東北網(wǎng)5月30日訊（記者 顧碩） 針對哈佳,、哈牡等主干線2020年運(yùn)能基本飽和的狀況,，2011年黑龍江省爭取開工項(xiàng)目4個(gè)，新開工項(xiàng)目1個(gè),，在建項(xiàng)目8個(gè),，計(jì)劃投資142.12億，其中鐵道部出資45.86億,，省級出資22億,，地市（縣）出資49.56億，公司貸款24.7億,。這是記者30日從黑龍江省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組（擴(kuò)大）會議上了解到的,。
省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組（擴(kuò)大）會議30日在哈爾濱召開。東北網(wǎng)記者 顧碩 攝
哈佳,、哈牡專線建設(shè)和齊嫩擴(kuò)能改造爭取盡快開工,。以哈佳、哈牡城際間鐵路快速通道把黑龍江省境內(nèi)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá),、人口相對密集的佳木斯,、牡丹江與鶴崗、雙鴨山,、七臺河,、雞西四大煤城連接起來，最大限度釋放既有線運(yùn)輸能力,。突出抓重點(diǎn)項(xiàng)目,，將形成“回”字形網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，即西有哈齊客專,，南有哈大客專,，東有哈佳、哈牡專線,，再開通佳木斯至七臺河,、至雞西、至牡丹江專線,，打造圍繞哈爾濱兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。同時(shí)，隨著牡綏鐵路,、前撫鐵路的竣工,，哈爾濱至漠河“夕發(fā)朝至”、佳鶴,、佳雙、同江鐵路大橋等項(xiàng)目的建設(shè),，并在此基礎(chǔ)上,，再爭取國家把山海關(guān)路網(wǎng)打開,，龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展就與中原地帶以及俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)更緊密地連接起來。到2020年路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到8000公里以上,。
同江鐵路大橋年內(nèi)開工?？偼顿Y20.26億,，鐵道部出資6.01億，省本級出資1.76億,，同江市出資0.82億,，建龍鋼鐵集團(tuán)出資1.54億，項(xiàng)目公司貸款10.13億,。目前鐵道部安排投資計(jì)劃95萬元,。
在建項(xiàng)目8個(gè)，即哈大客專工程,、哈齊客專工程,、哈西客站工程、大慶西站工程,、牡綏擴(kuò)能改造工程,、前撫鐵路工程、古蓮至洛古河一期工程,、大功率機(jī)車檢修基地,。今年計(jì)劃投資116.42億元,，其中鐵道部出資39.16億,，省級籌集19.7億，地市（縣）出資33.86億,，公司貸款23.7億,。其中，哈大客專工程（省內(nèi)段）,，黑龍江省出資已全部到位,，主體工程已完工，確保11月1日正式開通,。
