1月24日,，“鐵路蜘蛛人”曾琦和葉霏在九江長江大橋上的接觸網(wǎng)上工作。鐵路供電段的接觸網(wǎng)工主要負(fù)責(zé)鐵軌上方高壓線的維護(hù)工作,，因?yàn)楣ぷ髅媾R著“高空,、高壓、高速”,，這些人被稱為“鐵路蜘蛛人”,。(1月26日 新華網(wǎng)江西頻道)

隨著多條高鐵新線的開通，如今的列車不能只靠“腳”下的兩條鋼軌,，頭頂?shù)哪菞l“天路”也至關(guān)重要,。年年春運(yùn)人潮洶涌，年年春運(yùn)“一票難求”,，說起鐵路春運(yùn),，人們總是不敢恭維。然而,，在看到高空中這么一群鐵路職工的身影,，難免心底能會(huì)涌起一股莫名的感動(dòng)。

檢修接觸網(wǎng)是一項(xiàng)高危作業(yè),，同時(shí)也是一項(xiàng)非常辛苦的工作,，接觸網(wǎng)工們頭頂2萬5千伏的高壓，腳下離地6米多,，他們時(shí)刻提醒自己：絕不能拿生命當(dāng)兒戲,。對(duì)自己如此，對(duì)億萬旅客客更是如此,。

能有“鐵路蜘蛛人”的稱號(hào)必然有勝于常人之處,，據(jù)了解，他們常年保持著半軍事化管理,，8小時(shí)工作制,，24小時(shí)值班制,，一年365天24小時(shí)全天候待命。風(fēng)霜雨雪就是命令,，天氣越惡劣越要隨時(shí)準(zhǔn)備出擊,。“起得比雞早,，爬得比猴高,，刮風(fēng)下雨往外跑，時(shí)時(shí)待命安全?！边@是他們生活的真實(shí)寫照。春運(yùn)開始后,，由于列車安排更加密集,，接觸網(wǎng)工們也加大了巡查的頻次，上桿檢修也要求更高,。

荒野郊外,、大山深處……鐵路延伸至哪，哪里就有他們的身影,。人煙稀少,、地勢偏遠(yuǎn)的地方是他們的“家”，與家人共度天倫是他們最大的心愿,。如此這般的工作及其環(huán)境,，很多人聽了難免就會(huì)在心里打“退堂鼓”，但“蜘蛛俠”們卻一如既往,，無怨無悔地用他們的責(zé)任感,、事業(yè)心守護(hù)著鐵路的運(yùn)輸安全暢通。

春節(jié)一天天臨近,，老百姓回家過年的心也越來越急切,，而在這場一年一度的“大遷徙”中，這些鐵路職工,，為確保鐵路運(yùn)輸安全萬無一失,，為了讓更多人能夠回家團(tuán)圓，自己卻是作別了的家鄉(xiāng),，守候在鐵路沿線,，將自己的美好時(shí)光換成一種叫堅(jiān)守的信念。

其實(shí),，鐵路“蜘蛛俠”的工作細(xì)節(jié)只是千萬鐵路職工日常工作生活的縮影,，只是春運(yùn)鐵路職工堅(jiān)守崗位的冰山一角。我們平日里全國各地旅客的平安出行,，安全正點(diǎn)到達(dá)目的地,，全靠這些人們的勞動(dòng)成果保障,。因此，民眾在一味地抱怨春運(yùn)難得同時(shí),，別讓憤怒掩蓋了理性,，在適當(dāng)發(fā)泄的同時(shí)，也能換位思考,，讓他們的付出得到更多的肯定和鼓勵(lì),。（王智明)