春風又綠閩贛,。隨著一年一度春節(jié)的臨近，南昌鐵路局將開啟“春運模式”,，今年春運,，南鐵在運輸組織工作、科學安排運力,、售票功能調(diào)整,、暢通旅客出行“最初、最后一公里”等方面呈現(xiàn)出不同往年的亮點,，將更好地為旅客提供“安全,、方便、溫馨”的出行環(huán)境,。

亮點一：節(jié)前客流常態(tài)化 高鐵動車激活長途客流

2015年春運自2月4日起至3月15日止,，為期40天。南鐵預計發(fā)送旅客2270萬人次,，同比增加254萬人次,，增長12.6%,；日均發(fā)送旅客56.75萬人次、同比增加6.35萬人次,；3月7日為客流最高峰,，將發(fā)送旅客78萬人次。其中,，江西,、福建兩省分別發(fā)送旅客1200萬、1070萬人次,，同比增長13.6%,、11.5%。

與往年春運不同的是,，今年節(jié)前客流高峰不會很明顯,，預計發(fā)送旅客730萬人次，同比增長14.2%,，日均維持在48萬人次左右,，最高峰日2月13日預計發(fā)送旅客57萬人次。主要是由于今年春節(jié)較去年晚19天,，學生和務工客流錯峰出行,，春運開始前學生已在集中返鄉(xiāng)；以及近年來中部地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展,，傳統(tǒng)務工流逐步實現(xiàn)本地就業(yè),；加之“12.10”實施新的運行圖，運力配置更加優(yōu)化,，大幅增開了“公交化”的高鐵動車組,，使客流呈現(xiàn)越來越平穩(wěn)的態(tài)勢。

與往年相同的是,，節(jié)前客流南昌地區(qū)以到達為主,，福州、廈門地區(qū)以發(fā)送為主,，客流流向主要為西南,、鄭州、武漢以及管內(nèi)南昌,、景德鎮(zhèn),、鷹潭、福廈方向,。春節(jié)過后,，外出務工人員集中出行的2月23日（正月初五）至3月1日（正月十一）和3月6日（正月十六）至3月9日（正月十九），將分別形成兩次出行高峰，日均發(fā)送旅客68萬左右,，其中,，福州、廈門地區(qū)以到達為主,，南昌地區(qū)以發(fā)送為主,，客流流向主要為廣深汕、滬杭溫,、北京,、福廈等方向,，預計發(fā)送旅客1540萬人次,，同比增長11.8%。

今年春運長途直通客流大幅增長,，增幅首次超過短途客流,，預計發(fā)送跨局長途旅客940萬人次、同比增長17.4%,；管內(nèi)短途旅客1330萬人次,、同比增長9.5%。主要由于去年滬昆高鐵杭長段全線開通,，呼嘯往來的高鐵動車拉近沿線城市間的時空距離,，形成“省際同城生活圈”，促進浙贛湘間長途客流出行,。

亮點二：首開“紅眼高鐵” 普速臨客開到務工人員“家門口”

今年春運,，南昌鐵路局計劃增開春運臨客141對，其中基本方案中安排開行至上海,、杭州,、南京、東莞,、深圳,、貴陽、重慶等主要方向的臨客89對,；應急方案開行至滬溫,、廣深、川渝等熱門方向的臨客28對,。

高效運行的動車組列車,，能夠最大程度釋放運輸能力，今年春運該局將增開37對動車臨客,，同比增加24對,，動車客發(fā)占比將首次突破5成，由去年的45.4%提高至58%。

在客流高峰期,，該局將首次開行“紅眼高鐵”,，在2月24日至26日（初六至初八）和3月6日至8日（初十六至初十八）兩個集中出行的客流高峰期，利用高鐵線路夜間不跑車的“空窗期”,， 在滬昆高鐵安排加開至上海,、廣州、義烏,、長沙等方向的 “紅眼高鐵” 18對,，緩解運輸壓力。

針對務工人員較多的地區(qū),，該局還增開了務工人員動車專列,。特別是福建泉州地區(qū)每年有200多萬務工人員流動，南鐵去年春運首次嘗試了動車“接力”,，組織泉州務工人員乘坐動車到南昌西站,，在站內(nèi)無縫對接中轉(zhuǎn)換乘。今年春運務工人員返鄉(xiāng)方式再次“升級”,，首次開行泉州直達南昌,、重慶、成都等務工人員較集中方向的“務工專列”,，并開辟務工人員專用通道,、候車區(qū)域，返鄉(xiāng)列車更加“高大上”,，為務工人員創(chuàng)造更加暢通的返鄉(xiāng)路,。

為滿足旅客多樣化出行的需求，南昌鐵路局還增開至上海,、杭州,、南京、東莞,、深圳,、貴陽、重慶等熱門方向的普速臨客104對,，普速臨客依然是春運的“主力軍”,，占該局開行臨客總數(shù)的四分之三。春運期間,，該局還將根據(jù)車票預售情況和客流狀況,，采取動態(tài)加開臨客、加掛擴編列車,、重聯(lián)動車運行等措施,，調(diào)整列車開行方案，增加運輸能力。

今年春運,，南昌鐵路局將春運臨客開在務工人員“家門口”,。不僅在南昌、福州,、廈門等主要城市集中開行臨客,，還在鷹潭、吉安,、贛州,、景德鎮(zhèn)、九江,、玉山等務工人員出行集中地區(qū),，安排開行始發(fā)去往福州、廈門,、上海,、杭州,、東莞等方向臨客,，讓務工人員省去中轉(zhuǎn)換乘的勞頓。

此外,，今年春運期間,，該局在全力保障春運臨客開行的同時，充分利用既有滬昆鐵路釋放出的貨運能力,，安排好貨源充足地區(qū)的貨物運輸,，組織“贛閩貨物快運”等貨物列車的開行，確保重點物資和節(jié)日物資的運輸,。

亮點三：車票預售期延長至60天 增窗擴容方便旅客購票

今年春運,，為方便旅客購票，車票預售期大大提前,，春運圖定旅客列車互聯(lián)網(wǎng),、電話訂票預售期延長為60天，車站窗口,、代售點,、自動售票機預售期延長為58天；春運期間加開的臨客列車互聯(lián)網(wǎng),、電話訂票預售期為20天,，車站窗口、代售點,、自動售票機預售期為18天,。

為了最大限度讓旅客充分利用車票資源，鐵路部門進一步優(yōu)化退票、改簽規(guī)則,，對開車前15天以上退票的,，不收取退票費；開車前48小時以上,，可改簽預售期內(nèi)的任意車次,；開車前48小時以內(nèi)，可改簽從辦理改簽之時至票面日期當日24：00之間的其他車次,，不辦理票面日期次日及以后的改簽,；開車之后，旅客仍可改簽當日其他車次,。

春運期間,，為方便旅客購票出行，該局設(shè)置自動售票機228臺,、95105105電話訂票電話線路6000門,、售票窗口1796個（同比增加154個），擴容12306客服中心設(shè)備,，提高人工客服電話接通率,，人工接聽電話線路達到300門（同比增加30門），76個人工客服座席“全負荷”運轉(zhuǎn),。針對滬昆高鐵宜春,、上饒等車站普速和高鐵線路并站后第一次迎接春運“考驗”，還分別保留了既有站房售票窗和候車室功能,，讓旅客們切實享受到出行的便利,。

今年春運，南昌鐵路局將繼續(xù)推行100%實名制驗證進站,，針對春運車站客流大,、候車人群密集的情況，該局設(shè)置驗證口309個,，搭建了5.3萬平方米的臨時候車棚,、實名制驗證棚。車票實名制要求旅客憑本人居民身份證,、臨時身份證,、戶口簿、中國人民解放軍軍人保障卡,、軍官證,、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證等23種有效證件購買車票,，并持車票及購票時所使用的乘車人本人有效證件原件進站,、乘車,，但免費乘車的兒童及持兒童票乘車的兒童除外。對個別因身份證忘帶或者遺失的旅客,，鐵路部門還將在車站售票廳設(shè)置鐵路公安制證口,，為無法出示有效身份證件的旅客辦理臨時身份證明。

亮點四： “綠色通道”快速中轉(zhuǎn) 重點旅客享受“預約服務”

春運前,，該局調(diào)整了部分車站布局,，整治站車服務和導向標識，完善旅客揭示引導系統(tǒng),，并對接地方政府溝通春運方案確定火車站與市政交通的接駁,，打造“綠色通道”暢通旅客便捷出行。

今年春運,，該局在南昌,、福州、廈門等主要車站設(shè)置了中轉(zhuǎn)旅客專用通道,、換乘點,，中轉(zhuǎn)出行的旅客可直接站內(nèi)換乘，無需出站再次安檢進站,，為中轉(zhuǎn)旅客出行提供“綠色通道”,。南昌西車站拆除主售廳與地下通道間玻璃隔斷，方便旅客到站購票出行,；福州車站啟用了北側(cè)站房,，并遷移實名制驗證和安檢設(shè)施，共增加旅客候車面積近1倍,；廈門車站于春運首日恢復通車運營，與廈門北站,、廈門高崎站齊肩,，共同承擔春運任務；宜春,、上饒車站利用行包地道或旅客出站地道作為進站跨線通道,，方便旅客進站乘車。

今年春運,，“老弱病殘孕”等重點旅客出行前可通過“12306”客服中心訂制預約服務,，享受“進站有人送、車上有照應,、到站有人接”的“一條龍”服務,。全局各客流較大的車站還將開設(shè)老、幼,、病,、殘,、孕、軍等重點旅客專用通道,，設(shè)置“紅土情”服務臺,、“云清”服務臺、“小桔燈”服務臺等24個服務品牌窗口,，致力為旅客進站,、候車、上車,、出站打造一條龍的“愛心服務鏈”,，讓旅客出行無憂。

春運期間,，南鐵將攜手江西,、福建團省委和有關(guān)社會團體，公開招募“春運服務志愿者”,，佩戴統(tǒng)一標識和著裝,，積極開展春運志愿服務活動。同時,，通過路局官方網(wǎng)站,、微博、微信以及各類媒體平臺第一時間發(fā)布春運出行資訊,，并向社會公布鐵路客戶服務電話和投訴電話,，認真對待旅客的投訴，做到接待熱情,、處理及時,，努力為旅客創(chuàng)造溫馨和諧的出行之旅。（江閩軒）