“春運(yùn)期間,，交通肯定不便利,，車票也不好買，并且我很喜歡騎車,，所以就果斷選擇騎車回家了,。”整個(gè)行程靠騎自行車是需要克服很多困難的,?！斑@一路上，我認(rèn)為最難克服的就是累和冷,?！标滔挠暾f，很累的時(shí)候,，我就會(huì)找個(gè)地方停下來休息會(huì)兒,，看看風(fēng)景也挺好的。（人民網(wǎng)2014年1月23日）

春運(yùn)交通擁擠,，大一學(xué)生晏夏雨騎上自行車奔赴135公里外孝感的家,，有網(wǎng)友力挺此舉，稱其回家方式很“酷炫”,。一段135公里的春運(yùn)回家路,，用自行車騎行也得九、十個(gè)小時(shí),。趕上“春運(yùn)”這個(gè)節(jié)骨眼上,，此舉是“酷炫”還是“無(wú)奈”，我們暫且不表,，若此舉避開回家過年時(shí)段,，就大可看成一位大學(xué)生自行車運(yùn)動(dòng)愛好者的騎行訓(xùn)練或者一次春運(yùn)回家的別樣旅行,。

近些年來，中國(guó)的鐵路陸路水路和航空交通運(yùn)輸能力不光是在硬件上還是軟件上都有了大幅改善和提升,，尤其是近幾年中國(guó)高鐵的快速發(fā)展,，在一定程度上極大地緩解了全國(guó)交通運(yùn)輸?shù)木o張運(yùn)力。盡管如此,，但還是不能從根本上解決每年春運(yùn)的緊張形勢(shì),，每年都在遞增的春運(yùn)客流量，讓每一位回家過年的人都變得如此糾結(jié)而無(wú)奈,。

每到年關(guān),，大家都在外忙了一年，回家過年就是中國(guó)老百姓心里想的嘴里說的最多的一個(gè)話題,。有錢沒錢都得回家過年,，這是中國(guó)人的傳統(tǒng)，有票沒票那也都得回家過年,，即使是站票那也得站著回家,，火車總會(huì)一路開著帶你回家，如果沒有站票那又得怎么辦,？

所以我們就看到了在各條國(guó)道省道公路上,，披星戴月的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的摩托車上的春運(yùn)大軍。這些義無(wú)反顧的春運(yùn)返鄉(xiāng)團(tuán),，風(fēng)雨兼程長(zhǎng)途跋涉也都是為了能夠春節(jié)回家與親人團(tuán)聚,。所以我們看到了大學(xué)生騎著自行車回家過年，甭管是乘飛機(jī)還是坐高鐵回家,，咱們只要能過年回家才是硬道理,。

不管是摩托車上的“春運(yùn)”還是自行車上的“春運(yùn)”,，這些個(gè)都實(shí)屬無(wú)奈之舉,，無(wú)關(guān)“另類”，也無(wú)關(guān)“酷炫”,，路途遙迢,，這些回家的人們要抵御行程中隨之而來的一系列困難，寒冷,、饑餓和困頓都是回家路上必然存在的隱患,。

晏夏雨同學(xué)的春運(yùn)回家路并非個(gè)例，此種回家方式令人敬佩其勇氣可嘉,，但也不免有些擔(dān)心,，對(duì)此舉我們理當(dāng)無(wú)可厚非,。135公里的春運(yùn)回家路和漫行千里的中長(zhǎng)途距離沒有可比性，問題在于春運(yùn)回家的交通工具上,，若是乘坐火車、汽車,，135公里那就是短途，若用自行車來丈量這135公里，是一段說遠(yuǎn)不遠(yuǎn)說近不近的旅途,。尤其是在除夕將至，選擇一輛自行車上的“春運(yùn)”,，也何嘗不是無(wú)奈之余一種環(huán)保而別致的“春運(yùn)”,。

對(duì)于短途距離的乘客，根據(jù)自身?xiàng)l件選擇乘坐私家車,、摩托車或者自行車回家,，盡量避開乘坐擁擠的中長(zhǎng)途列車和汽車，對(duì)于緩解春運(yùn)帶來的巨大壓力和緊張運(yùn)力其實(shí)是一種更加理性的出行方式,，于人于己都利大于弊,。

2014年春運(yùn)距離馬年除夕已是指日可數(shù)，全國(guó)各地交通運(yùn)輸已進(jìn)入滿負(fù)荷狀態(tài),，鐵路道路水路運(yùn)輸都不堪重負(fù),，尤其是中長(zhǎng)途運(yùn)輸呈現(xiàn)燃眉之急。對(duì)于各自的春運(yùn)回家路,，我們看到了更多的人對(duì)春運(yùn)的緊張運(yùn)力少了過多的報(bào)怨多了更多的理解和寬容,。

在選擇春運(yùn)回家的方式方法上，我們期待更多理性的選擇,！選擇“安全出行,、方便出行、溫馨出行”就是一條最溫暖人心的春運(yùn)回家路,。（朱小勇）