán)圓的腳步。（2月5日 人民網(wǎng)）

這些年來,，相當(dāng)數(shù)量的底層民眾開始以原始的方式返鄉(xiāng),，這樣的行為可以說是一種自力救濟(jì)，以個(gè)體所能做到的方式完成個(gè)體的春運(yùn),；也可以說是一種無奈之舉,，如果不做這樣的選擇，則家可能永遠(yuǎn)都在千里之外,。

在春運(yùn)壓力最大最為繁忙的珠三角,，春節(jié)的火車票經(jīng)常一票難求，收入不高的農(nóng)民工朋友開始借助摩托車返鄉(xiāng)回家,。他們有個(gè)響亮的名字叫“春運(yùn)鐵騎”,，他們穿著厚實(shí)的棉衣、結(jié)實(shí)的綁腿,、棉質(zhì)護(hù)膝,、防風(fēng)頭盔、皮手套,，或成群結(jié)隊(duì),、或單騎突進(jìn)，奔馳在國道上,，成為春運(yùn)交通線上一道特殊的風(fēng)景,。在春運(yùn)最高峰，好多人買到車票很難，而他們自己騎摩托車返鄉(xiāng)更節(jié)省金錢和時(shí)間,。

2013年春運(yùn)過境的"鐵騎大軍"為近40萬輛次,，2014年為35萬輛次，隨著貴廣,、南廣高鐵的開通,，今年"鐵騎大軍"會(huì)有所減少，但預(yù)計(jì)仍有約30萬輛次,。對(duì)不少農(nóng)民工而言,，拎著扛著大包小包倒車也不方便，他們選擇自己吃點(diǎn)苦騎摩托車回家過年,，但是他們不是在孤單行進(jìn),，大愛的社會(huì)在關(guān)注著他們，有交管部門保駕護(hù)航,，有石油公司為返鄉(xiāng)農(nóng)民工提供一次免費(fèi)加油,，有志愿者在長途摩托車休息點(diǎn)為他們提供熱水、感冒藥等貼心幫助,。這些關(guān)懷無不是冬日里的一把火,，溫暖著形色匆匆的“春運(yùn)鐵騎”們的心。

在這場(chǎng)持久的路途中,，筆者一定要給辛苦的“春運(yùn)鐵騎”們提點(diǎn)安全建議：摩托車返鄉(xiāng)“少加油門多休息”,。與其他運(yùn)輸工具相比，摩托車防損能力最弱,，并且駕駛的規(guī)范程度最低,，發(fā)生意外損失的概率相對(duì)較高，出行前要做足充分準(zhǔn)備,，在公路上行駛時(shí)切勿超載超速,，切勿隨意超車占道，確保平安抵家,。

電影版的《千里走單騎》是父愛的升華,，龐大的“春運(yùn)鐵騎”們，行走千里,，那是對(duì)回家的渴望,，當(dāng)與家人幸福團(tuán)聚的那一刻，或許那些蹉跎在春運(yùn)回家路上的種種艱辛都已經(jīng)變得微不足道,。(文/陳莉)