部門主管以外,，都沒專車

以前公車多由領(lǐng)導(dǎo)干部使用,，如今只要是辦公事，普通公務(wù)員都有車用

公車改革后,，一般部門不再有部門專屬車輛,。如今，在渾南新區(qū)包括正處級(jí)以下干部都沒有“專車”,，想要用車只能申請(qǐng),。

在公車經(jīng)費(fèi)上，渾南新區(qū)實(shí)行定額管理,。財(cái)政部門根據(jù)各部門改革前公車數(shù)量,、公車性質(zhì)和任務(wù)量、參加車改人數(shù)等因素,，綜合核定各部門公務(wù)用車額度,，每月初以“公務(wù)車卡”方式充值。

公車實(shí)行刷卡計(jì)費(fèi),，由各部門從辦公經(jīng)費(fèi)中支出,。工作人員用車,，調(diào)度中心統(tǒng)一派車，插卡后車輛啟動(dòng),?！肮囀褂脮r(shí)間為周一到周五，上午8時(shí)30分至17時(shí),。其余時(shí)間,，公車必須入庫?！贝送?，車輛加油和維修全部招標(biāo)定點(diǎn)，杜絕了以往的跑冒滴漏,。

60輛公車120個(gè)部門使用,，是否夠用？王新北介紹：實(shí)施“車改”后,，公車數(shù)量大幅減少,，但對(duì)于大多數(shù)工作人員來講，卻是“多了”,。此前,，政府部門的公車多由領(lǐng)導(dǎo)干部使用，“基本上部門一把手或正處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人手一臺(tái),?！比缃瘢灰寝k公事,，就有車用,。

全年減經(jīng)費(fèi)1542萬元

60臺(tái)公務(wù)車平均每天出車98臺(tái)次，每臺(tái)車年耗油降一半

經(jīng)過近一年運(yùn)行,，渾南公車改革取得了預(yù)期效果：大幅降低了運(yùn)行成本,，從源頭上堵住了公車私用，提高了公車效率,，促進(jìn)了黨風(fēng)廉政建設(shè),。

公務(wù)用車核定的經(jīng)費(fèi)大大減少，每臺(tái)公車定額標(biāo)準(zhǔn)按車改前2010年經(jīng)費(fèi)基數(shù)4.3萬元削減50%,，然后扣除保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)費(fèi)用,，剩余0.7萬元作為每車核定定額數(shù)，平均每月580元,。

車改后,，經(jīng)核算，渾南新區(qū)共減少車輛經(jīng)費(fèi)2946萬元,，其中包括減少167名在編和臨時(shí)司機(jī)工資共1244萬元,，報(bào)廢60臺(tái)車輛不再購置,，減少經(jīng)費(fèi)900萬元。

渾南新區(qū)把節(jié)省下來的部分經(jīng)費(fèi)作為通勤補(bǔ)貼,，按照1800元,、1500元，800元和500元四檔,，每月117萬元,，全年共計(jì)1404萬元，從正處到一般科員進(jìn)行補(bǔ)貼,，鼓勵(lì)干部利用公共交通工具上下班,。兩項(xiàng)相抵后，實(shí)際全年減少車輛經(jīng)費(fèi)1542萬元,。由此,，在公車支出大幅減少的同時(shí)，一般干部的收入?yún)s有所增加,，而且外出辦事用車也同樣有保障,，得到了全區(qū)干部的大力擁護(hù)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在渾南新區(qū),，車改帶來的綜合效益也正在顯現(xiàn),。目前,，渾南60臺(tái)公車分別停放在3處辦公場(chǎng)所，就近服務(wù),，平均每天出車98臺(tái)次,，出車率為163%。車改前,，平均每臺(tái)車年耗油3298升,，現(xiàn)在年耗油1616升?！敖窈?，我們爭取將出車率提高到300%以上?！睖喣闲聟^(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局負(fù)責(zé)人說,。

“渾南的車改模式，值得推廣,，它解決了目前一些地方車改存在的兩大問題：一是補(bǔ)貼數(shù)額過高,，超出當(dāng)?shù)鼐用癯惺苣芰Γo改革造成過大的輿論壓力,；二是部分干部拿著高補(bǔ)貼盡量少打車（租車）辦事,，或者向下級(jí)伸手要車,。”遼寧省社科院省情研究所所長梁啟東分析說,。